Chuir an chéad tráthnóna samhraidh i mbliana, arbh fhiú an t-ainm air i ndáiríre, iontas mór orm: teagmháil tráchta le Peugeot 106 Rallye i riocht gan Smál - rud atá annamh, dála an scéil. Ba mhór an náire nach raibh an ceamara réidh ag Thom nó Maccario…
Chonaic mé an Peugeot 106 Rallye seo agus bhí an cianalas orm i ndáiríre do na 90idí agus dá charranna íostach - níos “níos íon”, déarfaidh cuid acu. Chaill mé an oiread sin air gur shocraigh mé cúpla líne a thiomnú dó…
(…) Meicnic dheonach, meáchan íseal, spraoi ráthaithe. Gan aon chomhréiteach!
Múnla a rugadh go han-mhaith ab ea an Peugeot 106. Éacht aeistéitiúil go maith agus iontaofa go meicniúil ina leaganacha uile, ba chúis áthais do na mílte duine óg (agus ní amháin…) le blianta fada agus níos mó ciliméadar fiú. Bhí dhá leagan spóirt ann: an XSI agus an Rallye - níos déanaí, i gcéim II shroichfeadh an tsamhail an leagan GTI 120 hp.
Roinn an XSI agus Rallye an t-inneall céanna, bloc 1.3 lítear (TU2), a rinne 100 hp sa do Rallye ach a bhí 94 hp sa XSI . Cé go raibh an XSI oiriúnach dóibh siúd a bhí ag iarraidh lán-spóirt bhreise, ní raibh an Rallye. Ba spórt é Rallye dóibh siúd a bhí i ndáiríre ag iarraidh spóirt: meicnic réamhghníomhach, meáchan íseal, spraoi ráthaithe. Gan aon chomhréiteach!
Ón taobh amuigh, bhí cuma carr rally air. Nótaí le dathanna roinn spóirt an bhranda, rothaí cruach le dearadh sármhaith, agus cúpla mionsonra eile a rinne an difríocht.
Ní raibh Rallye ar fáil ach sna dathanna seo a leanas: dearg, bán nó dubh. Taobh istigh, díbríodh trealamh go hiomlán air. Ní raibh fuinneoga cumhachta, stiúradh cumhachta, mar sin féin ... rud ar bith! Gach rud chun an tsamhail a dhéanamh chomh héadrom agus is féidir. Thug an t-urlár le líne dhearg an teagmháil dheiridh sin “mí-úsáid dom ar an gcéad chúinne eile”.
Leis na cáilíochtaí seo go léir, ghéill na Portaingéalaigh do shimplíocht agus do fheidhmíocht Rallye Peugeot 106. Bhí an-ráchairt ar an gcarr sna hirisí speisialtachta agus ar an tsráid tharraing sé osna ó na madraí óga a bhí ag iarraidh an 1ú carr spóirt a cheannach.
Déanta na fírinne, ní raibh an fheidhmíocht thar barr, 0-100 km / h i 10s, agus níorbh aon iontas an luas is airde - in ainneoin cairde a bheith acu a mhionnann ar chos le chéile gur shroich siad 200 km / h i slógadh. Creidimid mar sin (agus sea, tá siad uile beo agus i ndea-shláinte).
Ba é timpeallacht nádúrtha an 106 Rallye i ndáiríre na bóithre casta, is amhlaidh is fearr a dhéantar casadh air. Bhí sé dosheachanta, lean na smiles leathan orduithe carr a dearadh le bheith tiomáinte le scian-sna-fiacla.
Spraoi agus intuartha, d’oirfeadh sé cosúil le glove i lámha marcach óg uaillmhianach ó lá go lá, agus bhí sé in ann iontas a chur ar na marcaigh is veteranaí fiú mar gheall ar an bhfonnadh a bhfuil tiúnta impeccably air.
D'éirigh chomh maith sin leis gur ullmhaigh Peugeot leagan speisialta teoranta do 50 aonad do mhargadh na Portaingéile agus na Fraince, ar a dtugtar an R2. Bhí go leor ábhar sa leagan seo ag teacht go díreach ó rannán comórtais Peugeot-Talbot: fionraí spóirt, coscáin níos cumhachtaí, 14 roth Luaslíne, criosanna iomaíochta, chomh maith le sceite difriúil agus athruithe mapála ECU a mhéadaigh cumhacht do na 106 capall.
“Ón am sin, rinne mé beagnach gach spórt - agus mhair mé! Bhí an Peugeot 106 Rallye in easnamh orm ”
Tar éis na chéad chéime tráchtálaithe den raon 106, i 1996 bhí leagan nua le feiceáil a roinn an bunús céanna leis an Citroën Saxo.
Rinneadh leagan Rallye den dara glúin 106 a mhargú ó 1997 go 1998, agus cosúil leis an gcéad ghlúin, ba é an spartan ba mhó sa raon é. Rinneadh athchóiriú ar an inneall 1.3 (TU2) agus tháinig inneall 8-comhla 1.6 lítear a raibh 106 each-chumhacht isteach sa radharc.
Luathaigh sé ó 0 go 100 km / h i 9.6s agus shroich sé luas barr 195 km / h. In ainneoin na bhfeabhsuithe teoiriciúla ar Rally MK2, ba é an 106 Rally MK1 an ceann ba mhó a thaitin leis an mbeirt.
Ag an am, admhaím gurbh é an rogha a bhí agam don deartháir Citroën AX Sport, agus níos déanaí do Chorn Citroën Saxo. I measc daoine eile - sílim ag an am sin go raibh cúram níos mó againn ar ghluaisteáin ná mar a dhéanann páistí anois. Ach inniu, ar tí an 30 bacainn a shárú, admhaím gur cheap mé i gcónaí go raibh an 106 Rallye níos deise. Ceart go leor, dúirt mé leat.
Ón am sin, thiomáin mé go praiticiúil gach carr spóirt - agus mhair mé! Bhí an Peugeot 106 Rallye in easnamh orm, ach níl dóchas caillte agam fós. Má tá an téacs seo á léamh agatsa a rith Rallye Peugeot 106 ar an 2ú Ciorclán timpeall 19:00 Dé Máirt (2 Iúil), déan teagmháil liom. A ligean ar ghlacadh casadh ar seo ...
Maidir le "An cuimhin leat an ceann seo?" . Is é seo an chuid de Razão Automóvel atá tiomnaithe do mhúnlaí agus do leaganacha a sheas amach ar bhealach éigin. Is maith linn cuimhneamh ar na meaisíní a chuir aisling orainn uair amháin. Bí linn ar an turas seo trí am, go seachtainiúil anseo ag Razão Automóvel.