ACAP - Associação Automóvel de Portugal, đại diện cho các công ty trong lĩnh vực thương mại mô tô, và FMP - Liên đoàn mô tô của Bồ Đào Nha, đại diện cho những người đi mô tô, hôm nay đã công khai để phản đối tuyên bố của Bộ Nội vụ, Eduardo Cabrita, người liên quan đến sự gia tăng các vụ tai nạn trên xe máy có sự thay đổi của Chỉ thị 91/439 / CEE, hay còn được gọi là Luật 125cc.
Eduardo Cabrita, Bộ trưởng Bộ Nội chínhChúng ta phải suy nghĩ lại về một quyết định làm dấy lên những nghi ngờ lớn nhất, đó là việc miễn đào tạo cho những người có bằng lái xe hạng nhẹ có thể mua một chiếc xe máy 125 phân khối và ngay lập tức ra đường.
Bạn có thể đọc tất cả các phát biểu của Bộ trưởng Bộ Nội vụ tại đây. Hai thực thể này, trong một tuyên bố chung, bác bỏ các lập luận của Eduardo Cabrita, đưa ra các lập luận sau:
- Luật 125cc (Luật số 78/2009), được Quốc hội nước Cộng hòa nhất trí thông qua, là kết quả của việc chuyển đổi Chỉ thị số 91/439 / EEC, Bồ Đào Nha là một trong những quốc gia cuối cùng thông qua Luật này vào tháng 8 năm 2009.
- Kể từ đó, và trái ngược với những gì đã nói, tỷ lệ tai nạn đã giảm một cách đều đặn và có hệ thống.
- Các số liệu thống kê hiện có không cho thấy sự gia tăng số vụ tai nạn có người chết xảy ra ở phân khúc xe máy có phân khối tới 125 phân khối, chiếm một tỷ lệ nhỏ trong tổng số người chết.
- Sự gia tăng số người chết trong năm 2017 liên quan đến xe cơ giới hai bánh về cơ bản là do cái gọi là "hiệu ứng thống kê cơ bản", tức là nó bắt nguồn từ thực tế là cùng kỳ năm 2016, làm cơ sở cho so sánh, nó là thấp nhất từ trước đến nay.
- Đội xe và lưu lượng xe máy đã tăng đáng kể trong những năm gần đây, theo xu hướng được đăng ký ở Châu Âu về nhu cầu đối với các loại xe có tính cơ động cao hơn, tiết kiệm hơn và góp phần vào quá trình khử cacbon.
- Mặc dù lượng xe máy lưu thông ngày càng tăng, nhưng số nạn nhân tử vong tính theo tỷ lệ phần trăm của công viên đang lưu thông đã giảm một cách có hệ thống trong những năm gần đây và số liệu này mới là điều quan trọng.
- Số người chết tính theo tỷ lệ phần trăm tổng số vụ tai nạn liên quan đến xe cơ giới hai bánh đã giảm đáng kể, từ 3% trong giai đoạn 2000-2005, xuống 2% trong giai đoạn 2006-2014 và cuối cùng là 1% trong giai đoạn 2015-2017.
- Cuối cùng, chúng tôi nhấn mạnh tầm quan trọng của việc sử dụng xe hai bánh, đáp ứng các tiêu chí khắt khe nhất về môi trường và an toàn, góp phần giảm lượng khí thải CO2 và giúp người dân di chuyển tốt hơn, cũng như quản lý tốt hơn các không gian đô thị, cụ thể là giao thông và bãi đậu xe, của các thành phố trực thuộc trung ương.
ACAP và FMP đã yêu cầu, trong trường hợp khẩn cấp, một buổi tiếp kiến với Bộ trưởng Bộ Nội vụ, với mục đích trình bày quan điểm của họ về vấn đề này. Hãy cho chúng tôi biết ý kiến của bạn về cuộc bình chọn này: