Waxay weli ahayd dhererka xagaaga, iyo Serra de Sintra maalintu waxay la timid farxad la kala qaado. Shimbiraha jacaylka iyo ubaxa dharabku qariyey habeen aan kulaylku yarayn waxay ahaayeen rususha maalin ballan qaaday inay farxad gelin doonto. Dhabarka dambe, waxaa laga maqlayay dabaysha oo geedaha dhex siibanaysa, oo ka ruxaysa caajisnimada subaxdii. Wax kasta oo qurux badan, wax kasta oo bikrad ah oo qumman ilaa… "vruuuum, tse-paááá!"
"Waxaa jiray dad badan oo ku jiray waddada isgoysyada, laakiin isaga kaliya ayaa aan ogaaday. Waxaan ku dhaaranayaa inaan u maleeyay in Mr. Padre uu gaariga halkaas ka saarayo wadada dadweynaha”.
Renault Mégane RS oo huruud naxdin leh ku dhex jeexjeexay Serra de Sintra ayaa soo galay goobta. Kaliya dhimis lacageed (oo ay weheliso ratér geesi ah) wuxuu amar ku bixiyay xasilloonida bucolic ee Serra de Sintra inuu "soco". Taas oo la mid ah in la yidhaahdo "jilif". Kaas oo la mid ah yaa yidhi, baxay! Ciwaanka Wuu dhameeyay.
Qaraxaasi waa inuu cabsi geliyay ugu yaraan shan shimbirood. Renault Megane RS waa sidaas oo kale: lidka ku ah xasilloonida, daahirinta, nabadda. Laga soo bilaabo wax kasta oo xasilloon.
Kahor intaanan sii wadin dilka shimbiraha iyo engejinta ubaxyada duurjoogta ah, aan kuu sheego qayb gaaban. Maalmihii aan la socday RS, waxaan istaagay meel isgoys ah oo la isgoysiiyo si uu wadaadku u dhaafo - waxaa jiray dad badan oo wadada isgoysyada ah, laakiin isaga kaliya ayaan ogaaday. Waxaan ku dhaaranayaa inaan u maleeyay in Mr. Padre uu gaariga ka saarayo meeshaas wadada dadweynaha. Sida uu ii eegay iyo kan 'jaallaha dubay' ee Mégane RS waxay si cad u ahayd mid aan la aqbali karin.
Nasiib darro wuu soo daahay, wakhtigaas waxa uu horay ula qabsaday soo jiidashada dembiyada ee ay bixiso Renault Sport.
RS waxay ii beddeshay dhibaato. Waxay kaa dhigaysaa inaad rabto inaad shido habka "RSS" ee nalalka taraafigga - codka qiiqa wuxuu noqdaa mid la maqli karo, iyo waxyaabo kale (waxaan ku sugnaan doonaa halkaas ...) - kaliya si loo soo rogo joogitaanka RS ee kaynta magaalada. Wax lagu qoslo maaha? Qoraagaaga, oo ah "betinho" oo ka soo jeeda gobolka - mid ka mid ah kuwa u muuqda inay qabtaan dibi oo xirtaan timo isku mid ah sannado - wuu waalan yahay. Waxaan qirayaa in baabuur aanu hurdadeyda haynin muddo dheer. Waan ogahay, waan ogahay, "waa Renault Megane oo kaliya". Khalad. Aad ayey uga badan tahay intaas.
"Xiriirka telepathic ee aan la aasaasay Mégane RS wuxuu ku fiday faylalkayaga. Miyirkeena hoose iyo irbadda shidaalku waxay noqdeen kuwo isku xidhan iyo matoorada gaaska"
Waxa Renault Sport uu ku sameeyay Megane waa cajiib. Waxaan kuu dammaanad qaadi karaa inay tahay baabuur gabi ahaanba ka duwan kan walaalihiis ee kala duwan, mana aha oo kaliya sababtoo ah waxaa jira 2.0 Turbo oo leh 265hp xagga hore - taas oo jidka xitaa sii dheereyn karta qiyaasta dib u soo celinta wax yar. Laga soo bilaabo Megane aynu wada ognahay, kaliya wuxuu dhaxlay magaca iyo muuqaalka. Ka joojinta, dabeecadda, xeeladda… wax walba waa ka duwan yihiin.
