Llwyfannau trydan 100%? Dim Diolch. Dyma safle rheolaeth newydd BMW, dan arweiniad Oliver Zipse, ei Brif Swyddog Gweithredol newydd - y cychwynnodd ei dymor ym mis Awst 2019. mae'n dilyn llwybr gyferbyn â llwybr y ddau gystadleuydd tragwyddol o'r Almaen: Audi a Mercedes-Benz.
I'r tîm newydd sy'n arwain cyrchfannau brand Munich - a hefyd i'r hen un - mae'r rhesymau'n glir: "Yn ein barn ni, mae rhagolygon y farchnad yn rhy ansicr i gyfiawnhau buddsoddi mewn llwyfannau nad ydyn nhw'n hyblyg", meddai Udo Haenle, Gweithrediaeth BMW i Automotive News Europe.
Yn ogystal ag ansicrwydd y farchnad, mae swyddogion gweithredol brand yn tynnu sylw at reswm arall: costau . “Byddai planhigyn newydd yn costio un biliwn ewro, ond byddai cynyddu cyfleusterau planhigion presennol i ddiwallu anghenion trydanol 100% yn gyfwerth â rhywbeth o amgylch digidau triphlyg miliynau o ewros,” meddai Haenle.
Mae'r datganiadau hyn yn "broffesiwn ffydd" i strategaeth gyfredol y brand: un bensaernïaeth ar gyfer ceir gyriant olwyn flaen ac un arall ar gyfer ceir gyriant olwyn gefn. Gwahaniaeth nad yw'n bodoli mewn ceir trydan 100% oherwydd mwy o ryddid i leoli'r injans.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wedi dweud hynny, mae Oliver Zipse a'i dîm yn credu mai'r ymateb gorau i «fodern" y diwydiant modurol, yn y blynyddoedd i ddod, yw betio ar lwyfannau integredig sy'n caniatáu datrysiadau trydanol a thrydanol 100% (lled-hybrid, hybrid hybrid a plug-in).
Mae Audi a Mercedes-Benz yn dilyn strategaeth arall
Mae gan Audi a Mercedes-Benz strategaeth gwrth-BMW. Mae Audi yn gweithio ar y platfform PPE ar gyfer modelau mwy - wedi'i rannu â Porsche - ac ar fodelau mwy cryno bydd yn defnyddio'r platfform MEB - wedi'i rannu â'r brandiau eraill yn y bydysawd Volkswagen. Ar ochr Mercedes-Benz, mae'r bet yn cael ei wneud trwy'r platfform EVA2, a fydd ar waelod yr EQS.
Rydym yn eich atgoffa mai BMW oedd y brand premiwm Almaeneg cyntaf i betio ar lwyfannau trydan 100%. O'r rhain roedd y BMW i3 yn "flaenllaw".
I'r rhai sy'n gyfrifol am BMW, nid yw'r penderfyniad hwn yn peryglu ansawdd y cynhyrchion y bydd y brand yn gallu eu cynnig yn y dyfodol. Mae'n dal i gael ei weld a yw safbwynt BMW yn "ddiogel i'r dyfodol".
Mae'r Undeb Ewropeaidd yn parhau i wneud y 'bywyd du' ar gyfer peiriannau tanio. Dywedodd Llywydd newydd y Comisiwn Ewropeaidd, Ursula von der Leyen ym mis Rhagfyr ei bod yn bwriadu cynnig targedau allyriadau cosbol hyd yn oed mor gynnar â 2030. Dim ond y dechrau yw'r rhif ofnadwy 95.