ACAP - Associação Automóvel de Portugal, ku nûnertiya pargîdaniyên di sektora bazirganiya motorsîkletê de dike û FMP - Federasyona Motorsiklêtê ya Portekîzê, ku nûnertiya motorsîklettan dike, îro derketin pêşberî raya giştî da ku li dijî daxuyaniyên Wezareta Karên Hundir Eduardo Cabrita ku bi zêdebûna qezayan re têkildar e protesto bikin. li ser motorsîkletên bi veguheztina Rêvebiriya nº 91/439/CEE, ku çêtir wekî Qanûna 125cc tê zanîn.
Eduardo Cabrita, Wezîrê Rêveberiya NavxweyîDivê em ji nû ve bifikirin ka çi biryarek bû ku gumanên herî mezin derxist holê, ku dev ji perwerdehiyê berda ji bo kesên ku bi destûrnameyek wesayîtek sivik, dikarin motorsîkletek heya 125 cm3 bikirin û tavilê derkevin ser rê.
Hûn dikarin hemû daxuyaniyên Wezîrê Karên Hundir li vir bixwînin. Ev her du sazî, di daxuyaniyeke hevbeş de, argumanên Eduardo Cabrita red dikin û van argumanan pêşkêş dikin:
- Qanûna 125cc (Qanûna nº 78/2009), ku ji hêla Meclîsa Komarê ve bi yekdengî hate pejirandin, ji veguheztina Rêvebiriya nº 91/439/EEC derket, Portekîz yek ji welatên paşîn e ku ew pejirand, di Tebaxa 2009 de.
- Ji wê demê û vir ve, berevajî tiştên ku hatine gotin, rêjeya qezayê bi domdarî û bi rêkûpêk kêm bûye.
- Daneyên îstatîstîkî yên berdest nîşan nadin ku zêdebûna hejmara qezayên bi kuştî di beşa motorsîkletên heya 125 cm3 de çêdibe, ev rêjeyek piçûk a jimara giştî ya mirinan nîşan dide.
- Zêdebûna hejmara kuştiyên di sala 2017an de bi wesayîtên motorê yên du teker ve girêdayî ye, di esasê xwe de ji ber "bandora bingehîn a statîstîkî" ye, ango ji vê rastiyê derdikeve ku heman heyama sala 2016an, ku wekî bingehek ji bo danberhev, ew ya herî kêm bû.
- Firok û seyrûsefera motorsîkletan di van salên dawî de pir mezin bûye, li dû meyla ku li Ewrûpayê ya daxwaziya wesayitên bi tevger, aborî û tevkariya zêde di dekarbonîzasyonê de hatî tomar kirin.
- Tevî zêdebûna tîraja motorsîkletan, di van salên dawî de hejmara qurbaniyên kuştî ji sedî parka gerok bi awayekî sîstematîk kêm dibe û ev dane ya girîng e.
- Hejmara kuştiyan wekî rêjeyek ji tevahî qezayên ku bi wesayîtên motorê yên du teker re têkildar bûne pir kêm dibe, ji 3% di navbera 2000 û 2005 de, ji 2% di navbera 2006 û 2014 de, û di dawiyê de ji %1 di navbera 2015 û 2017 de.
- Di dawiyê de, em balê dikişînin ser girîngiya karanîna wesayîtên du teker, ku pîvanên hawîrdorê û ewlehiyê yên herî daxwazî pêk tînin, di kêmkirina gazên CO2 de û tevgera çêtir a hemwelatiyan, û her weha rêvebirina çêtir a cîhên bajaran, ango trafîkê û parkkirinê, ji aliyê şaredariyan ve.
Jixwe ACAP û FMP’ê ji bo ku di vê mijarê de helwestên xwe ragihînin, bi lezgînî ji Wezîrê Îdareya Navxweyî re guhdarî kirin. Nêrîna xwe li ser vê dengdanê ji me re bêje: