Deir Peter Quintus, ceann BMW M Performance go bhfuil a gcuid laethanta giarbhoscaí dúbailte freisin. #savethedoubleclutch?
Ní rud nua do dhuine ar bith go bhfuil boscaí láimhe ar tí a ndíothaithe. Ach na cinn clutch dúbailte freisin?! De réir BMW, sea.SPEISIALTA: Na veaineanna spóirt is foircní riamh: BMW M5 Touring (E61)
Ag labhairt dó leis an bhfoilseachán Astrálach Drive, mhol leas-uachtarán díolacháin agus margaíochta BMW M Performance Peter Quintus gur ceist ama a bheidh ann sula n-oirfear dé-tharchur clutch do mhúnlaí rannáin M.
Cad é an rogha eile?
Maidir le Peter Quintus, is é an rogha eile ná dul ar ais chuig giarbhoscaí uathoibríocha traidisiúnta le tiontaire chasmhóiminte:“Bhí dhá bhuntáiste ag boscaí DCT: bhí siad lightweight agus bhí na hathruithe giarbhosca níos gasta. Ach anois, déantar an buntáiste sin a chaolú, toisc go bhfuil ATManna ag éirí níos fearr agus níos cliste. Faoi láthair táimid ag feiceáil tarchur uathoibríoch le naoi luas nó fiú deich luas, agus mar sin tá a lán teicneolaíochta bainteach le huathoibríocht nua-aimseartha. "
Ábhar ama, ach cé mhéad?
Cé nach bhfuil aon amhras air faoi thodhchaí ghiarbhosca DCT, níl aon tuartha déanta ag Peter Quintus maidir le cathain a scoirfear de sna samhlacha BMW M. Maidir leis an mbosca giarbhosca láimhe, d’fhág bainisteoir an bhranda san aer an fhéidearthacht atá ag glúnta nua den M3 agus M4 níl an rogha seo a thuilleadh. Ní féidir linn fanacht ach le tuilleadh nuachta ón mbranda.
