Ҳанӯз авҷи тобистон буд ва дар Серра-де-Синтра рӯз бо шодии гузаранда равшан мешуд. Паррандаҳои ошиқ ва гулҳои шабнам дар шаби камтар гарм фиристодагони рӯзе буданд, ки ваъдаи гуворо доштанд. Дар замина аз байни дарахтон лағжидани шамол шунида мешуд, ки танбалии субҳро меларзонад. Ҳама чиз зебо, ҳама чиз он қадар бокира ва комил аст, то... "vruuuum, tse-paááá!"
«Дар гузаргоҳ одамон бештар буданд, аммо ман танҳо ӯро мушоҳида кардам. Қасам мехӯрам, ки ман гумон доштам, ки ҷаноби Падре дар он ҷо мошинро дар роҳи ҷамъиятӣ берун карданӣ мешавад».
Ба ҷойи ҳодиса мошини Renault Mégane RS бо зард дарида, тавассути Serra de Sintra ворид мешавад. Танҳо бо кам кардани пули нақд (ҳамроҳи баҳодиҳии ҷасур) ӯ ба оромии буколикии Серра де Синтра амр дод, ки "сайр кунед". Ин мисли гуфтани "ба аккос" аст. Ки ба мисли он ки мегӯяд, рафт! Сарлавҳа Ӯ тамом кард.
Ин таркиш бояд ҳадди аққал панҷ паррандаро тарсонд. Renault Mégane RS чунин аст: зиддияти оромӣ, пуританизм ва сулҳ. Аз ҳама он чизе, ки ором аст.
Пеш аз он ки ба куштани паррандагон ва пажмурдани гулҳои худрӯй идома диҳам, ман ба шумо як эпизоди кӯтоҳро нақл мекунам. Рӯзҳое, ки ман бо РС роҳ мерафтам, ман дар гузаргоҳи пиёдагард истодам, то ба як коҳин гузарад - дар гузаргоҳ одамон бештар буданд, аммо ман танҳо ӯро мушоҳида кардам. Қасам мехӯрам, ки ман фикр мекардам, ки ҷаноби Падре дар он ҷо мошинро дар роҳи ҷамъиятӣ берун карданӣ мешавад. Тарзи нигоҳи ӯ ба ман ва ба Megane RS "зард бирён" бешубҳа як норозигӣ буд.
Мутаассифона, ӯ дер омад, то он вақт ӯ аллакай ба тӯморҳои гунаҳкоре, ки Renault Sport пешниҳод кардааст, одат карда буд.
РС маро ба як мушкилсоз табдил дод. Ин шуморо водор мекунад, ки "режими RS" -ро дар чароғҳои светофор фурӯзон кунед - оҳанги ихроҷ бештар шунида мешавад (мо дар он ҷо хоҳем буд...) - танҳо барои таҳкими мавҷудияти RS дар ҷангали шаҳр. Хандаовар аст, ҳамин тавр не? Ин котибаи шумо, ки «бетинҳо»-и вилоят аст – яке аз онҳое, ки гӯё говро сайд мекунаду солҳо як мӯй мепӯшад, девона буд. Икрор мешавам, ки мошин кайхо хобамро нигох намедошт. Ман медонам, ман медонам, ки "ин танҳо як Renault Mégane аст". хато. Ин аз ин хеле зиёд аст.
"Муносибати телепатикие, ки ман бо Mégane RS таъсис додам, ба портфели мо паҳн шуд. Зери шуури мо ва сӯзани сӯзишворӣ бо насосҳои газ пайваст шуданд"
Коре, ки Renault Sport бо Megane кардааст, аҷиб аст. Ман ба шумо кафолат дода метавонам, ки он як мошини комилан аз бародарони худ дар диапазон фарқ мекунад ва ин на танҳо аз он сабаб аст, ки дар пеш як 2.0 Turbo бо 265 HP мавҷуд аст - ки дар омади гап, ҳатто метавонад диапазони гардишро каме дарозтар кунад. Аз Мегани мо ҳама медонем, ӯ танҳо ном ва намуди зоҳириро мерос гирифтааст. Таваққуфҳо, хислат, тактикӣ ... ҳама чиз дигар аст.
