វេទិកាអគ្គិសនី 100%? មិនអីទេអរគុណហើយ។ នេះគឺជាមុខតំណែងនៃការគ្រប់គ្រងថ្មីរបស់ BMW ដែលដឹកនាំដោយ Oliver Zipse ដែលជា CEO ថ្មីរបស់ខ្លួន ដែលអាណត្តិរបស់គាត់បានចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2019 ។ វាដើរតាមផ្លូវផ្ទុយទៅនឹងគូប្រជែងដ៏អស់កល្បរបស់អាល្លឺម៉ង់ទាំងពីរគឺ Audi និង Mercedes-Benz។
Udo Haenle នាយកប្រតិបត្តិ BMW បាននិយាយថា សម្រាប់ក្រុមថ្មីដែលដឹកនាំទិសដៅរបស់ម៉ាក Munich និងសម្រាប់ក្រុមចាស់ផងដែរ ហេតុផលគឺច្បាស់ណាស់៖ "តាមគំនិតរបស់យើង ការព្យាករណ៍ទីផ្សារគឺមិនច្បាស់លាស់ពេកដើម្បីបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការវិនិយោគលើវេទិកាដែលមិនមានភាពបត់បែន" ។ ទៅកាន់ Automotive News Europe។
បន្ថែមពីលើភាពមិនច្បាស់លាស់នៃទីផ្សារ នាយកប្រតិបត្តិម៉ាកចង្អុលទៅហេតុផលមួយទៀត៖ ការចំណាយ . Haenle បាននិយាយថា "រោងចក្រថ្មីមួយនឹងត្រូវចំណាយអស់មួយពាន់លានអឺរ៉ូ ខណៈដែលការបង្កើនគ្រឿងបរិក្ខារនៃរោងចក្រដែលមានស្រាប់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអគ្គិសនី 100% នឹងស្មើនឹងអ្វីមួយនៅជុំវិញខ្ទង់បីនៃលានអឺរ៉ូ" ។
សេចក្តីថ្លែងការណ៍ទាំងនេះគឺជា "វិជ្ជាជីវៈនៃសេចក្តីជំនឿ" ចំពោះយុទ្ធសាស្រ្តបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ាកនេះ៖ ស្ថាបត្យកម្មមួយសម្រាប់រថយន្តបើកបរកង់ខាងមុខ និងមួយទៀតសម្រាប់រថយន្តកង់ក្រោយ។ ភាពខុសគ្នាដែលមិនមាននៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី 100% ដោយសារតែសេរីភាពកាន់តែច្រើននៃការដាក់ម៉ាស៊ីន។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នោះបាននិយាយថា Oliver Zipse និងក្រុមរបស់គាត់ជឿថាការឆ្លើយតបដ៏ល្អបំផុតចំពោះ "ស្ថានភាពសិល្បៈ" នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះគឺការភ្នាល់លើវេទិការួមបញ្ចូលគ្នាដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានដំណោះស្រាយអគ្គិសនីនិងអគ្គីសនី 100% (ពាក់កណ្តាលកូនកាត់, hybrid និង plug-in hybrid) ។
Audi និង Mercedes-Benz ធ្វើតាមយុទ្ធសាស្ត្រមួយផ្សេងទៀត
ទាំង Audi និង Mercedes-Benz មានយុទ្ធសាស្ត្រប្រឆាំងនឹង BMW ។ Audi កំពុងធ្វើការលើវេទិកា PPE សម្រាប់ម៉ូដែលធំជាង — ចែករំលែកជាមួយ Porsche — ហើយនៅលើម៉ូដែលបង្រួមកាន់តែច្រើនវានឹងប្រើវេទិកា MEB — ចែករំលែកជាមួយម៉ាកផ្សេងទៀតនៅក្នុងសកលលោក Volkswagen ។ នៅផ្នែកខាង Mercedes-Benz ការភ្នាល់ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈវេទិកា EVA2 ដែលនឹងស្ថិតនៅមូលដ្ឋាននៃ EQS ។
យើងរំលឹកអ្នកថា BMW គឺជាម៉ាកយីហោបុព្វលាភរបស់អាឡឺម៉ង់ដំបូងគេដែលភ្នាល់លើវេទិកាអគ្គិសនី 100% ។ ដែល BMW i3 គឺជា "កំពូល" ។
សម្រាប់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះក្រុមហ៊ុន BMW ការសម្រេចចិត្តនេះមិនធ្វើឱ្យខូចគុណភាពនៃផលិតផលដែលយីហោនឹងអាចផ្តល់ជូននាពេលអនាគតនោះទេ។ វានៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាតើទីតាំងរបស់ BMW គឺជា "ភស្តុតាងនាពេលអនាគត" ។
សហភាពអឺរ៉ុបបន្តបង្កើត 'ជីវិតខ្មៅ' សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះ។ ប្រធានគណៈកម្មការអឺរ៉ុបថ្មី លោកស្រី Ursula von der Leyen បាននិយាយកាលពីខែធ្នូថា លោកស្រីគ្រោងនឹងស្នើឡើងនូវគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នពុលបន្ថែមទៀតនៅដើមឆ្នាំ 2030 ។ លេខដែលគួរឱ្យខ្លាច 95 គឺគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើម។