ជម្រើសរបស់តូយ៉ូតាគឺចង់និយាយតិចបំផុត។ សម្រាប់ការបោះពុម្ពមានកំណត់ដំបូងនៃថ្មី។ Toyota GR Supra យីហោជប៉ុនបានជ្រើសរើសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 4 កម្លាំង 2.0 លីត្រ 258 សេះ លើម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំមួយ 3.0 លីត្រ 340 សេះ។
វាត្រូវបានគេហៅថា Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY ហើយឈ្មោះរបស់វាគឺជាការសរសើរដល់សៀគ្វីជប៉ុនដ៏ល្បីដែលមានទីតាំងនៅជិតទីក្រុង Shizuoka ។
តើវាជាជម្រើសដ៏ល្អដែរឬទេ ដោយជ្រើសរើសម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រសម្រាប់ការបោះពុម្ពពិសេស?
ភាពខុសគ្នាពី Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY
មុននឹងលោតទៅចង្កូត វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែ 2.0 Signature ធម្មតា ភាពខុសគ្នាសម្រាប់ Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY នេះគឺមានសោភ័ណភាពសុទ្ធសាធ។
នៅខាងក្រៅ កំណែនេះគឺអាចសម្គាល់បានដោយថ្នាំលាបពណ៌សលោហធាតុ ដែលផ្ទុយគ្នាយ៉ាងសប្បាយរីករាយជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញក្នុងពណ៌ខ្មៅ និងកញ្ចក់មើលក្រោយពណ៌ក្រហម។ នៅក្នុងកាប៊ីន, ជាថ្មីម្តងទៀត, ភាពខុសគ្នាគឺស្ដើង។ ផ្ទៃតាប្លូមានភាពលេចធ្លោសម្រាប់ការបញ្ចូលជាតិសរសៃកាបូន និងគ្រឿងបង្គុំ Alcantara ជាពណ៌ក្រហម និងខ្មៅ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
បើនិយាយពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសឧបករណ៍ កំណែ Speedway រួមបញ្ចូលមុខងារទាំងអស់នៃកញ្ចប់ឧបករណ៍ Connect និង Sport ដែលមាននៅក្នុងជួរ GR Supra ។
បញ្ហានៃមោទនភាព?
ការបោះពុម្ព Fuji Speedway នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីសម្គាល់ការមកដល់នៃម៉ាស៊ីន 2.0L ទៅកាន់ជួរ GR Supra ដែលជាគំរូដែលយើងបានសាកល្បងរួចហើយនៅក្នុងវីដេអូនេះ។ ការផលិតរបស់វាត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 200 ច្បាប់ប៉ុណ្ណោះ ដែលក្នុងនោះមានតែពីរគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវកំណត់សម្រាប់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ នៅពេលដែលអ្នកកំពុងអានបន្ទាត់ទាំងនេះ វាអាចទៅរួចដែលពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានលក់។
វាជាជម្រើសមិនធម្មតាមួយនៅលើផ្នែករបស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា។ ម៉ាកយីហោជាធម្មតាជ្រើសរើសកំណែដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបោះពុម្ពពិសេស។ នៅទីនេះមិនមែនជាករណីនោះទេ។
ប្រហែលជាដោយសារតែក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាមិនមើលកំណែហត្ថលេខា GR Supra 2.0 ជា "សាច់ញាតិក្រីក្រ" នៃកំណែ GR Supra 3.0 Legacy ។
បន្ទាប់ពីជាង 2000 គីឡូម៉ែត្រនៅពីក្រោយកង់របស់ Toyota GR Supra ថ្មីខ្ញុំត្រូវតែយល់ព្រមជាមួយ Toyota ។ ជាការពិត GR Supra ចំណុះ 2.0 លីត្រ មានភាពសក្តិសមដូចម៉ាស៊ីនខ្លាំងបំផុត។
Ver esta publicação no Instagram
ដូចដែលខ្ញុំបានប្រកែកពីមុនមក យើងពិតជាមិនមានថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រនោះទេ។ ភាពខុសគ្នានៃ 80 hp និង 100 Nm មានភាពល្បីល្បាញ។ ប៉ុន្តែតើអ្នកដឹងថាអ្វីក៏ល្បីដែរទេ? ទម្ងន់យ៉ាងតិច 100 គីឡូក្រាមនៃកំណែបួនស៊ីឡាំងនេះ។
ភាពខុសគ្នាដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងវិធីដែលយើងដោះស្រាយកំណែដែលមានឥទ្ធិពលតិចនៃ Supra ។ យើងចាប់ហ្វ្រាំងពេលក្រោយ បើកបរក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុនចូលទៅជ្រុងខាងមុខ ហើយមានការបើកបរលឿនជាង។ ម៉ូដែលដែលនៅតែអាចឱ្យអ្នកបញ្ចេញផ្នែកខាងក្រោយ (ដូចដែលអ្នកអាចឃើញក្នុងវីដេអូខាងលើ)។
តើខ្ញុំចូលចិត្តមួយណា? ខ្ញុំចូលចិត្តកំណែប្រាំមួយស៊ីឡាំង។ ការរសាត់ខាងក្រោយចេញមកបានយ៉ាងងាយស្រួល និងមានភាពស្វាហាប់ជាង។ ប៉ុន្តែ Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY version នេះក៏ពេញចិត្តក្នុងការបើកបរផងដែរ។
លេខរថយន្ត Toyota GR Supra ដែលមានថាមពលតិច
នេះជារថយន្តស្ព័រដែលអាចស្ទុះពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយប្រើពេលត្រឹម ៥,២ វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមាគឺ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទាំងអស់នេះសម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 នៅលើវដ្ត WLTP ពី 156 ទៅ 172 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
វាហាក់ដូចជាអ្នកយឺតមែនទេ? វាមិនយឺតទេ។ ខ្ញុំចាំថានៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ ថាមពលមិនមែនជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងនោះទេ។
តាមពិត ម៉ាស៊ីនតូច និងស្រាលជាងនេះ ថែមទាំងបានរួមចំណែកដល់ការកែលម្អថាមវន្តរបស់ GR Supra ផងដែរ។ ម៉ាស៊ីននេះធ្វើឱ្យ GR Supra 2.0 100 គីឡូក្រាមស្រាលជាងម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រ - បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនតូចជាងនេះ ឌីសហ្វ្រាំងក៏មានអង្កត់ផ្ចិតតូចជាងនៅផ្នែកខាងមុខក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។ ជាងនេះទៅទៀត ដោយសារម៉ាស៊ីនកាន់តែបង្រួម វាត្រូវបានដាក់នៅជិតកណ្តាលនៃ GR Supra ដែលរួមចំណែកដល់ការចែកចាយទម្ងន់ 50:50 ។
បើនិយាយពីតួរថយន្ត ដោយមិនគិតពីម៉ាស៊ីន Toyota GR Supra តែងតែមាន "សមាមាត្រល្អឥតខ្ចោះ" ដូចគ្នា (សមាមាត្រមាស) ដែលជាគុណភាពកំណត់ដោយសមាមាត្ររវាង wheelbase និងទទឹងផ្លូវ។ កំណែទាំងអស់នៃ GR Supra មានសមាមាត្រ 1.55 ដែលស្ថិតក្នុងជួរដ៏ល្អ។
ទាំងអស់នេះដើម្បីនិយាយថាប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាទិញ Toyota GR Supra អ្នកនឹងមិនខកចិត្តជាមួយនឹងអ្វីដែលកំណែ 2.0 លីត្រនេះមានផ្តល់ជូននោះទេ។ ទាំងនៅក្នុងកំណែ Signature ឬនៅក្នុងការបោះពុម្ព Fuji Speedway ពិសេសនេះ។