100% platform listrik? Ora matur nuwun. Iki minangka posisi manajemen anyar BMW, dipimpin dening Oliver Zipse, CEO anyar - sing istilah kasebut diwiwiti ing Agustus 2019. Iku ngelawan dalan saka rong saingan Jerman sing langgeng: Audi lan Mercedes-Benz.
Kanggo tim anyar sing mimpin tujuan merek Munich - lan uga kanggo sing lawas - alasane jelas: "Miturut pendapat kita, ramalan pasar banget ora mesthi kanggo mbenerake investasi ing platform sing ora fleksibel", ujare Udo Haenle, Eksekutif BMW menyang Automotive News Europe.
Saliyane kahanan sing durung mesthi pasar, eksekutif merek nuduhake alasan liyane: biaya . "Sawijining pabrik anyar bakal regane siji milyar euro, dene nambah fasilitas tanduran sing wis ana kanggo nyukupi kabutuhan listrik 100% bakal padha karo sawetara digit telung yuta euro," ujare Haenle.
Pernyataan kasebut minangka "profesi iman" kanggo strategi merek saiki: siji arsitektur kanggo mobil setir ngarep lan liyane kanggo mobil setir mburi. Bedane sing ora ana ing 100% mobil listrik amarga luwih bebas saka mesin.
Langganan newsletter kita
Sing jarene, Oliver Zipse lan tim percaya yen respon paling apik kanggo "negara seni" industri otomotif, ing taun-taun sing bakal teka, yaiku taruhan ing platform terintegrasi sing ngidini 100% solusi listrik lan listrik (semi-hibrida, hibrida lan plug-in hibrida).
Audi lan Mercedes-Benz tindakake strategi liyane
Audi lan Mercedes-Benz duwe strategi anti-BMW. Audi nggarap platform PPE kanggo model sing luwih gedhe - dienggo bareng karo Porsche - lan ing model sing luwih kompak bakal nggunakake platform MEB - dienggo bareng karo merek liyane ing jagad Volkswagen. Ing sisih Mercedes-Benz, taruhan digawe liwat platform EVA2, sing bakal ana ing dhasar EQS.
Kita ngelingake sampeyan manawa BMW minangka merek premium Jerman pertama sing taruhan ing platform listrik 100%. BMW i3 minangka "kapal penggedhe".
Kanggo sing tanggung jawab kanggo BMW, keputusan iki ora kompromi kualitas produk sing bakal bisa ditawakake merek kasebut ing mangsa ngarep. Iku tetep kanggo ndeleng apa posisi BMW punika "masa depan-bukti".
Uni Eropa terus nggawe 'urip ireng' kanggo mesin pembakaran. Présidhèn Komisi Eropa sing anyar, Ursula von der Leyen ujar ing wulan Desember manawa dheweke ngrancang ngusulake target emisi sing luwih akeh ing wiwitan taun 2030. Nomer 95 sing nggegirisi mung wiwitan.