Les successeurs du Aston Martin DB11 C'est de Avantage seront des modèles 100% électriques. La confirmation a été faite par Tobias Moers, directeur exécutif de la marque britannique, dans une interview accordée à Automotive News Europe.
« La succession de notre segment sportif traditionnel doit être entièrement électrique, sans aucun doute », a révélé Moers, qui a ajouté que la première « Aston » 100 % électrique arriverait dès 2025.
Ce passage à l'électricité dans la prochaine génération de ces deux voitures de sport va obliger, selon Moers, à prolonger la « vie » de ces deux modèles plus longtemps qu'initialement prévu. Rappelons que DB11 est sorti en 2016 et que le Vantage actuel « est entré en service » en 2018.
Moers a également révélé qu'après le premier électrique, qui sera lancé en 2025, et qui sera le successeur de la Vantage ou DB11, Aston Martin lancera un SUV électrique la même année ou dès 2026, ce qu'il qualifie de " crucial en raison de la popularité du SUV ».
Le « patron » d'Aston Martin va plus loin et parle même de modèles électriques avec « jusqu'à 600 km d'autonomie » et confirme l'utilisation de composants électriques de Mercedes-Benz, fruit du récent partenariat entre les deux sociétés.
Gamme électrifiée jusqu'en 2025
L'objectif de la marque britannique est que tous les modèles routiers soient électrifiés en 2025 (hybride ou 100% électrique) et en 2030 la moitié de la gamme correspondra à des modèles électriques et 45% correspondront à des modèles hybrides. Les 5% restants correspondent à des voitures de compétition, qui ne sont pas incluses - pour l'instant - dans ces comptes.
La marque vient de dévoiler Valhalla, son premier hybride rechargeable, et va bientôt commencer à livrer les premières unités routières de la Valkyrie, un hybride hyper-sport qui associe un moteur V12 atmosphérique Cosworth à un moteur électrique.
Ces modèles seront suivis d'une version hybride rechargeable du DBX, le premier SUV de la marque britannique, et d'une supercar - également hybride rechargeable - anticipée par le prototype Vanquish Vision, que nous avons découvert au Salon de Genève 2019.
Mais si l'électrification ne "prend pas d'assaut" toute la gamme Aston Martin, la marque britannique continue de mettre à jour ses modèles actuels et de les équiper d'armes pour qu'ils continuent à se battre sur le marché d'aujourd'hui.
DB11 V8 est maintenant plus puissant
En tant que tel, lors de la mise à jour des modèles pour 2022, "Aston" a ajouté plus de puissance au moteur V8 de la DB11, a lancé de nouvelles options de roues pour les DBS et DBX et a confirmé qu'il abandonnerait les désignations "Superleggera" et "AMR".
Mais passons en pièces, d'abord la DB11 et son moteur V8 biturbo de 4,0 litres, qui produit désormais 535 ch de puissance, 25 ch de plus qu'avant. Cette augmentation a également permis de relever la vitesse maximale, qui est désormais fixée à 309 km/h.
La DB11 Coupé avec un moteur V12 a conservé sa puissance, mais a perdu le nom AMR. La DBS, quant à elle, n'est plus accompagnée de la désignation Superleggera, une décision qu'Aston Martin justifie en contribuant à simplifier la gamme.