100% platform listrik? Henteu hatur nuhun. Ieu posisi manajemén anyar BMW urang, dipingpin ku Oliver Zipse, CEO anyar - anu istilah na dimimitian dina bulan Agustus 2019. Ieu nuturkeun jalur sabalikna ti dua saingan Jerman langgeng: Audi jeung Mercedes-Benz.
Pikeun tim anyar anu mingpin tujuan merek Munich - sareng ogé anu lami - alesanna jelas: "Dina pamadegan urang, ramalan pasar teuing pasti pikeun menerkeun investasi dina platform anu henteu fleksibel", saur Udo Haenle, Eksekutif BMW. ka Automotive News Éropa.
Salian kateupastian pasar, eksekutif merek nunjukkeun alesan anu sanés: harga . "Tutuwuhan anyar bakal ngarugikeun hiji miliar euro, sedengkeun ngaronjatkeun fasilitas tutuwuhan aya pikeun minuhan 100% pangabutuh listrik bakal sarua jeung hal sabudeureun tilu digit jutaan euro," ceuk Haenle.
Pernyataan ieu mangrupikeun "profési iman" pikeun strategi merek ayeuna: hiji arsitéktur pikeun mobil penggerak roda hareup sareng anu sanés pikeun mobil penggerak roda pungkur. Bédana anu henteu aya dina 100% mobil listrik kusabab kabébasan anu langkung ageung pikeun nempatkeun mesin.
Ngalanggan newsletter kami
Kitu cenah, Oliver Zipse sarta timnya yakin yén respon pangalusna kana «kaayaan seni» industri otomotif, dina taun datang, bet dina platform terpadu nu ngidinan 100% solusi listrik jeung electrified (semi-hibrid, hibrida sareng hibrida plug-in).
Audi jeung Mercedes-Benz nuturkeun strategi sejen
Duanana Audi sareng Mercedes-Benz gaduh strategi anti BMW. Audi damel dina platform PPE pikeun modél anu langkung ageung - dibagikeun sareng Porsche - sareng dina modél anu langkung kompak éta bakal nganggo platform MEB - dibagikeun sareng merek sanés di jagat Volkswagen. Di sisi Mercedes-Benz, bet dilakukeun ngaliwatan platform EVA2, anu bakal aya dina dasar EQS.
Kami ngingetkeun yén BMW mangrupikeun merek premium Jerman munggaran anu bet dina 100% platform listrik. Di antarana BMW i3 éta "andalannya".
Pikeun anu tanggung jawab pikeun BMW, kaputusan ieu henteu ngaganggu kualitas produk anu bakal tiasa ditawarkeun ku merek di hareup. Tetep katingal naha posisi BMW urang "masa depan-bukti".
Uni Éropa terus nyieun 'hirup hideung' pikeun mesin durukan. Présidén Komisi Éropa anu énggal, Ursula von der Leyen nyarios dina bulan Désémber yén anjeunna ngarencanakeun pikeun ngusulkeun target émisi anu langkung hukuman awal taun 2030. The dreaded angka 95 ngan awal.