100% цахилгаан платформ? Үгүй ээ баярлалаа. Энэ бол 2019 оны 8-р сард бүрэн эрх нь эхэлсэн BMW-ийн шинэ Гүйцэтгэх захирал Оливер Зипсе тэргүүтэй BMW-ийн шинэ удирдлагын байр суурь юм. Энэ нь Германы мөнхийн хоёр өрсөлдөгч болох Ауди ба Мерседес Бензийнхээс эсрэг замаар явж байна.
Мюнхен брэндийн очих газруудыг удирдаж буй шинэ багийн хувьд, мөн хуучин багийн хувьд шалтгаан нь тодорхой байна: "Бидний бодлоор зах зээлийн таамаглал нь уян хатан биш платформд хөрөнгө оруулалт хийхийг зөвтгөхөд хэтэрхий тодорхойгүй байна" гэж BMW-ийн гүйцэтгэх захирал Удо Хаенле хэлэв. Automotive News Europe руу.
Зах зээлийн тодорхойгүй байдлаас гадна брэндийн удирдлагууд өөр нэг шалтгааныг онцолж байна. зардал . "Шинэ үйлдвэр байгуулахад нэг тэрбум еврогийн зардал гарах байсан бол одоо байгаа үйлдвэрүүдийн хүчин чадлыг 100 хувь цахилгааны хэрэгцээг хангахын тулд нэмэгдүүлэх нь гурван сая еврогийн гурван оронтой тоотой тэнцэх болно" гэж Хаенле хэлэв.
Эдгээр мэдэгдлүүд нь брэндийн одоогийн стратегийн "итгэлийн мэргэжил" юм: нэг архитектур нь урд дугуйгаар хөтөлдөг машин, нөгөө нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинд зориулагдсан. Хөдөлгүүрийг байрлуулах эрх чөлөөний улмаас 100% цахилгаан машинд байдаггүй ялгаа.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэ нь Оливер Зипсе болон түүний багийнхан ирэх жилүүдэд автомашины салбарын "орчин үеийн байдалд" хамгийн сайн хариу өгөх арга бол 100% цахилгаан болон цахилгаанжуулсан шийдлүүдийг (хагас эрлийз, эрлийз ба залгах эрлийз).
Ауди болон Мерседес-Бенз өөр стратеги баримталдаг
Audi, Mercedes-Benz аль аль нь BMW-ийн эсрэг стратегитай. Audi нь Porsche-тэй хуваалцсан том загваруудад зориулсан PPE платформ дээр ажиллаж байгаа бөгөөд илүү авсаархан загваруудад MEB платформыг ашиглах болно - Volkswagen ертөнцийн бусад брэндүүдтэй хуваалцсан. Мерседес-Бенз тал дээр бооцоо нь EQS-ийн суурь болох EVA2 платформоор хийгддэг.
BMW бол 100% цахилгаан платформ дээр бооцоо тавьсан Германы анхны дээд зэрэглэлийн брэнд гэдгийг бид танд сануулж байна. Үүнээс BMW i3 нь "хамгийн шилдэг нь" байв.
BMW-ийг хариуцдаг хүмүүсийн хувьд энэ шийдвэр нь брэндийн ирээдүйд санал болгож чадах бүтээгдэхүүний чанарт нөлөөлөхгүй. BMW-ийн байр суурь "ирээдүйд баталгаатай" эсэхийг харах л үлдлээ.
Европын холбоо шаталтат хөдөлгүүрт "хар амьдрал" хийсээр байна. Европын Комиссын шинэ Ерөнхийлөгч Урсула фон дер Лейен арванхоёрдугаар сард 2030 он гэхэд утааны хэмжээг илүү шийтгэх зорилт дэвшүүлэхээр төлөвлөж байгаагаа мэдэгдэв. 95 гэдэг аймшигт тоо бол дөнгөж эхлэл.