Toyota's keuze was op zijn zachtst gezegd merkwaardig. Voor de eerste limited edition van de nieuwe Toyota GR Supra het Japanse merk koos voor de viercilindermotor van 2,0 liter van 258 pk boven de zescilindermotor van 3,0 liter van 340 pk.
Het heet Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY, en de naam is een eerbetoon aan het bekende Japanse circuit, gelegen nabij de stad Shizuoka.
Was het een goede optie om de 2.0 liter motor te kiezen voor een speciale editie?
Verschillen met de Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY
Alvorens naar het stuur te springen, moet worden opgemerkt dat in vergelijking met de normale 2.0 Signature-versies, de verschillen voor deze Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY puur esthetisch zijn.
Aan de buitenkant is deze uitvoering herkenbaar aan de metallic witte lak, die mooi contrasteert met de 19” lichtmetalen velgen in matzwart en de achteruitkijkspiegels in rood. In de cabine zijn de verschillen wederom klein. Het dashboard valt op door zijn koolstofvezel-inzetstukken en Alcantara-bekleding in rood en zwart.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Wat uitrustingsspecificaties betreft, omvat de Speedway-versie alle functionaliteiten van de Connect- en Sport-uitrustingspakketten die beschikbaar zijn in het GR Supra-assortiment.
Een kwestie van trots?
Deze Fuji Speedway-editie is ontwikkeld om de komst van de 2.0L-motor naar de GR Supra-reeks te markeren - een model dat we al hebben getest in deze video. De productie is beperkt tot 200 exemplaren, waarvan er slechts twee bestemd waren voor Portugal. Tegen de tijd dat u deze regels leest, is het mogelijk dat ze allemaal zijn verkocht.
Het was een ongebruikelijke optie van Toyota. Merken kiezen meestal de krachtigste versies als basis voor speciale edities. Hier was dat niet het geval.
Misschien omdat Toyota de GR Supra 2.0 Signature-versie niet ziet als een "arm familielid" van de GR Supra 3.0 Legacy-versie.
Na ruim 2000 km achter het stuur van de nieuwe Toyota GR Supra te hebben gezeten, moet ik het wel eens zijn met Toyota. Inderdaad, de 2.0-literversie van de GR Supra is net zo waardig als de krachtigste.
Ver esta publicação no Instagram
Zoals ik al eerder betoogde, hebben we eigenlijk niet het vermogen en koppel van de 3.0 liter motor. Het verschil van 80 pk en 100 Nm is berucht. Maar weet je wat ook berucht is? Het minste 100 kg aan gewicht van deze viercilinderversie.
Verschillen die tot uiting komen in de manier waarop we omgaan met de minder krachtige versie van Supra. We remmen later, rijden sneller de bocht in en hebben een wendbaarder front. Een model waarbij je de achterkant nog kunt losmaken (zoals je kunt zien in de video hierboven).
Welke heb ik liever? Mijn voorkeur gaat uit naar de zescilinderversie. Achter driften komen er makkelijker uit en zijn uitbundiger. Maar deze Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY-versie is ook zeer bevredigend om te rijden.
De cijfers van de minder krachtige Toyota GR Supra
Dit is een sportwagen die in slechts 5,2 seconden van 0 naar 100 km/u kan. De maximum snelheid is 250 km/u. Dit alles voor een CO2-uitstoot op de WLTP-cyclus van 156 tot 172 g/km.
Lijkt het je traag? Het is niet traag. Ik herinner me dat in een sportwagen vermogen niet alles is.
De kleinere en lichtere motor droeg zelfs bij aan de dynamische verbetering van de GR Supra. Door deze motor is de GR Supra 2.0 100 kg lichter dan de 3.0 liter motor — naast de kleinere motor zijn onder andere de remschijven vooraan kleiner in diameter. Omdat de motor compacter is, is hij bovendien dichter bij het midden van de GR Supra gepositioneerd, wat bijdraagt aan een 50:50 gewichtsverdeling.
Wat het chassis betreft, ongeacht de motor, heeft de Toyota GR Supra altijd dezelfde "perfecte verhouding" (Golden Ratio), een kwaliteit die wordt bepaald door de verhouding tussen de wielbasis en de breedte van de sporen. Alle versies van de GR Supra hebben een verhouding van 1,55, wat in het ideale bereik is.
Dit alles om te zeggen dat als je overweegt een Toyota GR Supra te kopen, je niet teleurgesteld zult zijn over wat deze 2.0 liter versie te bieden heeft. Ofwel in de Signature-versie of in deze speciale Fuji Speedway-editie.