Шоми аввали тобистони имсол, ки сазовори ном буд, барои ман сюрпризи хубе дошт: вохӯрии нақлиёт бо Peugeot 106 Rallye дар холати бепоён—ки камьёб аст, дар омади гап. Афсӯс, ки Том ё Маккарио камераро дар ҳолати омода набуданд…
Ман ин Peugeot 106 Rallye-ро дидам ва ман воқеан солҳои 90-ум ва мошинҳои минималистии онро пазмон шудам - "тозатар" - мегӯянд баъзеҳо. Ман ӯро чунон пазмон шудам, ки тасмим гирифтам чанд сатрро ба ӯ бахшидам...
(…) механикаи ихтиёрӣ, вазни кам, фароғати кафолатнок. Ҳеҷ гуна созиш нест!
Peugeot 106 модели хеле хуб таваллуд шудааст. Он аз ҷиҳати эстетикӣ хуб ба даст овардашуда ва аз ҷиҳати механикӣ боэътимод дар ҳама версияҳои худ, шодии ҳазорон ҷавонон (ва на танҳо ...) дар тӯли солҳои зиёд ва ҳатто бештар аз километрҳо буд. Он ду версияи варзишӣ дошт: XSI ва Rallye - баъдтар, дар марҳилаи II модел ба версияи 120 от GTI мерасад.
XSI ва Rallye як муҳаррики як блокро тақсим карданд 1,3 литр (TU2), ки дар Rallye дебети 100 асп, аммо дар XSI 94 асп буд . Дар ҳоле ки XSI барои онҳое, ки як изофаи пурраи варзишӣ мехоҳанд, мувофиқ буд, Rallye ин тавр набуд. Rallye як варзиш барои онҳое буд, ки дар ҳақиқат варзиш мехоҳанд: механикаи фаъол, вазни кам, фароғати кафолатнок. Ҳеҷ гуна созиш нест!
Аз берун, он ба мошини митинг монанд менамуд. Қайдҳо бо рангҳои шӯъбаи варзишии бренд, чархҳои пӯлод бо тарҳи олӣ ва чанд ҷузъиёти дигар, ки фарқиятро ба вуҷуд оварданд.
Rallye танҳо дар рангҳои зерин дастрас буд: сурх, сафед ё сиёҳ. Дар дарун вай аз тачхизот тамоман махрум шуда буд. Дар он тирезаҳои барқӣ, рули барқ надоштанд, ба ҳар ҳол... ҳеҷ чиз! Ҳама чиз барои он ки модел то ҳадди имкон сабук бошад. Фарши сурх ба ин охирин ламс дод, ки "лутфан маро дар кунҷи навбатӣ таҳқир кунед".
Бо ҳамаи ин хислатҳо, португалӣ ба соддагӣ ва иҷрои Peugeot 106 Rallye таслим шуд. Мошин дар маҷаллаҳои тахассусӣ ҳама ғазаб буд ва дар кӯча аз гургҳои ҷавон, ки барои харидани мошини 1-уми варзишӣ саъй доштанд, оҳ мекашид.
Дарвоқеъ, иҷроиш аз 0 то 100 км/соат дар 10 сония бениҳоят зиёд набуд ва суръати баланд тааҷҷубовар набуд - сарфи назар аз он ки дӯстоне, ки якҷоя бо пиёда қасам хӯрданд, ки онҳо дар ралли ба 200 км / соат расидаанд. Биёед бовар кунем (ва бале, онҳо ҳама зинда ва саломатанд).
Муҳити табиии 106 Rallye воқеан роҳҳои печида буд, ҳар қадар печидатар бошад, ҳамон қадар беҳтар аст. Ин ногузир буд, табассуми васеъ аз паи фармони мошине, ки барои бо корд дар дандон рондан пешбинӣ шудааст, пайравӣ мекард.
Ошкоро ва пешгӯинашаванда, он мисли дастпӯшак дар дасти ронандагони ҷавони рӯзмарра мувофиқ аст ва ба шарофати шасси бенуқсон танзимшуда қодир буд, ки ҳатто ронандагони собиқадорро ба ҳайрат оварад.
Он чунон муваффақ буд, ки Peugeot як версияи махсусеро, ки то 50 адад маҳдуд аст, барои бозори Португалия ва Фаронса, ки бо номи R2 маъруф аст, омода кард. Ин версия маводи зиёде дошт, ки мустақиман аз шӯъбаи рақобати Peugeot-Talbot меояд: таваққуфҳои варзишӣ, тормозҳои пурқувват, 14 чархҳои Speedline, камарбанди рақобат, инчунин тағиротҳои гуногуни ихроҷ ва харитасозии ECU, ки қудрати 106 аспро зиёд карданд.
“Аз ҳамон вақт ман роҳбарӣ мекардам амалан тамоми варзиш — Ва ман зинда мондам! Ман Peugeot 106 Rallye-ро пазмон шудам.
Пас аз марҳилаи аввалини тиҷоратикунонии диапазони 106, дар соли 1996 як версияи нав пайдо шуд, ки бо Citroën Saxo як асос дошт.
Варианти Rallye-и насли дуюми 106 аз соли 1997 то 1998 ба фурӯш гузошта шуда буд ва ба мисли насли аввал, он аз ҳама спартаки дар диапазон буд. Муҳаррики 1,3 (TU2) ба таъмир рафт ва муҳаррики 8-клапании 1,6 литрӣ, ки 106 қувваи асп дошт, вориди саҳна шуд.
Он аз 0 то 100 км/соат дар 9,6 сония суръат гирифт ва суръати баландаш ба 195 км/соат расид. Сарфи назар аз такмили назариявӣ дар Rally MK2, 106 Rally MK1 маҳбубтарин дар байни ин ду буд.
Он вақт ман иқрор мешавам, ки бартарияти ман ба бародари Citroën AX Sport буд ва баъдтар ба Ҷоми Citroën Saxo., аз ҷумла, ман фикр мекунам, ки он вақт мо нисбат ба кӯдакони ҳозира бештар ба мошинҳо ғамхорӣ мекардем. Аммо имрӯз, дар бораи гузаштан аз 30 монеа, ман иқрор мешавам, ки ман ҳамеша фикр мекардам, ки 106 Rallye зеботар аст. Хуб, ман ба шумо гуфтам.
Аз он вақт инҷониб ман қариб ҳар як мошини варзиширо идора мекардам - ва ман зинда мондам! Ман Peugeot 106 Rallye-ро пазмон шудам, аммо ман то ҳол умедро гум накардаам. Агар шумо, ки аз Peugeot 106 Rallye дар даври 2-юм гузаштед, тақрибан соати 19:00 рӯзи сешанбе (2 июл) ин матнро мехонед, лутфан бо ман тамос гиред. Биёед дар ин бора фикр кунем ...
Дар бораи "Инро дар хотир доред?" . Ин бахши Razão Automóvel аст, ки ба моделҳо ва версияҳо бахшида шудааст, ки ба таври возеҳ фарқ мекарданд. Мо мошинҳоеро, ки як вақтҳо моро орзу мекарданд, ба ёд орем. Дар ин саёҳати вақт ба мо ҳамроҳ шавед, ҳар ҳафта дар ин ҷо дар Razão Automóvel.