Лансиран во 1999 година и со 4,5 милиони продадени единици Шкода Фабија ја тврди титулата втор најпопуларен модел на чешката марка (првиот е Octavia).
Сега, кога четвртата генерација е сè поблиску до откривање, Skoda одлучи да открие неколку официјални „шпионски фотографии“ од своето корисно возило, истовремено потврдувајќи многу од неговите последни спецификации.
Ако камуфлажата не ви дозволува да ги видите сите детали од нејзиниот конечен изглед, неговиот дизајн ветува дека ќе биде поефикасен од аеродинамичка гледна точка. Skoda рекламира коефициент на отпор од 0,28, што е многу добра вредност кај компактните хечбек модели.
Порасна (речиси) на секој начин
Во однос на димензиите, користењето на платформата MQB-A0, исто како и „братучедите“ SEAT Ibiza и Volkswagen Polo, се чувствува во однос на димензиите, при што новата Skoda Fabia расте практично во сите правци (исклучок е висина која се намалила).
Претплатете се на нашиот билтен
Така, чешката алатка ќе мери 4107 mm во должина (+110 mm од претходникот), 1780 mm во ширина (+48 mm), 1460 mm во висина (-7 mm), а меѓуоскиното растојание е 2564 mm (+94 mm). .
Багажникот нуди 380 литри, вредност поголема од 330-те литри на сегашната генерација и 355-те литри на SEAT Ibiza или 351 литри на Volkswagen Polo, а во согласност со многуте предлози од горенаведениот сегмент.
Не е потребно многу внимателно да се види дека Фабија е поголема.
Само бензински мотори
Како што се сомневавме, дизел моторите дефинитивно се збогуваа со гамата на Skoda Fabia, при што оваа нова генерација се потпира само на бензински мотори.
Во основата наоѓаме атмосферски трицилиндричен 1,0 l со 65 КС или 80 КС, и двата со 95 Nm, секогаш поврзан со рачен менувач со пет релации.
ЛЕД дневните светла се една од новитетите.
Над ова доаѓа 1.0 TSI, исто така со три цилиндри, но со турбо, кој испорачува 95 КС и 175 Nm или 110 КС и 200 Nm шестстепен мануелен менувач или, како опција, седумстепен DSG (автоматски со двојна спојка ) менувач.
Конечно, на врвот на гамата е 1.5 TSI, единствениот тетрацилиндричен што го користи Fabia. Со 150 КС и 250 Nm, овој мотор е исклучиво поврзан со седумстепениот автоматски менувач DSG.
Што друго знаеме?
Покрај овие технички податоци, Skoda потврди дека новата Fabia ќе користи LED дневни светла (опционалните фарови и задните светла можат да ја користат оваа технологија), ќе има 10,2” дигитална инструмент табла и централен екран 6,8” (кој може да биде 9,2” како опција). Исто така, во кабината на Fabia, потврдени се USB-C приклучоците и карактеристичните решенија „Simply Clever“ на Skoda.
На полето на безбедносните системи и помошта при возење, го истакнуваме дебито на системите „Помош при патување“, „Помош при паркирање“ и „Помош за маневрирање“. Ова значи дека Skoda Fabia сега ќе има системи како автоматско паркирање, предвидливо темпомат, „Помош во сообраќајниот метеж“ или „помош во лента“.
Сега останува само да се чека конечното откривање на четвртата генерација на Skoda Fabia, без камуфлажа, а чешката марка да го објави датумот на пристигнување на пазарот и соодветните цени.