Le nouvel ajout à la gamme de modèles électriques d'Audi promet d'être le plus excitant et le plus performant : un gran turismo bas, long et large. LA Audi e-tron GT vient d'être lancé au Portugal et nous avons déjà les prix et la structure de la gamme pour notre pays.
Nous savons tous déjà que l'e-tron GT est essentiellement le Taycan d'Audi, partageant avec le modèle Porsche la plate-forme J1 et l'ensemble de la chaîne cinématique - des moteurs alimentés par batterie à la boîte de vitesses à deux vitesses.
Les plus grandes différences entre les deux modèles se concentrent en termes de design - à la fois extérieur et intérieur - le modèle Audi adoptant les contours d'un fastback (le même type de carrosserie que l'Audi A7 Sportback), gagnant même une cinquième porte (coffre ) contrairement aux quatre du Taycan.
Assis au volant de l'e-tron GT, il est également impossible de le confondre avec le « cousin » Taycan. le tableau de bord, le tableau de bord numérique (écran de 12,3 pouces) et le système d'infodivertissement (10,1 pouces) sont typiquement Audi.
Caractéristiques
Deux versions seront en vente : la e-tron GT quattro et la RS e-tron GT quattro. Les deux variantes partagent le Batterie 85 kWh (93 kWh brut), le nombre de moteurs (deux, un par essieu, tous deux à traction intégrale) et la boîte de vitesses à deux vitesses, mais ils diffèrent par leurs performances et leur autonomie.
L'e-tron GT quattro a une puissance maximale de 350 kW (476 ch) et un couple maximal de 630 Nm, mais en overboost (qui dure 2,5 s) ces chiffres passent à 390 kW (530 ch) et 640 Nm. La RS e -tron GT quattro affiche des chiffres encore plus importants : 440 kW (598 ch) et 830 Nm, avec une puissance passant à 475 kW (646 ch) en overboost.
Pas étonnant donc que la RS e-tron GT soit nettement plus rapide : les 100 km/h sont expédiés en seulement 3,3 s et atteindre 200 km/h en seulement 11,8 s. Le e-tron GT est plus lent, mais il n'est pas paresseux : dans le même exercice il fait 4,1s et 15,5s. La vitesse de pointe est limitée sur les deux modèles à 250 km/h sur la RS e-tron GT et à 245 km/h sur la e-tron GT.
Les chiffres d'accélération sont impressionnants, encore plus quand on voit que le nouveau gran Turismo électrique d'Audi est très loin d'être un poids léger : 2351 kg (UE) c'est ce que l'e-tron GT met sur le pont-bascule, mais moins que les 2422 kg de la RS e-tron GT.
Cependant, le poids élevé est très bien réparti. La batterie est placée sur le sol de la plate-forme, entre les essieux, et la répartition du poids avant/arrière est égale à 50/50. Le positionnement de la batterie est également l'un des principaux facteurs contribuant au centre de gravité bas du modèle, étant encore plus bas que la R8, une vraie super voiture de sport plus basse. Fait intéressant, les deux modèles, qui ne pourraient pas être plus distincts, sont produits dans la même usine à Neckarsulm, en Allemagne.
Étant une électrique, impossible d'oublier l'autonomie qui varie entre 452-487 km (WLTP) pour le e-tron GT et entre 433-472 km (WLTP) pour le RS e-tron GT. Dans les deux cas, grâce au système électrique 800 V, il peut être chargé jusqu'à 270 kW (courant continu), de quoi charger la batterie à 80 % en moins de 22,5 minutes.
Audi RS e-tron GT
Équipement
L'Audi e-tron GT quattro est livrée de série avec cinq places, clé avancée avec capteur de mouvement pour l'ouverture du coffre, Audi connect plus, Audi Smartphone Interface et Audi phone box, pompe à chaleur, sièges avant électriques, jantes en alliage léger. pneus avant 225/55 et arrière 275/45), suspension avec contrôle d'amortissement, toit panoramique en verre, entre autres.
L'Audi RS e-tron GT quattro ajoute des sièges avant sport avec dossier Plus intégré (avec mémoire conducteur), un son sport e-tron, des phares Matrix LED (avec clignotants dynamiques), des jantes alliage 20 pouces (pneus à l'avant 245/45 et arrière 285/40), système audio Bang & Olufsen Premium avec son 3D et suspension pneumatique adaptative.
Audi a également annoncé, spécifiquement pour le marché portugais, un pack d'équipements en option appelé Pack Essentiel (5315 euros) pour le e-tron GT, qui contient divers équipements de série sur le RS e-tron GT : projecteurs Matrix LED (avec clignotants), jantes en alliage 20″ (pneus 245/45 à l'avant et 285/40 à l'arrière), système audio Bang & Olufsen Premium avec son 3D et suspension pneumatique adaptative.
Des prix
Les prix de la nouvelle Audi e-tron GT quattro commencent à 106 618 euros , tandis que pour la RS e-tron GT quattro commencez au 145 678 euros.