Los Angeles kien l-istadju magħżul biex tiżvela l-Mazda CX-3, l-aħħar crossover tal-Mazda. Mudell li se jidħol fis-segment l-aktar sħun fil-mument bil-preżentazzjoni kważi simultanja ta 'diversi proposti li jikkompetu, li jagħmel is-segment ta' crossovers kompatti wieħed mis-segmenti l-aktar ikkontestati fl-2015.
Din mhix l-aħbar ta’ mudell ġdid ta’ Mazda daqs ir-rapport kontinwu ta’ gwerra dinjija tal-karozzi vera. Il-ġlieda għat-tron ta 'crossovers kompatti tkompli tiżdied fil-pitch, bi proposti ġodda jidhru f'suċċessjoni rapida. Storikament diġà konna nafuhom, iżda l-fenomenu attwali ta 'crossovers kompatti b'bejgħ rekord jagħmilha l-aktar segment li qed jikber kummerċjalment, bil-Nissan Juke huwa wieħed mill-ħatja ewlenin. Il-wasla tagħhom fis-suq qanqlet interess imġedded f’dawn il-crossovers żgħar, bi stil aktar distint u sportiv mill-biċċa l-kbira tas-SUVs li minnhom huma derivati.
Ir-Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka u Dacia Duster huma ta’ suċċess, u kollha kemm huma jbigħu ’l fuq minn dak li kienu pproġettaw il-bennejja tagħhom. Iżda l-2015 twiegħed li tkun epika. Hija s-sena tal-battalji kollha bil-wasla ta 'ġellieda ġodda bil-ġuħ għall-konkwista. Il-Jeep Renegade, il-Fiat 500X u l-Honda HR-V se jkunu disponibbli dalwaqt. Mazda trid ukoll biċċa mill-azzjoni billi tgħaqqad crossover Battle Royale vera.
Il-Mazda għażlet il-Los Angeles Motor Show fl-Istati Uniti biex tippreżenta l-aktar crossover kompatt tagħha, is-sens loġiku CX-3. L-istadju magħżul jista 'jidher stramb, minħabba l-aptit għal karozzi kbar, iżda l-Istati Uniti għadha l-oriġini tal-fenomenu dinji kollu assoċjat ma' SUVs u crossovers. Biex turi l-importanza ta’ dan is-segment ġdid, huwa biżżejjed li wieħed isemmi li l-Mazda CX-3 kienet akkumpanjata fl-ispettaklu Amerikan mid-debutti lokali tal-Honda HR-V u l-Fiat 500X. Fuq il-kamp tal-battalja Amerikan se ssib ir-rivali Nissan Juke u s-suċċess mhux mistenni tal-Buick Encore (il-ħu l-Opel Mokka).
Bħall-kompetituri tagħha, il-Mazda CX-3 tibda b’utility vehicle aktar modesta, f’dan il-każ il-Mazda 2, ukoll rinovata riċentement. Taqsam bażi tar-rota ta '2.57m, tikber fid-direzzjonijiet kollha, qies 4.27m fit-tul, 1.76m wisa' u 1.54m għoli, il-crossover kompatt jikseb dimensjonijiet esterni ġenerużi, li jersqu eqreb lejn is-segment ta 'hawn fuq milli lejn il-quċċata. li biha beħsiebha tikkompeti.
Kif tistgħu taraw mill-immaġini, dawk iċ-ċentimetri żejda kollha ġew użati ħafna fid-disinn finali tas-CX-3. Il-lingwa Kodo, l-isem tal-istil użat bħalissa fil-Mazda, hawn, forsi, issib l-aħjar espressjoni tagħha.
Kif stajna naraw fil-Mazda MX-5 il-ġdida, il-Mazda CX-3 teħles ukoll minn linji bla bżonn, u tagħti lok għal uċuħ vasti u sħaħ. L-unika eċċezzjoni hija l-arkata li tikkaratterizza l-ġenb tal-biċċa l-kbira tal-ġenerazzjoni l-ġdida ta’ mudelli Mazda, li titla’ mit-truf tal-gradilja ta’ quddiem u testendi tul il-ġenb, tispiċċa hekk kif tersaq lejn ir-rota ta’ wara. Il-gradilja tieħu ċ-ċentru fuq quddiem, bl-ottika ta 'quddiem li jaqtgħu u aggressivi jingħaqdu magħha.
Il-Mazda CX-3, imnissel b’mod ċar min-nisel Kodo, tikseb element distintiv, bl-illużjoni ta’ wiċċ igglejżjat kontinwu mogħti mill-pilastru iswed Ċ u D, interrott minn fetħa żgħira u li jagħti lis-saqaf il-perċezzjoni li tgħolli f’wiċċ l-ilma ‘l fuq. il-kabina.
Proporzzjonalment ukoll, is-CX-3 huwa kemmxejn atipiku, bħall-bqija tal-mudelli “all-ahead” ta’ Mazda, jiġifieri, magna ta’ quddiem trasversali u sewqan tar-roti ta’ quddiem. Il-pilastru A jinsab f'pożizzjoni aktar minquxa min-norma, u jiġġenera quddiem twil, li mhuwiex tipiku ta 'din l-arkitettura. Il-Mazda 2 tirriżulta f'karozza bi proporzjonijiet kemmxejn kompromessi, minħabba t-tul kontenut tagħha. Il-pulzieri żejda tal-Mazda CX-3 jippermettu proporzjonijiet aktar konvinċenti.
F'dan il-qasam ukoll u li jgħollu d-deżinjazzjoni crossover, il-karozzerija tiżvela fużjoni ta' tipoloġiji. In-naħa ta 'taħt hija aktar robusta, b'roti ġenerużi, u bħal armatura, bil-bażi u l-arkati tar-roti miksija b'żidiet tal-plastik, "qurdien" tipiċi tas-SUVs. Il-parti ta 'fuq hija irqaq u aktar eleganti, b'għoli tal-kabina mnaqqas u qadd għoli, aktar denja ta' karozzi b'vina ħafna aktar sportiva. Innota li l-Mazda CX-3 għandha tkun waħda mill-aktar baxxi fis-segment, għalhekk il-perċezzjoni ġenerali hija dik ta 'hatchback ta' vitamina aktar milli SUV żgħir.
Fl-aħħar, din l-għaqda tirriżulta f’wieħed mill-crossovers kompatti l-aktar attraenti fis-segment, bl-intern ma jaqbiżx. Għalkemm prattikament immudellat fuq il-Mazda 2, mhuwiex żvantaġġ. It-tokkijiet ta’ kulur fuq it-trims tal-bibien u l-console taċ-ċentru, in-naħa ta’ taħt tal-pannell tal-istrumenti miksija bil-ġilda u disinn li jtendenza lejn il-minimalista, iżda bi preżentazzjoni bir-reqqa, jagħmluha pjuttost attraenti u nirriskjaha, anke denja ta’ proposti minn is-segment ta' hawn fuq.
Bħala xejra, in-numru ta 'buttuni u kontrolli tnaqqas. Il-wiri ta 'stil ta' pillola fin-naħa ta 'fuq tal-pannell tal-istrumenti jippermettilek tara u taċċessa firxa ta' funzjonijiet, ikkontrollati minn kontroll rotatorju kbir assistit minn buttuna li jinsab wara l-pum tal-gerbox. L-aqwa verżjonijiet tas-CX-3 jistgħu jiġu mgħammra b'HUD jew Head Up Display.
Mhux magħruf ħafna dwar l-ispeċifikazzjonijiet finali tal-Mazda CX-3. Il-mudell ippreżentat f'Los Angeles kien mgħammar b'magna Skyactive ta '4 ċilindri ta' 2 litri, diġà magħrufa ma 'Mazdas oħra, assoċjata ma' trasmissjoni awtomatika ta '6 veloċitajiet. Setup tipiku għas-suq Amerikan. L-unika konferma f’termini ta’ magni għal swieq oħra hija l-1.5 litru Skyactive D li diġà stajna naraw fil-Mazda 2 il-ġdida. Ir-wheel drive huwa fuq quddiem, iżda se jkollu wkoll verżjonijiet b’four-wheel drive, b’sistema derivata minn il-Mazda CX-5.
L-enfasi fuq is-sewqan li għaliha hija magħrufa l-Mazda hija mistennija li ssir transizzjoni lejn is-CX-3, xi ħaġa li nkunu nistgħu nittestjaw biss meta jersaq is-sajf. Il-Mazda CX-3 se tibda tbaħħir fil-Ġappun fir-rebbiegħa tal-2015, bi swieq oħra jirċevuha wara dik id-data. Jekk il-Mazda CX-3 tista’ tirreplika s-suċċess globali ta’ ħuha l-akbar CX-5, tista’ ssir waħda mill-aktar kandidati serji biex tirbaħ din il-gwerra epika tal-karozzi.
