私たちは、トヨタがついに新しいヤリスを紹介するジュネーブモーターショーにいます。現在のモデルは現在ライフサイクルの途中ですが、それが単なる画像のレタッチであると考える人はがっかりする必要があります。トヨタは、9千万ユーロの投資を伴うプログラムの結果、この新しいモデルで約900個の部品をデビューさせたことを保証します。
そのため、第3世代のヤリスはピットに戻り、完全なスタイル変更を受けました。その結果を画像で確認できます。外側のボディワークは、ハイドロブルーと東京レッドの2つの新しい色合いで利用でき、新しいフロントバンパーとリアバンパー、および新しい台形グリルを備えており、少し若くてスポーティな外観になっています。ヘッドライトも再設計され、LED（デイタイム）ライトを備えています。
キャビンでは、いくつかの改訂とカスタマイズオプションの拡張も目撃しました。シックな装備レベルで利用可能な新しいレザーシートに加えて、新しいヤリスには、標準で新しい4.2インチのスクリーン、青い色調のダッシュボードライト、再設計されたステアリングホイール、新しい換気口が含まれています。
エンジンに関しては、主な目新しさは、Yarisに動力を供給していた以前の1.33リッターエンジンを犠牲にして、111馬力と136Nmの1.5リッターブロックを採用したことです。燃料費と排出量が少ないという特徴はありません。詳細については、こちらをご覧ください。
GRMN、ビタミン化されたヤリス
新しいヤリスの最もエキサイティングな新機能は、スポーティなバージョンの外観です。 17年間の不在の後、トヨタは今年世界ラリー選手権に復帰し、すでに勝利を収めています！ブランドによると、ヤリスの範囲でパフォーマンス指向のモデルの開発を動機付けたのはこのリターンでした。ヤリスGRMN。ヨーロッパがニュルブルクリンクのガズーレーシングマスターズの頭字語であるGRMNモデルを受け取るのは初めてです！控えめなことは何もありません。
しかし、ヤリスGRMNは見た目だけにとどまらず、実体もたくさんあるようです。ユーティリティには、コンプレッサーに関連する前例のない4気筒1.8リッターが装備されています。210馬力。前輪への動力伝達は6速マニュアルギアボックスによって処理され、6秒で0から100km / hまでの加速.
アスファルトへの電力伝達を改善するために、小さなヤリスはトルセンのメカニカルディファレンシャルとユニークな17インチのBBSホイールを備えています。サスペンションは、サックスが開発した特定のショックアブソーバー、短いスプリング、フロントの大径スタビライザーバーで構成されています。ブレーキングに関しては、より大きなベンチレーテッドディスクが見つかりました。もちろん、ニュルブルクリンクのノードシュライフェで、フロントサスペンションタワーの間にバーを追加して強化されたシャーシのチューニングが行われました。
トヨタヤリスGRMN
内部では、トヨタヤリスGRMNは、直径が縮小された革製のステアリングホイール（GT86と共有）、新しいスポーツシート、アルミニウムペダルを受け取りました。
更新されたトヨタヤリスの国内市場への到着は4月に予定されていますが、ヤリスGRMNは年末にのみ発売されます。