ACAP - Chuaigh Associação Automóvel de Portugal, a dhéanann ionadaíocht ar chuideachtaí san earnáil trádála gluaisrothar, agus FMP - Cónaidhm Gluaisrothair na Portaingéile, a dhéanann ionadaíocht ar ghluaisrothaithe, go poiblí inniu chun agóid a dhéanamh i gcoinne dearbhuithe na hAireachta Gnóthaí Inmheánacha, Eduardo Cabrita, a chomhghabhann an méadú ar thionóiscí. maidir le gluaisrothair a dtrasnaíonn Treoir nº 91/439 / CEE, ar a dtugtar Dlí 125cc níos fearr.
Eduardo Cabrita, Aire Riaracháin InmheánaighNí mór dúinn athmhachnamh a dhéanamh ar chinneadh a d’ardaigh na hamhrais is mó, a bhí mar tharscaoileadh aon oiliúna dóibh siúd ar féidir leo, le ceadúnas feithicle éadrom, gluaisrothar suas le 125 cm3 a cheannach agus dul amach ar an mbóthar láithreach.
Is féidir leat na ráitis uile ón Aire Gnóthaí Baile a léamh anseo. Diúltaíonn an dá aonán seo, i gcomhráiteas, argóintí Eduardo Cabrita, agus na hargóintí seo a leanas á gcur i láthair acu:
- D'eascair Dlí 125cc (Dlí nº 78/2009), a ceadaíodh d'aon toil ag Tionól na Poblachta, as trasuí Treoir nº 91/439 / CEE, agus an Phortaingéil ar cheann de na tíortha deireanacha a ghlac í, i mí Lúnasa 2009.
- Ó shin i leith, agus contrártha leis an méid a dúradh, tá an ráta timpistí laghdaithe go seasta agus go córasach.
- Ní thaispeánann na sonraí staidrimh atá ar fáil go dtarlaíonn an méadú ar líon na dtionóiscí le básanna sa deighleog gluaisrothar suas go 125 cm3, is ionann iad sin agus céatadán beag de líon iomlán na mbásanna.
- Tá an méadú ar líon na mbásanna in 2017 a bhaineann le mótarfheithiclí dhá roth go bunúsach mar gheall ar an “éifeacht staidrimh bhunúsach” mar a thugtar air, is é sin, Eascraíonn sé ón bhfíric go bhfuil an tréimhse chéanna de 2016, a fheidhmíonn mar bhunús le comparáid, ba é an líon ab ísle riamh é.
- D’fhás cabhlach agus trácht gluaisrothar go suntasach le blianta beaga anuas, tar éis an treocht atá cláraithe san Eoraip maidir le héileamh ar fheithiclí a bhfuil a soghluaisteacht, a ngeilleagar agus a rannchuidiú níos mó le dícharbónú.
- In ainneoin an mhéadaithe ar chúrsaíocht gluaisrothar, tá líon na n-íospartach marfacha mar chéatadán den pháirc a scaiptear ag laghdú go córasach le blianta beaga anuas agus is iad na sonraí seo atá tábhachtach.
- Tá líon na mbásanna mar chéatadán de na timpistí iomlána a bhain le mótarfheithiclí dhá roth ag laghdú go suntasach, ó 3% idir 2000 agus 2005, go 2% idir 2006 agus 2014, agus ar deireadh go 1% idir 2015 agus 2017.
- Faoi dheireadh, leagaimid béim ar a thábhachtaí atá sé feithiclí dhá roth a úsáid, a chomhlíonann na critéir chomhshaoil agus sábháilteachta is déine, ag cur le hastaíochtaí CO2 a laghdú agus le soghluaisteacht níos fearr do shaoránaigh, chomh maith le bainistíocht níos fearr ar spásanna uirbeacha, eadhon trácht agus páirceáil, ag na bardais.
D'iarr ACAP agus FMP cheana féin, mar ábhar práinne, lucht féachana leis an Aire Riaracháin Inmheánaigh, agus é mar aidhm acu a seasaimh ar an ábhar seo a chur i láthair. Inis dúinn do thuairim ar an vótáil seo: