1994-ലെ കൺസെപ്റ്റ് വണ്ണിന് ലഭിച്ച നല്ല പ്രതികരണങ്ങൾക്ക് ശേഷം 1997-ൽ ഫോക്സ്വാഗൺ "ബീറ്റിൽ" പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചു. മിനി (ബിഎംഡബ്ല്യുവിൽ നിന്ന്) അല്ലെങ്കിൽ ഫിയറ്റ് 500 പോലുള്ള കാറുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് നൽകിയ "റെട്രോ" തരംഗത്തിന്റെ ആദ്യ ബൂസ്റ്ററുകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു ഇത്. അതിന്റെ വിജയം തുടക്കത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് യുഎസ്എയിൽ, മിനി അല്ലെങ്കിൽ ഫിയറ്റ് പ്രൊപ്പോസലുകളുടെ വാണിജ്യ പ്രകടനം ഫലപ്രദമായി കൈവരിക്കാൻ ഫോക്സ്വാഗൺ ബീറ്റിലിന് കഴിഞ്ഞില്ല.
2011-ൽ സമാരംഭിച്ച ഒരു രണ്ടാം തലമുറയ്ക്ക് ഇത് ഒരു തടസ്സമായിരുന്നില്ല, അത് നിലവിൽ വിൽപ്പനയിലുണ്ട്. ഐക്കണിക് മോഡലിന്റെ പിൻഗാമിയുടെ സാധ്യത ഇപ്പോൾ VW-ൽ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു - ഒരു ചെറിയ ട്വിസ്റ്റുള്ള ഒരു പിൻഗാമി.
പുതിയ "വണ്ട്", എന്നാൽ ഇലക്ട്രിക്
ബീറ്റിലിന്റെ പിൻഗാമിക്കായി പദ്ധതിയുണ്ടെന്ന് ഫോക്സ്വാഗൺ ബ്രാൻഡിന്റെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ ഹെർബർട്ട് ഡൈസ് സ്ഥിരീകരിച്ചു - എന്നാൽ മുന്നോട്ട് പോകാനുള്ള പച്ചക്കൊടി ഇതുവരെ ലഭിച്ചിട്ടില്ല. ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ പ്രാരംഭ ഭരണഘടനയ്ക്കായി ഗ്രൂപ്പിന്റെ മാനേജ്മെന്റ് വോട്ട് ചെയ്യുന്ന മോഡലുകളിൽ ഒന്നാണ് ബീറ്റിലിന്റെ പിൻഗാമിയായതിനാൽ അത്തരമൊരു തീരുമാനം ഉടൻ ഉണ്ടാകാം - നിങ്ങൾ വായിക്കുക, ഇലക്ട്രിക്.അതെ, ഒരു പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ബീറ്റിൽ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് തീർച്ചയായും ഇലക്ട്രിക് ആയിരിക്കും . ഡൈസ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, "ഇലക്ട്രിക് കാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അടുത്ത തീരുമാനം നമുക്ക് ഏത് തരത്തിലുള്ള വൈകാരിക ആശയങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്." അതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഐക്കണിന്റെ ഒരു പുതിയ തലമുറ പ്രവചനാതീതമായി മേശപ്പുറത്ത് ഉണ്ടായിരിക്കണം. പുതിയ ബീറ്റിൽ അങ്ങനെ ഇതിനകം സ്ഥിരീകരിച്ച ഐ.ഡിയിൽ ചേരും. "Pão de Forma" എന്ന ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ മറ്റൊരു മികച്ച ഐക്കൺ വീണ്ടെടുക്കുന്ന Buzz.
ഉത്ഭവസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങുക
ഐ.ഡി പോലെ. Buzz, പുതിയ "ബീറ്റിൽ", സംഭവിക്കാൻ പോകുന്നത്, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ 100% ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള എക്സ്ക്ലൂസീവ് പ്ലാറ്റ്ഫോമായ MEB ഉപയോഗിക്കും. അതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം അതിന്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ വഴക്കമാണ്. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, പ്രകൃതിയിൽ ഒതുക്കമുള്ളത്, ഏതെങ്കിലും ആക്സിലുകളിൽ നേരിട്ട് സ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഈ അടിത്തറയിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ മോഡലുകൾ ഒന്നുകിൽ ഫ്രണ്ട്, റിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആകാം - I.D. Buzz - ഒരു ഷാഫ്റ്റിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഇടുന്നു.
MEB ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ്, ഐഡി 2016-ൽ അവതരിപ്പിച്ച, സമാനമായ ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു ഗോൾഫ് . ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരേയൊരു 170 എച്ച്പി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ റിയർ ആക്സിലിലാണ്. പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ബീറ്റിൽ സമാനമായ ലേഔട്ട് നിലനിർത്തുന്നത് വേരുകളിലേക്കുള്ള തിരിച്ചുവരവ് എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. ടൈപ്പ് 1, "ബീറ്റിൽ" എന്നതിന്റെ ഔദ്യോഗിക നാമം, "എല്ലാം പിന്നിലാണ്": എതിർവശത്തുള്ള നാല് സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവിംഗ് റിയർ ആക്സിലിന് പിന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചു.
MEB അനുവദിച്ചിരിക്കുന്ന സാധ്യതകൾ, നിലവിലുള്ളതിനേക്കാൾ ഒതുക്കമുള്ള ഒരു "വണ്ട്" സൃഷ്ടിക്കാൻ അനുവദിക്കും, എന്നാൽ കുറച്ച് സ്ഥലമില്ല, കൂടാതെ "എല്ലാം മുന്നിലുള്ള" ഗോൾഫിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അതിന്റെ പിൻഗാമികളേക്കാൾ യഥാർത്ഥ മോഡലിനോട് കൂടുതൽ അടുപ്പിക്കുന്ന സവിശേഷതകളോടെ. . ഇനി തീരുമാനത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്.
15 പുതിയ 100% വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം തന്നെ ഗ്രീൻ ലൈറ്റ് ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അതിൽ അഞ്ചെണ്ണം ഫോക്സ്വാഗൺ ബ്രാൻഡിൽ പെട്ടതാണെന്നും ഹെർബർട്ട് ഡൈസ് ഓട്ടോകാറിന് നൽകിയ പ്രസ്താവനയിൽ സ്ഥിരീകരിച്ചു.