BMW modès kontinye pwogram fòmasyon an nan modèl la M3 olye modès.
Kòlèg BimmerPost nou yo te jere yo trape ekip "antrenè" - li enjenyè - rale sou misk dènye dofen espòtif mak Minik la. Ki sa ki survèt la, eskize m '(!)... kamouflaj la pa ka kache ankò se rezilta nan yon pwogram fòmasyon entansif.
Nouvo BMW M3 a deja revele misk atlèt la nan chak pò. Nan videyo nou prezante a, nou mete aksan sou vout wou yo ki pi enpòtan pase nan modèl "estanda", osi byen ke kanal yo devan pi jenere. Nan dèyè a, atansyon nou konplètman absòbe pa kat tiyo yo deja karakteristik nan modèl M3 yo.
Konsèy ki, dapre fowòm yo divès kalite dedye a modèl Alman an, pa pral responsab ankò pou gaz yo emèt pa yon motè 8-silenn, men pito pa yon motè 6-silenn ki pi kontra enfòmèl ant. Se vre, Diminye a ke nou te deja anrejistre nan seri ki pi wo nan mak la Bavarian, se kounye a rive nan modèl entèmedyè li yo.
Men, kite nanm M'enerve yo kalme paske rediksyon motè a pa pral gen yon enpak sou kantite aktyèl motè a nan pouvwa ak koupl. BMW se an reyalite angaje nan demontre nan mond lan ke li mennen pwogrè teknolojik an tèm de teknoloji ki gen rapò ak diminye kapasite nan motè san yo pa konpwomèt pèfòmans (ou ka wè yon egzanp sa a isit la). Sous ki toupre mak la avanse valè maksimòm pouvwa alantou 414hp pou nouvo M3 la.
Ki sa ki toujou pa sèten se achitekti ke nouvo motè 6-silenn lan pral adopte: Èske BMW adopte layout tradisyonèl nan liy lan oswa patisipe pou yon achitekti ki gen fòm V?
Soti nan Rezon oto a, nou obsève avantaj ak dezavantaj nan de opsyon sa yo:
V achitekti
Avantaj: li se yon motè ki pi kout ak plis kontra enfòmèl ant, ki pèmèt motè a dwe mete nan yon pozisyon ki pi ankase parapò ak aks devan an, yon faktè ki favorize dinamik (li santralize mas yo ak amelyore manyen).
Dezavantaj: Si nou sipoze ke motè a pral sèvi ak de turbo nan dimansyon diferan, mete pèseptè yo nan direksyon opoze pral evantyèlman fè li difisil pou mete yo epi yo pa pral pèmèt "jwe" ak lòd eksplozyon chak silenn pou chak turbo.
achitekti sou entènèt
Avantaj : Li pa gen dezavantaj yo ke nou obsève nan motè a V. Enjenyè yo gen plis libète nan "matche" turbo yo ak silenn yo gou yo, yo nan lòd yo rive jwenn pi gwo pouvwa a maksimòm.
Dezavantaj: Kòm yon motè ki pi long, li ka konpwomèt yon ti kras plis dinamik pase "V" solisyon an kòm plasman li yo pral mwens santral, ogmante "efè pandil la". Konsèp trè abitye nan Porsche...
Ki sa nou devine? Peze avantaj ak dezavantaj chak solisyon, solisyon "sou entènèt" la genyen. Pèt la nan tèm dinamik pa jistifye travay adisyonèl an tèm de turbo, ak nan kou ... se pou nou pa bliye ke achitekti sa a se trè renmen nan mak la Bavarian.
Men, kèlkeswa solisyon yo adopte, gen yon sètitid: pwochen M3 a pral yon machin memorab. Pote mwen sou! Kenbe yon je deyò isit la ak isit la pou plis nouvèl.