ACAP – Associação Automóvel de Portugal, zastupujúce spoločnosti v sektore obchodu s motocyklami, a FMP – Motorcycle Federation of Portugal, zastupujúce motocyklistov, dnes vyšli na verejnosť na protest proti vyhláseniam ministerstva vnútra Eduarda Cabritu, ktorý dáva do súvislosti nárast nehôd. o motocykloch s transpozíciou smernice č. 91/439/CEE, známejšie ako zákon 125cc.
Eduardo Cabrita, minister vnútornej správyMusíme sa zamyslieť nad rozhodnutím, ktoré vzbudzovalo najväčšie pochybnosti, ktorým bolo upustenie od akéhokoľvek školenia pre tých, ktorí si s preukazom ľahkého vozidla môžu kúpiť motorku do 125 cm3 a okamžite vyraziť na cestu.
Všetky vyjadrenia ministra vnútra si môžete prečítať tu. Tieto dva subjekty v spoločnom vyhlásení vyvracajú argumenty Eduarda Cabritu a uvádzajú tieto argumenty:
- Zákon o objeme 125 cm3 (zákon č. 78/2009), ktorý jednomyseľne schválilo Zhromaždenie republiky, je výsledkom transpozície smernice č. 91/439/EHS, pričom Portugalsko je jednou z posledných krajín, ktoré ho prijali, v auguste 2009.
- Odvtedy a na rozdiel od toho, čo bolo povedané, nehodovosť neustále a systematicky klesala.
- Dostupné štatistické údaje nepreukazujú, že by k nárastu počtu nehôd s usmrtením dochádzalo v segmente motocyklov do 125 cm3, ktoré predstavujú malé percento z celkového počtu úmrtí.
- Nárast počtu usmrtených v roku 2017 na dvojkolesových motorových vozidlách je v podstate spôsobený takzvaným „základným štatistickým efektom“, to znamená, že vyplýva zo skutočnosti, že rovnaké obdobie roku 2016, ktoré slúži ako základ pre v porovnaní s tým bola vôbec najnižšia.
- Vozový park a premávka motocyklov sa v posledných rokoch výrazne rozrástli v súlade s trendom dopytu po vozidlách s vyššou mobilitou, hospodárnosťou a príspevkom k dekarbonizácii zaznamenaným v Európe.
- Napriek nárastu obehu motocyklov sa počet smrteľných obetí ako percento z obiehajúceho parku v posledných rokoch systematicky znižuje a tento údaj je dôležitý.
- Počet smrteľných nehôd ako percento z celkového počtu nehôd s účasťou dvojkolesových motorových vozidiel výrazne klesol, z 3 % v rokoch 2000 až 2005 na 2 % v rokoch 2006 až 2014 a napokon na 1 % v rokoch 2015 až 2017.
- Nakoniec zdôrazňujeme význam používania dvojkolesových vozidiel, ktoré spĺňajú najnáročnejšie environmentálne a bezpečnostné kritériá, prispievajú k zníženiu emisií CO2 a k lepšej mobilite občanov, ako aj k lepšiemu riadeniu mestských priestorov, najmä dopravy a dopravy. parkovanie pri obciach.
ACAP a FMP už naliehavo požiadali o audienciu u ministra vnútornej správy s cieľom prezentovať svoje stanoviská k tejto záležitosti. Povedzte nám svoj názor na toto hlasovanie: