100% ელექტრო პლატფორმები? Არა გმადლობთ. ეს არის BMW-ს ახალი მენეჯმენტის პოზიცია, რომელსაც ხელმძღვანელობს ოლივერ ზიპსი, მისი ახალი აღმასრულებელი დირექტორი - რომლის ვადა დაიწყო 2019 წლის აგვისტოში. ის ორი მარადიული გერმანელი კონკურენტის: Audi-სა და Mercedes-Benz-ის საპირისპირო გზას მიუყვება.
ახალი გუნდისთვის, რომელიც ხელმძღვანელობს მიუნხენის ბრენდის მიმართულებებს - და ასევე ძველისთვის - მიზეზები ნათელია: "ჩვენი აზრით, ბაზრის პროგნოზები ძალიან გაურკვეველია იმისთვის, რომ გაამართლოს ინვესტიცია პლატფორმებში, რომლებიც არ არის მოქნილი", - თქვა უდო ჰაენლემ, BMW-ს აღმასრულებელმა. Automotive News Europe-ს.
ბაზრის გაურკვევლობის გარდა, ბრენდის აღმასრულებლები მიუთითებენ კიდევ ერთ მიზეზზე: ღირს . „ახალი ქარხანა დაჯდება ერთი მილიარდი ევრო, მაშინ როცა არსებული ქარხნების ობიექტების გაზრდა ელექტროენერგიის 100%-იანი მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად დაახლოებით სამნიშნა მილიონი ევროს ტოლფასი იქნება“, - თქვა ჰეენლემ.
ეს განცხადებები არის "რწმენის პროფესია" ბრენდის ამჟამინდელი სტრატეგიისთვის: ერთი არქიტექტურა წინა ამძრავიანი მანქანებისთვის და მეორე უკანა ამძრავიანი მანქანებისთვის. განსხვავება, რომელიც არ არსებობს 100% ელექტრომობილებში ძრავების განლაგების მეტი თავისუფლების გამო.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამის თქმით, ოლივერ ზიპსს და მის გუნდს მიაჩნია, რომ საუკეთესო პასუხი საავტომობილო ინდუსტრიის "ხელოვნების მდგომარეობაზე" უახლოეს წლებში არის ფსონის დადება ინტეგრირებულ პლატფორმებზე, რომლებიც საშუალებას აძლევს 100% ელექტრო და ელექტრიფიცირებულ გადაწყვეტილებებს (ნახევრად ჰიბრიდული, ჰიბრიდული და დანამატი ჰიბრიდები).
Audi და Mercedes-Benz სხვა სტრატეგიას მისდევენ
Audi-ს და Mercedes-Benz-საც აქვთ ანტი-BMW სტრატეგია. Audi მუშაობს PPE პლატფორმაზე უფრო დიდი მოდელებისთვის - პორშესთან გაზიარებული - და უფრო კომპაქტურ მოდელებზე გამოიყენებს MEB პლატფორმას - გაზიარებულს Volkswagen-ის სამყაროს სხვა ბრენდებთან. Mercedes-Benz-ის მხარეს ფსონი იდება EVA2 პლატფორმის მეშვეობით, რომელიც იქნება EQS-ის ბაზაზე.
შეგახსენებთ, რომ BMW იყო პირველი გერმანული პრემიუმ ბრენდი, რომელმაც ფსონი დადო 100% ელექტრო პლატფორმაზე. რომლის „ფლაგმანი“ იყო BMW i3.
BMW-ზე პასუხისმგებელი პირებისთვის, ეს გადაწყვეტილება არ აყენებს კომპრომისს იმ პროდუქციის ხარისხზე, რომლის შეთავაზებასაც ბრენდი შეძლებს მომავალში. ჯერ კიდევ გასარკვევია, არის თუ არა BMW-ს პოზიცია "მომავლის მტკიცებულება".
ევროკავშირი აგრძელებს წვის ძრავებისთვის „შავი სიცოცხლის“ შექმნას. ევროკომისიის ახალმა პრეზიდენტმა, ურსულა ფონ დერ ლაიენმა დეკემბერში განაცხადა, რომ აპირებს შესთავაზოს კიდევ უფრო მეტი სადამსჯელო გამონაბოლქვი სამიზნეები უკვე 2030 წელს. საშინელი ნომერი 95 მხოლოდ დასაწყისია.