... s najväčšou pravdepodobnosťou bude mať nejaký druh elektrickej pomoci. Udržať „čisté“ atmosférické motory už dlho nebude možné, nie s každým rokom sprísňujúcim sa emisným predpisom. Porsche je však „veľmi motivované“ ponechať atmosférické motory v katalógu aj s pomocou elektrónov.
Toto môžeme vyvodiť zo slov Franka-Steffena Wallisera, riaditeľa športových vozidiel nemeckého výrobcu, vo vyjadreniach pre Autocar:
„Krútiaci moment elektromotora pri nízkych otáčkach a vysoké otáčky motora s prirodzeným nasávaním do seba dokonale zapadajú. Mohlo by to pomôcť prirodzene nasávanému motoru prežiť.“
Ako mnohí iní, aj my sme v posledných rokoch videli, ako Porsche výrazne vsadilo na elektrifikáciu. Najprv s plug-in hybridmi, ktoré vyvrcholia mohutnou Panamerou a Cayenne Turbo S E-Hybrid; a nedávno s uvedením svojho prvého elektrického modelu Taycan.
Neznamená to však, že sa zabudlo na spaľovacie motory a najmä na atmosférické motory.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Minulý rok sme videli, ako Porsche predstavilo modely 718 Cayman GT4 a 718 Spyder, ktoré so sebou priniesli nevídaný a nádherný šesťvalcový atmosférický boxer s objemom 4,0 litra. Tento motor si tento rok našiel miesto aj vo verziách GTS dvojice 718, Cayman a Boxster.
Zdá sa, že pre atmosférický motor existuje život, dokonca aj v ďalšej generácii variantov 992 GT3 a GT3 RS jeho najikonickejšieho športového vozidla, modelu 911, ktorý po pochybnostiach zostane verný „starému“ atmosférickému motoru, sa teraz zdá, že má rozptýlené.
Atmosférické motory budú minimálne v najbližších rokoch súčasťou Porsche. Podľa Franka-Steffena Wallisera sa dá očakávať, že zostanú prítomní počas nasledujúceho desaťročia, aj keď sa nemôžu vyhnúť čiastočnej elektrifikácii, aby tak urobili.