انتخاب تویوتا دست کم کنجکاو بود. برای اولین نسخه محدود جدید تویوتا GR سوپرا این برند ژاپنی موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری 258 اسب بخاری را نسبت به موتور شش سیلندر 3.0 لیتری 340 اسب بخاری انتخاب کرد.
Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY نام دارد و نام آن ادای احترام به مدار معروف ژاپنی است که در نزدیکی شهر Shizuoka قرار دارد.
آیا انتخاب موتور 2.0 لیتری برای نسخه ویژه گزینه خوبی بود؟
تفاوت ها با تویوتا GR سوپرا 2.0 فوجی اسپیدوی
قبل از پریدن به روی فرمان، باید توجه داشت که در مقایسه با نسخه های معمولی 2.0 Signature، تفاوت های این تویوتا GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY صرفاً زیبایی شناختی است.
در نمای بیرونی، این نسخه با رنگ سفید متالیک قابل تشخیص است که با رینگهای آلیاژی ۱۹ اینچی در مشکی مات و آینههای عقب به رنگ قرمز تضاد دارد. در کابین، یک بار دیگر، تفاوت ها ناچیز است. داشبورد به خاطر درج های فیبر کربنی و تودوزی آلکانترا در رنگ های قرمز و مشکی متمایز است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
تا آنجا که به مشخصات تجهیزات مربوط می شود، نسخه Speedway شامل تمام عملکردهای بسته تجهیزات Connect و Sport است که در محدوده GR Supra موجود است.
موضوع غرور؟
این نسخه فوجی Speedway برای نشان دادن ورود موتور 2.0 لیتری به محدوده GR Supra - مدلی که قبلاً در این ویدیو آزمایش کردهایم، توسعه یافته است. تولید آن به 200 نسخه محدود شده است که از این تعداد فقط دو واحد به مقصد پرتغال بود. تا زمانی که این سطرها را می خوانید، این امکان وجود دارد که همه آنها فروخته شده باشند.
این یک گزینه غیرمعمول از سوی تویوتا بود. برندها معمولا قوی ترین نسخه ها را به عنوان مبنای نسخه های ویژه انتخاب می کنند. اینجا اینطور نبود.
شاید به این دلیل که تویوتا به نسخه GR Supra 2.0 Signature به عنوان یک "بسته ضعیف" نسخه GR Supra 3.0 Legacy نگاه نمی کند.
بعد از بیش از 2000 کیلومتر پشت فرمان تویوتا GR سوپرای جدید، باید با تویوتا موافق باشم. در واقع نسخه 2.0 لیتری GR سوپرا به اندازه قدرتمندترین آنها شایسته است.
Ver esta publicação no Instagram
همانطور که قبلاً بحث کردم، ما در واقع قدرت و گشتاور موتور 3.0 لیتری را نداریم. تفاوت 80 اسب بخاری و 100 نیوتن متری بدنام است. اما آیا می دانید چه چیزی نیز بدنام است؟ حداقل 100 کیلوگرم وزن این نسخه چهار سیلندر.
تفاوتهایی که در نحوه برخورد ما با نسخه کمتر قدرتمند سوپرا منعکس شده است. ما دیرتر ترمز می کنیم، سرعت بیشتری به پیچ می زنیم و جلوی چابک تری داریم. مدلی که همچنان به شما امکان می دهد قسمت عقب را رها کنید (همانطور که در ویدیوی بالا مشاهده می کنید).
کدام را ترجیح می دهم؟ من نسخه شش سیلندر را ترجیح می دهم. دریفت های عقب راحت تر بیرون می آیند و جذاب تر هستند. اما این تویوتا GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY نسخه رانندگی نیز بسیار راضی کننده است.
اعداد کم قدرت تویوتا GR سوپرا
این یک خودروی اسپرت است که قادر است تنها در 5.2 ثانیه به سرعت 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت است. همه اینها برای انتشار CO2 در چرخه WLTP از 156 تا 172 گرم در کیلومتر است.
به نظر شما کند است؟ کند نیست. به یاد دارم که در یک ماشین اسپرت، قدرت همه چیز نیست.
در واقع، موتور کوچکتر و سبک تر حتی به بهبود دینامیک GR Supra کمک کرد. این موتور GR Supra 2.0 را 100 کیلوگرم سبک تر از موتور 3.0 لیتری می کند - علاوه بر موتور کوچکتر، دیسک های ترمز نیز در جلو از نظر قطر کوچکتر هستند. علاوه بر این، از آنجایی که موتور فشردهتر است، نزدیکتر به مرکز GR Supra قرار میگیرد که به توزیع وزن 50:50 کمک میکند.
تا جایی که به شاسی مربوط می شود، صرف نظر از موتور، تویوتا GR سوپرا همیشه همان "نسبت عالی" (نسبت طلایی) را دارد، کیفیتی که با نسبت بین فاصله بین محورها و عرض مسیرها تعریف می شود. تمامی نسخه های GR Supra دارای نسبت 1.55 هستند که در محدوده ایده آل قرار دارند.
همه اینها به این معنی است که اگر قصد خرید تویوتا GR سوپرا را دارید، از آنچه این نسخه 2.0 لیتری ارائه می دهد ناامید نخواهید شد. چه در نسخه Signature یا در این نسخه ویژه فوجی Speedway.