Тағйир додани тағйирот худ як таҷриба аст. Шумо ҳис мекунед, ки тири пеши дар ҷустуҷӯи қатрон ваҳшӣ мешавад ва он сонияе, ки дасти шумо аз чарх ба қуттӣ меравад, мисли абадият ба назар мерасад. Меган моро аз чап ба рост меларзонад ва камтаҷрибаро метарсонад.
Бозгашт ба оромии қатъшудаи Серра де Синтра. Бо фарорасии рӯз, соат ҳанӯз 7-ро назадааст ва дастаи Razão Automóvel аллакай дар атрофи каҷҳои кӯҳ бо домофонҳо пароканда шуда буд. Дар сари чарх, масъулияти ман дар доираи қонуният буд, ки барои аксбардорӣ якчанд «лухтакҳои» ҷолиб созам.
Танзими шассии Mégane RS тақрибан ба мо мошини трофиро хотиррасон мекунад. На танҳо имконпазир аст, ки пешро дар даромадгоҳи каҷ нишон диҳед ва аз он вақт инҷониб каҷро бо суръат созед, балки инчунин имкон дорад, ки драйфтҳои ночизро дар қафо нигоҳ доред, ки дар аввал дар мошин бо "ҳама чиз дар дохили он ғайриимкон ба назар мерасид." пеш».
«Саргузашти паррандагони тарсонда дар Синтра такрор шуд, аммо ин дафъа бо дельфинҳои дарёи Садо».
Аммо агар мо хоҳем, ки аз ҳисоби ронандагӣ ҳадди аксар самаранокӣ дошта бошем, тири пеш ба интиқолҳои таъсирбахши оммавӣ, ҳамеша бо қафо часпак ва ҳамкорӣ тоб меорад. Калимаи беҳтарин барои тавсифи рафтори Mégane RS ин аст: телепатикӣ. Содда телепатикӣ. Дар байни он чизе, ки мо ният дорем ва он чизе, ки мошин ба мо медиҳад, ҳатто як сония нест. Ин як мошини дақиқи аслӣ аст. Мо фикр мекунем ва он амал мекунад; мо мегардем ва ӯ бармегардад.
Ман аллакай якчанд мошинҳои машҳури варзиширо савор кардаам, ки дар шаҳри Штутгарт таваллуд ва калон шудаанд, мебинед? Ва вақте ки сухан дар бораи ҳассосият ва самаранокӣ меравад, Mégane RS аз онҳо хеле кам қарздор аст.
Ин мошинест, ки дар дасти рост (на аз они ман ...) қодир аст, ки дар рӯзи трек бисёр одамонро хиҷолат диҳад. Ин дар чор рӯзе, ки мо якҷоя будем, хеле равшан буд. Ё дар даврҳои гуногун ӯ дар Нюрбургринг дар дасти ронандагони ботаҷрибаи Renault Sport тай кардааст.
Пеш аз ҳама, вақте ки шумо ба хислати сахти он одат мекунед, он шуморо наметарсонад. Он эҳтиромро амр мекунад, аммо он тарс намекунад. Ин моро водор мекунад, ки тамаркузи худро ба чарх гузорем, аммо ба мо имкон медиҳад, ки маҳдудиятро ба осонӣ омӯзем. Он ба мо бо аксуламалҳои ногаҳонӣ ё аз даст додани ҳаракати ногаҳонӣ хиёнат намекунад.
Мутаассифона, муносибати телепатикие, ки ман бо Mégane RS барқарор кардаам, ба портфели мо паҳн шуд. Зери шуури мо ва сузани сузишворй бо насосхои газ алокаманд гардиданд. Иштаҳо, ки муҳаррики 265 от 2.0 Turbo бензин истеъмол мекунад, танҳо бо сӯрохиҳои сиёҳи Коинот баробар аст. Дидани арзишҳои 16 литр / 100 км дар компютери бортӣ дар рондани камтар ором нисбатан муқаррарӣ аст. Ва агар шумо дар ниҳоят хоҳед, ки оҳиста-оҳиста роҳ равед, ҳеҷ гоҳ интизор нашавед, ки аз 9 литр дар 100 км камтар меравед. Ин ҳаёт аст, шумо наметавонед ҳама чизро дошта бошед.
