එම රෝල්ස් රොයිස් කෝනිෂ් , බ්රිතාන්ය, සුඛෝපභෝගී, 6.75 l V8 එන්ජිමක්, පසුපස රෝද ධාවකය සහ ත්‍රි-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ. පැරිස්-ඩකාර් සඳහා කදිම පසුබිම, එය නොවේ ද? සෙවණැලි වලින් නොවේ... පුරාවෘත්තයට අනුව, මෙම Rolls-Royce Jules උපත ලැබුවේ මිතුරන් අතර ඔට්ටුවකින්, එය ආරම්භ වන්නේ කෙසේදැයි සියලු දෙනා දන්නා නමුත් එය අවසන් වන්නේ කෙසේදැයි කිසිවෙකු නොදනී.
එම රාත්‍රී භෝජන සංග්‍රහයේදී, Rolls-Royce Corniche හිමිකරු වන Jean-Christophe Pelletier, ඔහුගේ මිතුරා සහ ආධුනික රියදුරු වන Thierry de Montcorgé වෙත පැමිණිලි කළේ, මෝටර් රථය නිතරම කැඩී ඇති බවයි. මෙම නිරීක්ෂණයට මුහුණ දුන් මොන්ටෝර්ගේ සිතාගත නොහැකි දෙයක් යෝජනා කළේය: “ඔබේ රෝල්ස් රොයිස් කෝනිච් සමඟ ඩකාර් සඳහා සහභාගී වෙමු!”. මෙම අදහස රාත්‍රිය පුරාවටම සාකච්ඡා වූ නමුත් සියල්ලෝම සිතුවේ එම අදහස පහුවදාට මග හැරෙනු ඇතැයි කියාය. වැටුනේ නෑ...
ඊළඟ දවසේ, Thierry de Montcorgé මේ කාරණය ගැන තව දුරටත් සිතා බැලූ අතර අදහස ශක්ය විය. මිතුරන් නැවත මුණගැසුණු අතර දින දෙකකට පසු මොන්ට්කෝර්ගේ ව්‍යාපෘතිය ඉදිරියට ගෙන යාමට වටිනාකමින් 50% ක් සහිත චෙක්පතක් ඔහු සතුව තිබුණි.
ඉංග්‍රීසි මාදිලියේ "හදවත" වෙනුවට (වඩා දැරිය හැකි සහ... කල් පවතින) Chevrolet එන්ජිමක්, දැරිය හැකි මිලකට Small Block V8 ලීටර් 5.7 සහ ගෞරවනීය 335 hp. 4×4 සම්ප්‍රේෂණය සහ චැසිය පිටතින් පැමිණිය යුතුය: Toyota Land Cruiser එකක් ඉතා සතුටින් තම සම්ප්‍රේෂණය අත්හැර දැමූ අතර එයට වේග හතරක මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් ඇතුළත් විය.
Rolls-Royce රථයක් සමඟින් ලෝකයේ ඇති දුෂ්කරම රැලිය වන Dakar සඳහා සහභාගී වීමට ඔට්ටුව යම් දෙයක් වනු ඇත… පක්ෂග්‍රාහී වනු ඇත, මන්ද එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය Rolls-Royce වෙතින් පමණක් නොව, ඒවා සම්බන්ධ කර ඇති නල චැසිය විය. මුල සිටම නිර්මාණය කර ඇත. නමුත් ශරීර වැඩ සහ අභ්‍යන්තරය බොහෝ දුරට තවමත් පැමිණියේ කෝනිච් එකෙන්.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
උස අත්හිටුවීම් සහ මාර්ගයෙන් බැහැර ටයර්, Dakar මත හොඳින් ක්‍රියා කිරීමට අවශ්‍ය වූ Thierry de Montcorgé කට්ටලය සම්පූර්ණ කළේය. ලීටර් 330 ට නොඅඩු ධාරිතාවකින් යුත් දැවැන්ත ඉන්ධන ටැංකියක් එකතු කර ඇත.
ආකෘතියේ නම තෝරා ගැනීම සරල විය: මෙම ව්‍යාපෘතියේ ප්රධාන අනුග්‍රාහකයා වූයේ විලාසිතා ශිල්පී ක්‍රිස්ටියන් ඩයර් ය, ඔහු “ජුල්ස්” ලෙස නම් කරන ලද සුවඳ විලවුන් පෙළක් දියත් කර ඇති අතර එය රෝල්ස් රොයිස් බව්තීස්ම කිරීම අවසන් වූ නමයි. .
එය රැඳී සිටිය හැකිද?
මෙම යන්ත්‍රය ඩකාර්ට මුහුණ දීමට කාලය පැමිණ ඇති අතර සත්‍යය නම්... එය පුදුම සහගත ලෙස හොඳින් සිදු විය. Rolls-Royce Jules අඛණ්ඩව පළමු 20 දෙනා අතරට පැමිණි අතර තරඟය අඩක් අවසන් වූ විට සමස්ත ශ්‍රේණිගත කිරීම් වල විශිෂ්ට 13 වන ස්ථානය දක්වා ඉහළ යනු ඇත.
නමුත් 13 යනු අවාසනාවන්ත අංකයකි. ප්රංශ රියදුරා ප්‍රමාද කිරීම හේතුවෙන් සුක්කානම ගැටලුවක් (එක් ආධාරකයක බිඳීමක්) නොවේ නම්, එය තරඟයෙන් ඔහුව නුසුදුස්සෙකු කිරීමට හේතු විය හැකි ගැටළුවක් නොවේ නම්, එය විනාඩි 20 ක් ප්‍රමාද වී පාර්ක් වෙත පැමිණීම නිසා සියල්ල හොඳින් සිදුවෙමින් පවතී. ෆර්මේ සහ කාලය ඉක්මවා අලුත්වැඩියා කර ඇත.
කෙසේ වෙතත්, සූදුව රෝල්ස් රොයිස් රථයකින් පැරිස්-ඩකාර් අවසානය කරා ළඟා වෙමින් තිබුණි - කිසිවෙකු සුදුසුකම් ලැබීම හෝ නොකිරීම ගැන කිසිවක් සඳහන් කර නොතිබුණි. ඒ නිසා, Thierry de Montcorgé සහ Jean-Christophe Pelletier තරඟය දිගටම කරගෙන ගියේ Dakar හි අවසන් රේඛාව තරණය කිරීමටයි.
1981 පැරිස්-ඩකාර් සඳහා ඇතුළු වූ මෝටර් රථ 170 න් 40 ක් පමණක් අවසන් රේඛාව තරණය කළ අතර Thierry de Montcorgé අත තිබූ Rolls-Royce Jules ඉන් එකක් විය.
Rolls-Royce Jules නැවත තරඟ නොකළ නමුත් මෝටර් රථ උත්සව සහ ප්‍රදර්ශන සඳහා සහභාගී වන ලෙස නිතර ඉල්ලා සිටියේය. ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කිරීමෙන් පසු ඉතා හාස්‍යජනක කතාවක් සහිත මෙම ඉංග්‍රීසි “ජයග්‍රාහකයා” යුරෝ 200,000 කට විකිණීමට ඇත. ඉතිහාසයේ අඩුවක් නැත.
කතාවේ සදාචාරය: මිතුරන්ගේ රාත්‍රී භෝජන සංග්‍රහයේදී ඔබ තබන ඔට්ටු ගැන ප්‍රවේශම් වන්න.
