АЦАП – Ассоциацао Аутомовел де Португал, који представља компаније у сектору трговине мотоциклима, и ФМП – Мотоциклистички савез Португала, који представља мотоциклисте, изашли су данас у јавност у знак протеста против декларација Министарства унутрашњих послова Едуарда Кабрите, који повезује пораст несрећа. о мотоциклима са транспозицијом Директиве бр. 91/439/ЦЕЕ, познатије као Закон о 125цц.
Едуардо Кабрита, министар унутрашње управеМорамо да преиспитамо шта је то одлука која је изазвала највеће сумње, а то је одустајање од било какве обуке за оне који са дозволом за лако возило могу да купе мотор до 125 цм3 и одмах изађу на пут.
Све изјаве министра унутрашњих послова можете прочитати овде. Ова два ентитета, у заједничкој изјави, побијају аргументе Едуарда Кабрите, износећи следеће аргументе:
- Закон од 125цц (Закон бр. 78/2009), који је једногласно усвојила Скупштина Републике, произашао је из транспозиције Директиве бр. 91/439/ЕЕЦ, при чему је Португал била једна од последњих земаља које су је усвојиле у августу 2009. године.
- Од тада, супротно ономе што је речено, стопа незгода се стално и систематски смањује.
- Доступни статистички подаци не показују да се пораст броја незгода са погинулим лицима дешава у сегменту мотоцикала до 125 цм3, што представља мали проценат од укупног броја погинулих.
- Пораст броја погинулих у 2017. години са моторним возилима на два точка у суштини је последица тзв. „основног статистичког ефекта“, односно произилази из чињенице да је исти период 2016. године, који служи као основ за у поређењу, био је најнижи икада.
- Флота и промет мотоцикала су значајно порасли последњих година, пратећи тренд регистрован у Европи потражње за возилима веће мобилности, економичности и доприноса декарбонизацији.
- Упркос повећању циркулације мотоцикала, број погинулих у процентуалном проценту од циркулационог парка последњих година се систематски смањује и овај податак је важан.
- Број погинулих као проценат укупних несрећа у којима су учествовала моторна возила на два точка значајно се смањује, са 3% између 2000. и 2005. године, на 2% између 2006. и 2014. и коначно на 1% између 2015. и 2017. године.
- На крају, истичемо значај коришћења возила на два точка, која испуњавају најзахтевније еколошке и безбедносне критеријуме, доприносе смањењу емисије ЦО2 и бољој мобилности грађана, као и бољем управљању урбаним просторима, односно саобраћајем и паркинг, по општинама.
АЦАП и ФМП су већ затражили, по хитном поступку, састанак код министра унутрашње управе, са циљем да изнесу своје ставове по овом питању. Реците нам своје мишљење о овом гласању: