ល្ងាចរដូវក្តៅដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ដែលស័ក្តិសមនឹងឈ្មោះ មានការភ្ញាក់ផ្អើលល្អសម្រាប់ខ្ញុំ៖ ការជួបចរាចរណ៍ជាមួយ Peugeot 106 Rallye នៅក្នុងស្ថានភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះ - ដែលកម្រណាស់។ វាជាការអាម៉ាស់ដែល Thom ឬ Maccario មិនមានកាមេរ៉ានៅត្រៀមខ្លួន…
ខ្ញុំបានឃើញរថយន្ត Peugeot 106 Rallye នេះហើយខ្ញុំពិតជានឹកផ្ទះសម្រាប់ទសវត្សរ៍ទី 90 និងសម្រាប់រថយន្តតូចបំផុតរបស់វា — កាន់តែច្រើន “បរិសុទ្ធ” អ្នកខ្លះនឹងនិយាយថា។ ខ្ញុំនឹកគាត់ខ្លាំងណាស់ដែលខ្ញុំសម្រេចចិត្តលះបង់មួយចំនួនទៅគាត់…
(…) មេកានិកស្ម័គ្រចិត្ត ទម្ងន់ទាប ធានាថាសប្បាយ។ គ្មានការសម្របសម្រួលទេ!
រថយន្ត Peugeot 106 គឺជាម៉ូដែលដែលកើតមកល្អណាស់។ សម្រេចបាននូវសោភ័ណភាពយ៉ាងល្អ និងអាចទុកចិត្តបានក្នុងគ្រប់កំណែទាំងអស់របស់វា វាគឺជាការរីករាយរបស់យុវវ័យរាប់ពាន់នាក់ (មិនត្រឹមតែ...) អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ និងសូម្បីតែរាប់គីឡូម៉ែត្រ។ វាមានកំណែកីឡាពីរគឺ XSI និង Rallye - ក្រោយមកក្នុងដំណាក់កាលទី 2 ម៉ូដែលនឹងឈានដល់កំណែ GTI 120 hp ។
XSI និង Rallye បានចែករំលែកម៉ាស៊ីនដូចគ្នា ដែលជាប្លុកមួយ។ 1.3 លីត្រ (TU2) ដែលនៅក្នុង Rallye ចេញ 100 hp ប៉ុន្តែនៅក្នុង XSI គឺ 94 hp . ខណៈពេលដែល XSI គឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានការបន្ថែមកីឡាពេញលេញ Rallye គឺមិនមែនទេ។ Rallye គឺជាកីឡាសម្រាប់អ្នកដែលពិតជាចង់បានកីឡាមួយ៖ មេកានិកសកម្ម ទម្ងន់ទាប ធានាភាពសប្បាយរីករាយ។ គ្មានការសម្របសម្រួលទេ!
ពីខាងក្រៅវាមើលទៅដូចជាឡានប្រមូលផ្តុំ។ ចំណាំជាមួយនឹងពណ៌នៃផ្នែកកីឡារបស់ម៉ាក កង់ដែកជាមួយនឹងការរចនាដ៏អស្ចារ្យ និងព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនទៀតដែលបង្កើតភាពខុសគ្នា។
Rallye មានតែពណ៌ដូចខាងក្រោមប៉ុណ្ណោះ៖ ក្រហម ស ឬខ្មៅ។ នៅខាងក្នុងគាត់ត្រូវបានដកហូតឧបករណ៍ទាំងស្រុង។ វាអត់មានកញ្ចក់ភ្លើង ចង្កូតថាមពលអីទេ… អត់មានអីទេ! អ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីធ្វើឱ្យគំរូស្រាលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ កម្រាលឥដ្ឋពណ៌ក្រហមបានផ្តល់ការប៉ះចុងក្រោយថា "សូមបំពានខ្ញុំនៅជ្រុងបន្ទាប់" ។
ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិទាំងអស់នេះ ជនជាតិព័រទុយហ្គាល់បានចុះចាញ់នឹងភាពសាមញ្ញ និងការអនុវត្តរបស់រថយន្ត Peugeot 106 Rallye ។ រថយន្តនេះមានកំហឹងពេញទស្សនាវដ្ដីឯកទេស ហើយនៅតាមផ្លូវបានដកដង្ហើមធំពីសត្វចចកក្មេងៗដែលប្រាថ្នាចង់ទិញរថយន្តស្ព័រទី ១។
តាមពិត ការសម្តែងមិនលើសលប់ទេ 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទី ហើយល្បឿនកំពូលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ បើទោះបីជាមានមិត្តភក្តិដែលស្បថដោយថ្មើរជើងជាមួយគ្នាថាពួកគេបានឈានដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំមួយ។ ចូរយើងជឿដូច្នេះ (ហើយបាទ ពួកគេទាំងអស់គ្នានៅរស់ និងមានសុខភាពល្អ)។
បរិស្ថានធម្មជាតិនៃផ្លូវ 106 Rallye គឺពិតជាផ្លូវបត់ កាន់តែបត់កាន់តែល្អ។ វាជារឿងជៀសមិនរួច ស្នាមញញឹមដ៏ធំទូលាយធ្វើតាមការបញ្ជារបស់រថយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបើកបរដោយកាន់កាំបិតក្នុងធ្មេញ។
