Shtesa e re në gamën e modeleve elektrike të Audi premton të jetë më emocionuese dhe më performuese: një gran turismo i ulët, i gjatë dhe i gjerë. THE Audi e-tron GT sapo është lançuar në Portugali dhe tashmë kemi çmimet dhe strukturën e gamës për vendin tonë.
Ne të gjithë e dimë tashmë se e-tron GT është në thelb Taycan i Audi-t, duke ndarë me modelin Porsche platformën J1 dhe të gjithë linjën e lëvizjes - nga motorët me bateri deri te kutia e marsheve me dy shpejtësi.
Dallimet më të mëdha midis dy modeleve janë të përqendruara në aspektin e dizajnit - si i jashtëm ashtu edhe i brendshëm - me modelin Audi që merr konturet e një fastback (të njëjtin lloj karroce si Audi A7 Sportback), madje duke fituar një derë të pestë (boot ) ndryshe nga katër të Taycan-it.
I ulur pas timonit të e-tron GT është gjithashtu e pamundur ta ngatërroni atë me "kushëririn" Taycan. pulti, paneli i instrumenteve dixhitale (ekrani 12,3 inç) dhe sistemi i informacionit argëtues (10,1 inç) janë zakonisht Audi.
Specifikimet
Janë dy versione që do të jenë në shitje: e-tron GT quattro dhe RS e-tron GT quattro. Të dy variantet ndajnë Bateri 85 kWh (93 kWh bruto), numrin e motorëve (dy, një për bosht, të dy me të gjitha rrotat) dhe kutinë e marsheve me dy shpejtësi, por ato ndryshojnë në performancë dhe autonomi.
E-tron GT quattro ka një fuqi maksimale prej 350 kW (476 hp) dhe një çift rrotullues maksimal prej 630 Nm, por në overboost (që zgjat 2.5 sekonda) këto shifra rriten në 390 kW (530 hp) dhe 640 Nm RS e -tron GT quattro ka shifra edhe më të mëdha: 440 kW (598 hp) dhe 830 Nm, me fuqi që rritet në 475 kW (646 hp) në rritje të tepërt.
Prandaj, nuk është çudi që RS e-tron GT është shumë më i shpejtë: 100 km/h realizohet në vetëm 3,3 sekonda dhe për të arritur 200 km/h duhen vetëm 11,8 sekonda. E-tron GT është më i ngadalshëm, por nuk është dembel: në të njëjtin ushtrim bën 4.1s dhe 15.5s. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në të dy modelet duke qenë 250 km/h në RS e-tron GT dhe 245 km/h në e-tron GT.
Numrat e përshpejtimit janë mbresëlënës, edhe më shumë kur shohim që gran Turismo i ri elektrik i Audi është shumë larg të qenit një peshë e lehtë: 2351 kg (BE) është sa e-tron GT fajëson urën peshore, por më pak se 2422 kg. e RS e-tron GT.
Megjithatë, pesha e lartë shpërndahet shumë mirë. Bateria vendoset në dyshemenë e platformës, midis boshteve, dhe shpërndarja e peshës para/prapa është e barabartë 50/50. Pozicionimi i baterisë është gjithashtu një nga faktorët kryesorë që kontribuon në qendrën e ulët të gravitetit të modelit, duke qenë edhe më i ulët se R8, një makinë super sportive e vërtetë dhe më e ulët. Është interesante se të dy modelet, të cilat nuk mund të jenë më të dallueshme, prodhohen në të njëjtën fabrikë në Neckarsulm, Gjermani.
Duke qenë një elektrik, është e pamundur të harrohet autonomia që varion midis 452-487 km (WLTP) për e-tron GT dhe midis 433-472 km (WLTP) për RS e-tron GT. Në të dyja rastet, me mirësjellje të sistemit elektrik 800 V, ai mund të karikohet deri në 270 kW (rrymë direkte), e mjaftueshme për të ngarkuar baterinë në 80% në më pak se 22,5 minuta.
Audi RS e-tron GT
Pajisjet
Audi e-tron GT quattro vjen si standard me pesë ulëse, çelës i avancuar me sensor lëvizjeje për hapjen e bagazhit, Audi connect plus, Ndërfaqe Audi Smartphone dhe kuti telefoni Audi, pompë nxehtësie, sedilje elektrike të përparme, rrota aliazhi të lehta. 19″ ( gomat e perparme 225/55 dhe mbrapa 275/45), suspension me komandim amortizimi, kulm xhami panoramik nder te tjera.
Audi RS e-tron GT quattro shton sediljet e përparme sportive me mbështetëse të integruar Plus (me memorie shoferi), tingull sportiv e-tron, fenerët LED Matrix (me tregues dinamikë), rrota aliazh 20 inç (goma në pjesën e përparme 245/45 dhe e pasme 285/40), sistem zanor Bang & Olufsen Premium me tingull 3D dhe pezullim ajri adaptues.
Audi njoftoi gjithashtu, posaçërisht për tregun portugez, një paketë pajisjesh opsionale të quajtur Paketa Essential (5315 euro) për e-tron GT, e cila përmban pajisje të ndryshme që janë standarde në RS e-tron GT: Fenerët LED Matrix (me dinamike tregues), rrota aliazh 20″ (goma 245/45 përpara dhe 285/40 prapa), sistem zanor Bang & Olufsen Premium me tingull 3D dhe pezullim ajri adaptues.
Çmimet
Çmimet për Audi e-tron GT quattro të ri fillojnë në 106 618 euro , ndërsa për RS e-tron GT quattro fillojnë në 145 678 euro.