100% বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্ম? না, ধন্যবাদ. এটি হল BMW এর নতুন ব্যবস্থাপনার অবস্থান, যার নেতৃত্বে Oliver Zipse, এর নতুন CEO — যার মেয়াদ আগস্ট 2019 এ শুরু হয়েছিল। এটি দুটি চিরন্তন জার্মান প্রতিদ্বন্দ্বী: Audi এবং Mercedes-Benz-এর বিপরীত পথ অনুসরণ করে।
মিউনিখ ব্র্যান্ডের গন্তব্যে নেতৃত্ব দেওয়া নতুন দলের জন্য - এবং পুরানোটির জন্যও - কারণগুলি পরিষ্কার: "আমাদের মতে, বাজারের পূর্বাভাসগুলি নমনীয় নয় এমন প্ল্যাটফর্মগুলিতে বিনিয়োগের ন্যায্যতা দেওয়ার পক্ষে খুব অনিশ্চিত", বিএমডব্লিউ এক্সিকিউটিভ উডো হেনলে বলেছেন স্বয়ংচালিত সংবাদ ইউরোপ থেকে.
বাজারের অনিশ্চয়তা ছাড়াও, ব্র্যান্ড এক্সিকিউটিভরা আরেকটি কারণ নির্দেশ করে: খরচ . "একটি নতুন প্ল্যান্টের জন্য এক বিলিয়ন ইউরো খরচ হবে, যেখানে 100% বৈদ্যুতিক চাহিদা মেটাতে বিদ্যমান প্ল্যান্টের সুবিধা বৃদ্ধি করা মিলিয়ন ইউরোর ট্রিপল ডিজিটের কাছাকাছি কিছুর সমতুল্য হবে," হেনলে বলেছেন।
এই বিবৃতিগুলি ব্র্যান্ডের বর্তমান কৌশলের জন্য একটি "বিশ্বাসের পেশা": একটি সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির জন্য এবং অন্যটি পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়িগুলির জন্য৷ ইঞ্জিন বসানোর বৃহত্তর স্বাধীনতার কারণে 100% বৈদ্যুতিক গাড়িতে একটি পার্থক্য বিদ্যমান নেই।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এটি বলেছে, অলিভার জিপসে এবং তার দল বিশ্বাস করে যে, স্বয়ংচালিত শিল্পের "আর্ট অফ দ্য আর্ট" এর জন্য সর্বোত্তম প্রতিক্রিয়া, আসন্ন বছরগুলিতে, সমন্বিত প্ল্যাটফর্মগুলিতে বাজি ধরতে হবে যা 100% বৈদ্যুতিক এবং বিদ্যুতায়িত সমাধানগুলিকে অনুমোদন করে (সেমি-হাইব্রিড, হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড)।
অডি এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ অন্য কৌশল অনুসরণ করে
অডি এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ উভয়েরই বিএমডব্লিউ-বিরোধী কৌশল রয়েছে। অডি বৃহত্তর মডেলগুলির জন্য PPE প্ল্যাটফর্মে কাজ করছে — পোর্শের সাথে ভাগ করা হয়েছে — এবং আরও কমপ্যাক্ট মডেলগুলিতে এটি MEB প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করবে — ভক্সওয়াগেন মহাবিশ্বের অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলির সাথে ভাগ করা হয়েছে৷ মার্সিডিজ-বেঞ্জের দিকে, বাজিটি EVA2 প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছে, যা EQS-এর গোড়ায় থাকবে।
আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে BMW হল প্রথম জার্মান প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড যা 100% বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মে বাজি ধরে৷ যার মধ্যে BMW i3 ছিল "ফ্ল্যাগশিপ"।
BMW এর জন্য দায়ীদের জন্য, এই সিদ্ধান্তটি ভবিষ্যতে ব্র্যান্ড যে পণ্যগুলি অফার করতে সক্ষম হবে তার গুণমানের সাথে আপস করবে না। BMW এর অবস্থান "ভবিষ্যত-প্রমাণ" কিনা তা দেখার বিষয়।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন দহন ইঞ্জিনগুলির জন্য 'কালো জীবন' তৈরি করে চলেছে। ইউরোপীয় কমিশনের নতুন প্রেসিডেন্ট, উরসুলা ভন ডার লেইন ডিসেম্বরে বলেছিলেন যে তিনি 2030 সালের প্রথম দিকে আরও শাস্তিমূলক নির্গমন লক্ষ্যমাত্রার প্রস্তাব করার পরিকল্পনা করছেন। ভয়ঙ্কর সংখ্যা 95 মাত্র শুরু।