奥迪电动车型系列的新成员有望成为最令人兴奋和性能最强的车型：低、长、宽的 gran turismo。这奥迪e-tron GT刚刚在葡萄牙推出，我们已经有了适合我们国家的产品系列的价格和结构。
我们都已经知道，e-tron GT 本质上是奥迪的 Taycan，与保时捷车型共享 J1 平台和整个传动系统——从电池供电的发动机到两速变速箱。
两种车型之间最大的区别集中在设计方面——外观和内饰——奥迪车型采用了快背的轮廓（与奥迪 A7 Sportback 的车身类型相同），甚至获得了第五扇门（引导) 与 Taycan 的四款不同。
坐在 e-tron GT 的方向盘后面，也不可能将他与“堂兄”Taycan 混淆。仪表板、数字仪表板（12.3 英寸屏幕）和信息娱乐系统（10.1 英寸）是典型的奥迪。
规格
有两个版本将发售：e-tron GT quattro 和 RS e-tron GT quattro。两种变体共享85千瓦时电池（93 kWh）、发动机数量（两个，每个轴一个，均为全轮驱动）和双速变速箱，但它们的性能和自主性不同。
e-tron GT quattro 的最大功率为 350 千瓦（476 马力）和最大扭矩为 630 牛米，但在超增压（持续 2.5 秒）时，这些数字增长到 390 千瓦（530 马力）和 640 牛米 RS e -tron GT quattro 的功率更大：440 kW (598 hp) 和 830 Nm，超增压时功率升至 475 kW (646 hp)。
因此，难怪 RS e-tron GT 的速度要快得多：100 公里/小时仅需 3.3 秒，达到 200 公里/小时仅需 11.8 秒。 e-tron GT 速度较慢，但并不懒惰：在同一个练习中，它可以达到 4.1 秒和 15.5 秒。两种型号的最高速度都受到限制，RS e-tron GT 为 250 公里/小时，e-tron GT 为 245 公里/小时。
加速数字令人印象深刻，尤其是当我们看到奥迪的新款电动 gran Turismo 远非轻量化时：2351 kg (EU) 是 e-tron GT 对地磅的责任，但低于 2422 kg RS e-tron GT。
然而，高权重分布得非常好。电池放置在平台的地板上，在车轴之间，前后重量分布是相等的 50/50。电池定位也是导致该车型重心偏低的主要因素之一，甚至低于R8，真正的低级超级跑车。有趣的是，这两种截然不同的型号都是在德国内卡苏尔姆的同一家工厂生产的。
作为电动车，不可能忘记 e-tron GT 452-487 公里（WLTP）和 RS e-tron GT 433-472 公里（WLTP）之间的自主性。在这两种情况下，得益于 800 V 电气系统，它可以充电至 270 kW（直流），足以在不到 22.5 分钟的时间内将电池充电至 80%。
奥迪 RS e-tron GT
设备
奥迪 e-tron GT quattro 标配 5 个座椅、带有用于打开后备箱的运动传感器的高级钥匙、Audi connect plus、奥迪智能手机接口和奥迪电话盒、热泵、电动前排座椅、轻质合金轮毂。19 英寸（前轮胎 225/55 和后轮胎 275/45)、带阻尼控制的悬架、全景玻璃车顶等。
奥迪 RS e-tron GT quattro 增加了带集成 Plus 靠背的运动型前排座椅（带驾驶员记忆）、e-tron 运动型音响、矩阵 LED 大灯（带动态指示灯）、20 英寸合金轮毂（前轮胎 245/45和后部 285/40），具有 3D 音效和自适应空气悬架的 Bang & Olufsen Premium 音响系统。
奥迪还专门针对葡萄牙市场，为 e-tron GT 推出了名为 Essential Package（5315 欧元）的可选设备包，其中包含 RS e-tron GT 上的各种标配设备：矩阵 LED 大灯（带动态指示器）、20 英寸合金轮毂（245/45 前轮胎和 285/40 后轮胎）、具有 3D 音效和自适应空气悬架的 Bang & Olufsen Premium 音响系统。
价格
新款奥迪 e-tron GT quattro 的起售价为106,618 欧元 , 而对于 RS e-tron GT quattro 开始于145 678 欧元.