100% ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ? ഇല്ല നന്ദി. ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ പുതിയ സിഇഒ ഒലിവർ സിപ്സിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള പുതിയ മാനേജ്മെന്റിന്റെ സ്ഥാനമാണിത് - 2019 ഓഗസ്റ്റിൽ അതിന്റെ കാലാവധി ആരംഭിച്ചു. രണ്ട് നിത്യ ജർമ്മൻ എതിരാളികളായ ഓഡി, മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് എന്നിവയ്ക്ക് വിപരീതമായ പാതയാണ് ഇത് പിന്തുടരുന്നത്.
മ്യൂണിച്ച് ബ്രാൻഡിന്റെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ നയിക്കുന്ന പുതിയ ടീമിന് - കൂടാതെ പഴയതിന് - കാരണങ്ങൾ വ്യക്തമാണ്: "ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, വഴക്കമില്ലാത്ത പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നതിനെ ന്യായീകരിക്കാൻ മാർക്കറ്റ് പ്രവചനങ്ങൾ വളരെ അനിശ്ചിതത്വത്തിലാണ്", ബിഎംഡബ്ല്യു എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഉഡോ ഹെൻലെ പറഞ്ഞു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ന്യൂസ് യൂറോപ്പിലേക്ക്.
വിപണിയിലെ അനിശ്ചിതത്വത്തിന് പുറമേ, ബ്രാൻഡ് എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾ മറ്റൊരു കാരണവും ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു: ചെലവുകൾ . “ഒരു പുതിയ പ്ലാന്റിന് ഒരു ബില്യൺ യൂറോ ചിലവാകും, അതേസമയം നിലവിലുള്ള പ്ലാന്റുകളുടെ സൗകര്യങ്ങൾ 100% ഇലക്ട്രിക്കൽ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നത് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യൂറോയുടെ ട്രിപ്പിൾ അക്കത്തിന് തുല്യമായിരിക്കും,” ഹെയ്ൻലെ പറഞ്ഞു.
ഈ പ്രസ്താവനകൾ ബ്രാൻഡിന്റെ നിലവിലെ തന്ത്രത്തിന്റെ "വിശ്വാസത്തിന്റെ തൊഴിൽ" ആണ്: ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾക്കുള്ള ഒരു ആർക്കിടെക്ചർ, മറ്റൊന്ന് പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾക്ക്. എഞ്ചിനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള വലിയ സ്വാതന്ത്ര്യം കാരണം 100% ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ ഇല്ലാത്ത ഒരു വ്യത്യാസം.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
വരും വർഷങ്ങളിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ "ആർട്ട് ഓഫ് ആർട്ട്" യോടുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച പ്രതികരണം, 100% ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രിഫൈഡ് സൊല്യൂഷനുകൾ അനുവദിക്കുന്ന സംയോജിത പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ വാതുവെക്കുകയാണെന്ന് ഒലിവർ സിപ്സും സംഘവും വിശ്വസിക്കുന്നു (സെമി-ഹൈബ്രിഡ്, ഹൈബ്രിഡ്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾ).
ഔഡിയും മെഴ്സിഡസ് ബെൻസും മറ്റൊരു തന്ത്രമാണ് പിന്തുടരുന്നത്
ഔഡിക്കും മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിനും ബിഎംഡബ്ല്യു വിരുദ്ധ തന്ത്രമുണ്ട്. ഓഡി വലിയ മോഡലുകൾക്കായി PPE പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു - പോർഷെയുമായി പങ്കിട്ടു - കൂടുതൽ കോംപാക്റ്റ് മോഡലുകളിൽ അത് MEB പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കും - ഫോക്സ്വാഗൺ പ്രപഞ്ചത്തിലെ മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളുമായി പങ്കിടുന്നു. Mercedes-Benz വശത്ത്, EQS-ന്റെ അടിത്തറയിലായിരിക്കും EVA2 പ്ലാറ്റ്ഫോമിലൂടെ പന്തയം നടത്തുന്നത്.
100% ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ വാതുവെപ്പ് നടത്തിയ ആദ്യത്തെ ജർമ്മൻ പ്രീമിയം ബ്രാൻഡാണ് BMW എന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. അതിൽ ബിഎംഡബ്ല്യു i3 ആയിരുന്നു "ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ്".
ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളവരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ തീരുമാനം ബ്രാൻഡിന് ഭാവിയിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നില്ല. ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ സ്ഥാനം "ഭാവി പ്രൂഫ്" ആണോ എന്ന് കണ്ടറിയേണ്ടിയിരിക്കുന്നു.
യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾക്ക് 'ബ്ലാക്ക് ലൈഫ്' ഉണ്ടാക്കുന്നത് തുടരുന്നു. യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷന്റെ പുതിയ പ്രസിഡന്റ് ഉർസുല വോൺ ഡെർ ലെയ്ൻ ഡിസംബറിൽ പറഞ്ഞു, 2030-ൽ തന്നെ കൂടുതൽ ശിക്ഷാപരമായ ഉദ്വമന ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കാൻ താൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഭയാനകമായ നമ്പർ 95 ഒരു തുടക്കം മാത്രമാണ്.