Beddelka isbeddelku waa khibrad lafteeda. Waxaad dareemaysaa dariiqa hore ee ordaya duurjoogta raadinaya daamur, iyo in ilbiriqsiyo kala go'ay meesha gacantaadu ka taago giraangirta ilaa santuuq u muuqataa sida weligeed ah. Megane waxay naga ruxaysaa bidix ilaa midig waxayna cabsi gelisaa kuwa khibradda yar.
Ku soo noqoshada xasilloonida hakad ee Serra de Sintra. Iyada oo maalintu wali jaban tahay, saacadu wali may garaacin 7 saac iyo kooxda Razão Automóvel waxay mar horeba ku kala firirsan yihiin geesaha buurta oo leh isgoysyo. Marka giraangiraha, waxay ahayd mas'uuliyaddayda gudahood sharciga ah si ay u sameeyaan qaar ka mid ah «puppets» xiiso leh sawir qaadista.
Hagaajinta chassis-ka ee Megane RS waxay ku dhowdahay inay na xasuusiso baabuur koob ah. Ma aha oo kaliya suurtagal in la tilmaamo hore ee albaabka laga galo qalooca iyo wixii ka dambeeya ka samee qalooca kaliya xawaaraha, waxa kale oo suurtogal ah in la sii wado qulqulo yar oo gadaal ah oo u muuqday mid aan suurtagal ahayn marka hore baabuur leh "wax walba hore”.
"Sheekada shimbiraha cabsida leh ee Sintra ayaa soo noqnoqday, laakiin markan oo leh dolphins of Sado Estuary".
Laakiin haddii aan rabno waxtarka ugu badan ee kharashka wadista stunt, dabada hore waxay u adkeysaneysaa wareejinta ballaaran ee cajiibka ah, had iyo jeer iyadoo gadaal laga dhejinayo oo la kaashanayo. Ereyga ugu fiican ee lagu qeexo hab-dhaqanka Megane RS waa: telepathic. Kaliya telepathic. Inta u dhaxaysa waxa aanu doonayno in aanu samayno iyo waxa baabuurka nasiinayo, ma jirto xataa qayb ilbiriqsi ah. Waa mashiinka saxda ah ee saxda ah. Waxaan u malaynayaa oo ay fulisaa; waanu leexanaynaa isna wuu soo jeestay.
Waxaan hore u kaxaystay, xitaa wareegga, baabuurta ciyaaraha caanka ah - kuwa ku dhashay kuna koray magaalada Stuttgart, ma aragtaa? Oo markay timaado dareenka iyo hufnaanta, Megane RS waxay ku leeyihiin wax aad u yar.
Waa baabuur gacanta midig ku jira (marka, ma kayga…) awood u leh inuu dad badan ku ceebeeyo maalinta raadraaca ah. Arrinkaas aad buu u caddeeyey afartii maalmood ee aannu wada joognay. Ama wareegyada kala duwan ee uu ku dhammeeyey Nürburgring ee gacanta darawaliinta Isboortiga Renault ee khibradda leh.
Waxaas oo dhan ka sii sarreeya, marka aad la qabsato dabeecaddeeda adag, kuma cabsi gelinayso. Waxay amartaa ixtiraam, laakiin ma cabsiiso. Waxay naga dhigtaa dhidid oo waxay saaraysaa dhammaan feejignaantayada giraangiraha laakiin waxay noo ogolaanaysaa inaan si fudud u baadhno xadka. naguma khiyaamaynayso falcelin degdeg ah ama luminta dhaqdhaqaaqa lama filaan ah.
