Lanciato nel 1999 e con 4,5 milioni di unità vendute, il Skoda Fabia rivendica il titolo di secondo modello più popolare del marchio ceco (il primo è Octavia).
Ora, con la quarta generazione sempre più vicina alla rivelazione, Skoda ha deciso di rivelare alcune "foto spia" ufficiali del suo veicolo utilitario, confermando molte delle sue specifiche finali.
Se il camouflage non permette di vedere tutti i dettagli del suo aspetto finale, il suo design promette di essere più efficiente dal punto di vista aerodinamico. Skoda pubblicizza un coefficiente di resistenza di 0,28, un ottimo valore sui modelli hatchback compatti.
Cresciuto in (quasi) tutti i modi
In termini di dimensioni, l'utilizzo della piattaforma MQB-A0, la stessa delle “cugine” SEAT Ibiza e Volkswagen Polo, si fa sentire in termini di dimensioni, con la nuova Skoda Fabia che cresce praticamente in tutte le direzioni (fatta eccezione per la altezza che è diminuita).
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Pertanto, l'utility ceca misurerà 4107 mm di lunghezza (+110 mm rispetto al predecessore), 1780 mm di larghezza (+48 mm), 1460 mm di altezza (-7 mm) e il passo è 2564 mm (+94 mm) .
Il bagagliaio offre 380 litri, un valore superiore ai 330 litri dell'attuale generazione e ai 355 litri della SEAT Ibiza o ai 351 litri della Volkswagen Polo, e in linea con molte proposte del segmento di cui sopra.
Non ci vuole molto da vicino per vedere che Fabia è più grande.
Solo motori a gas
Come sospettato, i motori Diesel hanno definitivamente detto addio alla gamma Skoda Fabia, con questa nuova generazione che si affida solo ai motori a benzina.
Alla base troviamo un atmosferico tre cilindri 1.0 l da 65 CV o 80 CV, entrambi da 95 Nm, sempre associato ad un cambio manuale a cinque rapporti.
Le luci diurne a LED sono una delle novità.
Sopra a questo si colloca il 1.0 TSI, anch'esso tre cilindri, ma con turbo, che eroga 95 CV e 175 Nm o 110 CV e 200 Nm. Cambio manuale a sei rapporti o, in opzione, il DSG a sette rapporti (automatico a doppia frizione ) riduttore.
Infine, al vertice della gamma c'è il 1.5 TSI, l'unico tetracilindrico utilizzato dalla Fabia. Con 150 CV e 250 Nm, questo motore è associato esclusivamente al cambio automatico DSG a sette rapporti.
Cos'altro sappiamo?
Oltre a questi dati tecnici, Skoda ha confermato che la nuova Fabia utilizzerà luci diurne a LED (fari e fanali posteriori opzionali possono utilizzare questa tecnologia), avrà un quadro strumenti digitale da 10,2" e uno schermo centrale da 6,8" (che può essere da 9,2" come opzione). Anche nell'abitacolo di Fabia si confermano le prese USB-C e le caratteristiche soluzioni “Simply Clever” di Skoda.
Nel campo dei sistemi di sicurezza e dell'assistenza alla guida segnaliamo il debutto dei sistemi “Travel Assist”, “Park Assist” e “Manoeuvre Assist”. Ciò significa che la Skoda Fabia ora avrà sistemi come il parcheggio automatico, il cruise control predittivo, "Traffic Jam Assist" o "Lane Assist".
Ora non resta che attendere la rivelazione finale della Skoda Fabia di quarta generazione, senza mimetiche, e che il marchio ceco faccia conoscere la sua data di arrivo sul mercato e i rispettivi prezzi.