និយាយចេញមក និងអាចទស្សន៍ទាយបាន វាសមដូចស្រោមដៃនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកជិះកង់វ័យក្មេងដែលប្រាថ្នាចង់បានពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ ហើយថែមទាំងមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យអ្នកជិះជើងចាស់បំផុតភ្ញាក់ផ្អើល ដោយសារតួដែលកែច្នៃឥតខ្ចោះ។
វាជោគជ័យខ្លាំងណាស់ដែល Peugeot បានរៀបចំកំណែពិសេសដែលមានកំណត់ត្រឹម 50 គ្រឿងសម្រាប់ទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់ និងបារាំង ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា R2 ។ កំណែនេះមានសម្ភារៈជាច្រើនដែលមកដោយផ្ទាល់ពីផ្នែកប្រកួតប្រជែងរបស់ Peugeot-Talbot៖ ការព្យួរបែបស្ព័រ ហ្រ្វាំងដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន កង់ Speedline ចំនួន 14 កង់ ខ្សែក្រវ៉ាត់ប្រកួតប្រជែង ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរផ្សងផ្សេងគ្នា និងការផ្លាស់ប្តូរផែនទី ECU ដែលបង្កើនថាមពលសម្រាប់សេះ 106 ។
“ចាប់ពីពេលនោះមក ខ្ញុំបានដឹកនាំ ជាក់ស្តែងកីឡាទាំងអស់។ - ហើយខ្ញុំបានរួចជីវិត! ខ្ញុំកំពុងបាត់រថយន្ត Peugeot 106 Rallye”
បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលពាណិជ្ជកម្មដំបូងនៃជួរ 106 នៅឆ្នាំ 1996 កំណែថ្មីបានបង្ហាញខ្លួនដែលចែករំលែកមូលដ្ឋានដូចគ្នាជាមួយ Citroën Saxo ។
កំណែ Rallye នៃជំនាន់ទី 2 106 ត្រូវបានលក់នៅលើទីផ្សារពីឆ្នាំ 1997 ដល់ឆ្នាំ 1998 ហើយដូចទៅនឹងជំនាន់ទីមួយដែរ វាគឺជាប្រភេទ Spartan បំផុតនៅក្នុងជួរ។ ម៉ាស៊ីន 1.3 (TU2) បានធ្វើការជួសជុលឡើងវិញ ហើយម៉ាស៊ីន 8-valve 1.6 លីត្រដែលមានកម្លាំង 106 សេះបានចូលទៅក្នុងកន្លែងកើតហេតុ។
វាបានបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 9.6 វិនាទី ហើយឈានដល់ល្បឿនកំពូល 195 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះបីជាមានការកែលម្អទ្រឹស្តីនៅក្នុង Rally MK2 ក៏ដោយក៏ 106 Rally MK1 នៅតែជាទីពេញចិត្តបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកទាំងពីរ។
នៅពេលនោះ ខ្ញុំសារភាពថា ចំណូលចិត្តរបស់ខ្ញុំគឺសម្រាប់បងប្រុស Citroën AX Sport ហើយក្រោយមកសម្រាប់ Citroën Saxo Cup ក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀត — ខ្ញុំគិតថានៅពេលនោះ យើងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរថយន្តច្រើនជាងក្មេងៗឥឡូវនេះ។ ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះ ហៀបនឹងហួសរបាំង 30 ខ្ញុំសារភាពថាខ្ញុំតែងតែគិតថា 106 Rallye ស្អាតជាង។ មិនអីទេ ខ្ញុំបានប្រាប់អ្នក។
ចាប់ពីពេលនោះមក ខ្ញុំបានបើកឡានស្ព័រទាំងអស់ ហើយខ្ញុំបានរួចជីវិត! ខ្ញុំបានបាត់រថយន្ត Peugeot 106 Rallye ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែមិនបាត់បង់ក្តីសង្ឃឹម។ ប្រសិនបើអ្នកដែលបានឆ្លងកាត់ការប្រណាំងរថយន្ត Peugeot 106 Rallye នៅលើរង្វង់ទី 2 ប្រហែលម៉ោង 19:00 នៅថ្ងៃអង្គារ (ថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដា) កំពុងអានអត្ថបទនេះ សូមទាក់ទងមកខ្ញុំ។ តោះសាកល្បងមើលរឿងនេះ...
អំពី "ចងចាំរឿងនេះទេ?" . វាគឺជាផ្នែកនៃ Razão Automóvel ដែលបានឧទ្ទិសដល់ម៉ូដែល និងកំណែដែលលេចធ្លោ។ យើងចូលចិត្តចងចាំម៉ាស៊ីនដែលធ្លាប់ធ្វើឱ្យយើងសុបិន។ ចូលរួមជាមួយពួកយើងក្នុងដំណើរនេះតាមពេលវេលា រៀងរាល់សប្តាហ៍នៅទីនេះនៅ Razão Automóvel។