1999 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 4.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਸ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਪਹਿਲਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਹੈ)।
ਹੁਣ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਕੋਡਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਅਧਿਕਾਰਤ "ਜਾਸੂਸੀ ਫੋਟੋਆਂ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕਈ ਅੰਤਮ ਸਪੈਸਿਕਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕੈਮਫਲੇਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅੰਤਿਮ ਦਿੱਖ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਕੋਡਾ 0.28 ਦੇ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਖੇਪ ਹੈਚਬੈਕ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਹੈ।
(ਲਗਭਗ) ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ
ਅਯਾਮਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, MQB-A0 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ" ਸੀਟ ਆਈਬੀਜ਼ਾ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਨਵੇਂ ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਉਚਾਈ ਜੋ ਘਟੀ ਹੈ).
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚੈੱਕ ਉਪਯੋਗਤਾ 4107 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ (ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ +110 ਮਿਲੀਮੀਟਰ), 1780 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ (+48 ਮਿਲੀਮੀਟਰ), ਉਚਾਈ 1460 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (-7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2564 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (+94 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਨੂੰ ਮਾਪੇਗੀ। .
ਟਰੰਕ 380 ਲੀਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 330 ਲੀਟਰ ਅਤੇ SEAT ਆਈਬੀਜ਼ਾ ਦੇ 355 ਲੀਟਰ ਜਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਦੇ 351 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ।
ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਫੈਬੀਆ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।
ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸ ਇੰਜਣ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ।
ਬੇਸ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ 65 hp ਜਾਂ 80 hp ਵਾਲਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਾਲਾ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ 1.0 l ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ 95 Nm ਦੇ ਨਾਲ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੰਜ ਸਬੰਧਾਂ ਵਾਲੇ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।
ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ 1.0 TSI ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਟਰਬੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ 95 hp ਅਤੇ 175 Nm ਜਾਂ 110 hp ਅਤੇ 200 Nm. ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਸੱਤ-ਸਪੀਡ DSG (ਡਬਲ ਕਲੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ) ਗਿਅਰਬਾਕਸ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ 1.5 TSI ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਬੀਆ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਟੈਟਰਾਸਿਲੰਡਰ ਹੈ। 150 hp ਅਤੇ 250 Nm ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ DSG ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੈ?
ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਕੋਡਾ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਨਵੀਂ ਫੈਬੀਆ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ), ਇੱਕ 10.2” ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ 6.8” (ਜੋ ਕਿ 9.2” ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ). ਨਾਲ ਹੀ ਫੈਬੀਆ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ, USB-C ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਸਕੋਡਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਸਿਮਪਲੀ ਕਲੀਵਰ" ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ "ਟ੍ਰੈਵਲ ਅਸਿਸਟ", "ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ" ਅਤੇ "ਮਨੋਯੂਵਰ ਅਸਿਸਟ" ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, "ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਸਿਸਟ" ਜਾਂ "ਲੇਨ ਅਸਿਸਟ" ਵਰਗੇ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣਗੇ।
ਹੁਣ, ਸਿਰਫ਼ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਛਲਾਵੇ ਦੇ, ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ।