Mission Completed. Zêdetirî nîv mîlyon kîlometre paşê, di dema bernameyek pêşkeftina giran de, di bin çavê çavdêriya Porsche Motorsport - beşa pêşbaziyê ya marqeya Alman de - ya nû Porsche 911 GT3 (992) di dawiyê de amade ye.
Û ji bo pîrozbahiyê jî kêmasî tune. Ew taybetmendiyên herî berbiçav ên dîroka GT3 saxlem dihêle: motora atmosferê, gearboxa destan û… hûn yên mayî dizanin.
Ne Porsche 911 "normal".
Di vê nifşê heftemîn de, Porsche 911 GT3, ji her demê bêtir, hemî "zanîna" ya ku ji hêla Porsche ve di pêşbaziyê de wergirtiye vediguhezîne. Em bi Andreas Preuninger, pêşdebirê malbata GT ya Porsche re axivîn, ku çu pirsgirêk nîne ku bêje ev "Porsche 911-a Herî Hîsî" e.
Digel vê yekê, ev zêdebûn di bertekên hemî kontrolê de beşek ji ji nû ve sêwirana yekbûyî ya çend hêmanan encam girt: ji bo yekem car, axeya pêşiyê bi xwêşkên servekirî, baskê paşîn "gooseneck" û belavkerê ku ji 911 RSR ve hatî çêkirin.
Andreas Preuninger, rêveberê rêza 911 GTBi nifşê berê GT3 re em gihîştine sînorê teknîkî ya mîmariya McPherson. Ji ber vê yekê ji bo vê nifşê, ji bo cara yekem, me bendeyên pêşiyê yên super xwestek hilbijart. Encam pêşekek hîn bêtir danûstendinê ya bi girseyek mezintir e.
Porsche 911 GT3 Atmosferîk? Xuriste.
Li gorî Andreas Preuninger, girtina Porsche 911 GT3-ya nû bi tenê atmosferek "yek ji mezintirîn kêşeyên endezyariyê bû ku tîmê me rû bi rû ma. Rêzikên emel û deng her ku diçe bisînortir dibin, lê em bi wan re tevdigerin bêyî ku kêfa ajotinê ya ku em hemî bi 911 GT3 re têkildar dikin bişopînin.
Di vê nifşê de, em motorek boxer bi şeş silindir û çar lître kapasîteya bi 375 kW (510 hp) li ser bingeha kombûna mekanîkî ya 911 GT3 R, ku di ceribandinên bîhnfirehiyê de hatine ceribandin, dibînin. Ew tam heman motorê ye ku di Kupaya nû 911 GT3 de tê bikar anîn.
Di warê performansê de, 911 GT3-ya nû digihîje leza herî zêde 320 km/h (bi PDK-ê 318 km/h), ku ew ji 911 GT3 RS ya nifşê 991 jî bileztir dike. Leza ji sifir heya 100 km/h di 3.4s de pêk tê.
Andreas Preuninger, rêveberê rêza 911 GTMe dikaribû di warê hêza herî zêde de pêşdetir biçûya, lê ew ê ne wate be. Serketina vê hêzê dê me neçar bike ku hin hêmanan bi hêz bikin û bi vê yekê em ê zirarê bidin giraniya tevayî ya setê. Di otomobîlek werzîşê ya rastîn de, giraniya zêde dijminê herî mezin ê performansê ye.
kaşê Manual ji bo purists
Porsche di heman demê de modela nû bi veguheztinek desta ya şeş-lez pêşkêşî dike, ji bilî veguheztina otomatîkî ya naskirî ya PDK-ê.
Aboneyê bultena me bibin
Andreas Preuninger qebûl dike ku vebijarka ji bo veguheztina destan bi taybetî ji ajotina paqijkeran re tê armanc kirin. Ji ber vê yekê Porsche gearboxa desta ya heft-leza ya 911-a mayî jî hilnebijart: "Ew ê giraniyê lê zêde bike û ez bawer nakim ku kes bala xwe bide GT3-ya bi gearek 'overdrive'".
Li jêr 7 min. li "Dojeha Kesk"
Li Nürburgring Nordschleife, ku bi kevneşopî pîvana hemî otomobîlên werzîşê yên Porsche ye, Porsche 911 GT3-ya nû rekorek berbiçav tomar kir: di dema xebata herî dawîn de, 911 GT3 bû yekem modela hilberîna rêzê ya bi motora atmosferê ya ku heft hûrdeman şikand. delîl.
Pîlotê pêşkeftinê Lars Kern tenê hewce bû 6min59.927s ji bo temamkirina 20,8 km dor. Rêya herî kurt, bi 20,6 km, ku berê wekî referans xizmet dikir, ji hêla 911 GT3 ve di 6min55,2s de hate qedandin.
Ji bo Jörg Bergmeister, balyozê Porscher, "ew heta niha baştirîn otomobîla hilberînê ye" ku ajokarê pispor ê pispor heya niha di "Dojeha Kesk" de ajotiye.
Giraniya kontrolkirî. parêza hişk
Bêyî her cûre arîkariya elektrîkê, Porsche 911 GT3 hîn jî hewcedariya motorên elektrîkê û bataryayên nake. Tewra bi laşek firehtir, tekerên fireh û hêmanên teknîkî yên din jî, giraniya GT3-ya nû li gorî pêşiyê xwe ye.
Bi transmisyona destan 1418 kg, bi PDK 1435 kg.
Kapaxa pêşiyê ya ji plastîkek bihêzkirî ya bi fiber karbonê (CFRP), pencereyên sivik, dîskên frensê yên xweşbînkirî û çerxên qelpkirî dîsîplîna giraniyê misoger dikin, û her weha parça hilanînê ji bo kursiyên paşîn jî dike.
Pergala eksozê ya werzîşê ya sivik giraniyê ji deh kîloyan kêmtir kêm dike. Bi valavên eksê yên ku bi elektrîkî ve têne verast kirin, ew ezmûnek dengek pir hestyarî bi standarda emîsyonê ya Euro 6d ISC FCM (EU6 AP) re hevaheng dike. Xerca hevgirtî ya 911 GT3 12,9 l/100 km (PDK 13,0 l/100 km) ye.
Navxweyî ji bo rojên şopandinê hatî çêkirin
Kabîn li gorî nifşa heyî ya modelê ye. Taybetmendiyek nû dîmendera Trackê ye: bi pêxistina bişkokekê, ew ekranên dîjîtal li çep û rastê jimareya rev a navendî, ku di hûrdemê de digihîje 10,000 geryan, bi agahdariya wekî nîşana tansiyona lastîkê, tansiyona tirênê kêm dike. , germahiya rûnê, asta tanka sotemeniyê û germahiya sarkerê.
Ango, hemî agahdariya ku di rojek şopandinê de girîng e. Di heman demê de nîşanek guheztina gemarê ya bi barên rengîn ên li çep û rastê tachometer û ronahiya guheztina gemarê ya ku ji werzîşa motorê hatî peyda kirin jî vedihewîne.
Nemaze li ser modelên Porsche GT, xerîdar her ku diçe alavên xwerû hilbijêrin. Ji ber vê yekê, rêzika Porsche Exclusive Manufaktur ji bo 911 GT3-ya nû jî heye û bi vebijarkên taybetî yên GT3-ê yên wekî banê karbonê yê vekirî tê temam kirin.
Nîşaneyên din pêlên neynikê yên paşîn ên karbonê, lampayên serê Matrix LED ên tarîkirî û roniyên dûyê Sêwirana Taybetî bi tîrêjê ronahiyê bêyî hêmanek sor in. Rîmên çerxên ku bi sorê Hindî an jî Şîn Shark hatine boyaxkirin çerxên ku bi reş hatine boyaxkirin zêde dikin. Di hundurê de, hûrguliyên alavan ên wekî tachometer û kronometreya Sport Chrono, kemberên rûniştinê û pêlavan di rengê bedenê de an rengek dinê yê xwestî de devokên xweşik diafirînin.
çîroka serkeftinê
Yekem 911 GT3 di sala 1999 de hate derxistin. Bingeha wê nifşê 996 bû û 265 kW (360 hp) ji kapasîteya 3,6 l pêşkêşî dikir.Digel Walter Röhrl li pişt wheel, ew yekem otomobîla werzîşê ya ji bo karanîna rê bû ku di binê heşt hûrdeman de dorpêkek Nürburgring Nordschleife temam kir. Nifşa duyemîn GT3 di 2006 de derket. Li ser bingeha 911 ya nifşa 997, ew bi 305 kW (415 hp) hate pêşkêş kirin.
Di sala 2013-an de, cîgir hat, di destpêkê de bi 3,8 lître û 350 kW (475 hp) derket. Du sal şûnda, kapasîteya 4,0 lître û hêz jî 368 kW (500 hp) zêde bû.
Bihaya Porsche 911 GT3 ya nû li Portekîzê
Porsche 911 GT3 bi bihayek ku ji 221,811 € (bi destan) û 222,072 € (PDK) dest pê dike, pêşkêşî dike, tevî bacên ku di dema vê berdanê de di meriyetê de ne. Tê payîn ku radestkirin di Gulana 2021-an de dest pê bike.
Ma ev Porsche 911 GT3 ya paşîn a dîrokê ye?