Mégane RS як мошини аз ҳад зиёд аст. Шавқҳои аз ҳад зиёд, эҳсосоти шадид ва албатта… истеъмоли шадид! Агар шумо инро нахоҳед, Renault Mégane Coupé 1.6 dCI бо иқтидори 130 асп як алтернативаи олӣ аст.
Дар соати 9 саҳар ҳам дастаи мо ва ҳам Megane RS аллакай гурусна буданд. Наҳории мо - барои чор унсур - иборат аз болиштҳои Sintra, галлон ва чанд газакҳои дигар, арзиши € 23 аст. Танҳо Renault Mégane RS бензинро 40 евро "харҷ кард" ва қаноатманд набуд.
Бо чунин иштиҳо мо дар шубҳа мондем: оё мо ба редакция меравем ё тавассути Серра да Аррабида ба Сетубал меравем? Лаънат... Биёед ба Сетубал равем, то барои хӯроки нисфирӯзӣ моҳии машҳури бирёншударо бихӯрем. Рӯзҳо рӯз нестанд ва на ҳар рӯз мо як Mégane RS бо худ дорем. Ва рафтем. Саргузашти паррандагони тарсонда дар Синтра такрор шуд, аммо ин дафъа бо дельфинҳои дарёи Садо.
«Мо хӯроки нисфирӯзӣ доштем ва дигар Сетубалро тарк накардем. Мо то ғуруби офтоб дар он ҷо мондем. Ин як рӯзе буд, ки аз компютер дур буд, ки ҳангоми навиштани ин сатрҳо маро ҳамроҳ нигоҳ медорад».
На фацат хайвоноти табиат ташвиш мекашид. Мо маҷбур шудем, ки режими RS-ро хомӯш кунем, зеро дар он ҷо Гонсало Маккарио аллакай аз суръатбахшӣ шикоят мекард. Истеъмолҳо коҳиш ёфтанд ва суръат низ коҳиш ёфт (мутаассифона, ҳеҷ гоҳ ба ҳамон андоза). Мо аз фурсат истифода бурда, дар бораи кабуди фирӯзии дарёи Садо, ки дар он рӯз махсусан абрнок буд, тафаккур кунем - ҳеҷ чизи зиёд. Он чизе ки зебо аст, ҳамеша зебост.
Мо хӯроки нисфирӯзӣ доштем ва дигар аз Сетубал нарафтем. Мо то ғуруби офтоб дар он ҷо мондем. Ин як рӯзе буд, ки аз компютер дур буд, ки ҳангоми навиштани ин сатрҳо маро ҳамроҳ нигоҳ медорад.
Ман ҳайронам, ки оё ман ягон вақт ҷуръат карда метавонам, ки 37,500 евроро барои Mégane RS сарф кунам (41,480 евро барои версияи репетицияшуда). Сарам мегӯяд, ки оқил бошам, аммо дилам пайравӣ намекунад. Бо ин маблағ, ман боварӣ дорам, ки ман мошини навро бо ин кор ва лаззати ронандагӣ пайдо карда натавонистам.
Мисли? Шояд Volkswagen Golf GTI (озмоиш ба зудӣ меояд), аммо он чунин таҷрибаи пуршиддат ва муфиди ронандагӣ пешниҳод намекунад.
Renault Mégane RS мошинест, ки сазовори ҳама ситоишҳост ва агар ман бисёре аз онҳоро такрор карда бошам, бахшиш мепурсам. Хушбахтона, танқид якдилона аст. Ростї бошад, њарфе нанавиштам-ку? Инро чунин баён мекунем: касе дар огуши боксчй мехру мухаббат намечуяд. Шумо онро гирифтед? Суратҳоро нигоҳ доред.