Nasiib darro, xidhiidhka telepathic ee aan la aasaasay Mégane RS ayaa ku fiday faylalkayaga. Miyirkeena hoose iyo irbadda shidaalku waxay noqdeen kuwo isku xidhan iyo matoorada gaasta. Cunto-cunidda uu matoorka 265hp 2.0 Turbo ku isticmaalo shidaalka waxaa barbar socda oo keliya godadka madow ee Caalamka. In lagu arko qiyamka 16litir/100km ee kombayutarka korkiisa waa wax iska caadi ah marka aad degan tahay. Haddii aad aakhirka rabto inaad si tartiib ah u socoto, waligaa ha filanin inaad ka soo degto 9 litir/100km. Waa nolol, ma wada heli kartid.
Megane RS waa baabuur xad dhaaf ah. madadaalo aad u daran, dareen xad dhaaf ah iyo dabcan… isticmaal xad dhaaf ah! Haddii aadan taas rabin, Renault Mégane Coupé 1.6 dCI oo leh 130 hp waa beddelka ugu fiican.
Sagaalka subaxnimo, kooxdayada iyo Megane RS labaduba waa ay gaajoodeen. Quraacdeenna - afar walxood - oo ka kooban barkimo Sintra, galool iyo dhowr cunto fudud oo kale, qiimahoodu waa €23. Renault Megane RS kaligiis "wuxuu ku qaatay" €40 shidaal mana ku qanacsanayn.
Iyadoo rabitaan noocaas ah, waxaa nalooga tagay shaki: ma waxaan aadeynaa qolka wararka ama waxaan aadeynaa Setúbal iyada oo loo marayo Serra da Arrábida? Nacalad... Aan tagno Setúbal si aan qado ugu helno kalluunka shiilan ee caanka ah. Maalmuhu maaha maalmo, mana aha maalin kasta in aanu nala haysano Megane RS. Waanu ka baxnay. Sheekada shimbiraha cabsida leh ee Sintra ayaa soo noqnoqday, laakiin markan waxaa la socda dolphins ee Sado Estuary.
“Waan qadaynnay kamana tegin Setúbal. Halkaas ayaan joognay ilaa qorraxdu ka dhacday. Waxay ahayd maalin si fiican loo qaatay, oo ka fog kombuyuutarka oo igu ilaalinaya inta aan qorayo khadadkan".
Ma ahayn xayawaanka dabiiciga ah oo kaliya kuwa la dhibay. Waa inaan daminno "qaabka RS" sababtoo ah halkaas, Goncalo Maccario wuxuu horeyba uga cabanayey dardargelinta. Isticmaalka ayaa hoos u dhacay iyo sidoo kale xawligu (nasiib darro, weligeed ilaa xad). Waxaan ka faa'iideysanay fursadda inaan ku fekerno buluugga buluuga ah ee Sado Estuary, kaas oo maalintaas si gaar ah u ahaa daruur - wax badan ma jiraan. Waxa qurux badan had iyo jeer waa qurux.
Waxaan qadaynnay oo kamaan tagin Setúbal. Halkaas ayaan joognay ilaa qorraxdu ka dhacday. Waxay ahayd maalin si fiican loo qaatay, oo aad uga durugsan kombuyuutarka oo igu ilaalinaya markaan qorayo sadarradan.
Waxaan la yaabanahay haddii aan waligey heli lahaa geesinimo aan ku kharash gareeyo €37,500 Mégane RS (€41,480 ee nooca la tijaabiyay). Madaxaygu wuxuu ii sheegaa inaan caqli yeesho, laakiin qalbigaygu ma raaco. Qadarkan, waxaan hubaa inaanan heli karin baabuur cusub oo leh waxqabadkan iyo wadista raaxada.
Sida? Waxaa laga yaabaa Volkswagen Golf GTI (tijaabo dhawaan imanaysa) laakiin ma bixiso waayo-aragnimo wadisnimo oo aad u daran oo abaal-marin leh.
Renault Mégane RS waa baabuur u qalma mid kasta oo ammaan ah oo la siiyay, waxaanan ka cudur daaranayaa haddii aan ku celiyay qaar badan oo iyaga ka mid ah. Nasiib wanaag, dhaleecayntu waa mid loo dhan yahay. Xagga raaxada, anigu maan qorin kelmad, ma aniga? Aan sidan u dhigno: qofna kalgacal kuma raadiyo gacmaha feedhyahan. Ma heshay? Hayso sawirada