එම බුගටි චිරොන් ස්වීඩන් සම්භවයක් ඇති ප්‍රතිවාදියෙකු විසින් එය කෙසේ හෝ එහි ගෞරවයට පාත්‍ර වූවද - සුපිරි යන්ත්‍රයකි. වසරේ.
ඔබ දන්නා පරිදි, ද Bugatti Chiron දැනටමත් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විශාලතම තිරිංග කැලිපර් වල "හිමිකරු" විය. මෙම කැලිපර ඉදිරිපසින් ටයිටේනියම් පිස්ටන් අටක් සහ පසුපස පිස්ටන් හයක් සහිත ඉහළ ශක්තියකින් යුත් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ බ්ලොක් එකකින් ව්‍යාජ ලෙස සකස් කර ඇත. මේතාක්…
වඩා ශක්තිමත් සහ සැහැල්ලු
Bugatti දැන් තවත් පියවරක් ඉදිරියට තබා ඇත, ටයිටේනියම් තිරිංග කැලිපර් සංවර්ධනය කිරීම මගින් - තවමත් කර්මාන්තයේ විශාලතම - ඒවා දැන් පමණක් නොවේ. ත්‍රිමාණ මුද්‍රණය හරහා නිපදවන ටයිටේනියම් හි විශාලතම ක්‍රියාකාරී සංරචකය, මෙම ක්‍රමය මඟින් නිපදවන පළමු තිරිංග කැලිපරය එය වේ.
නව tweezers ද්රව්ය ලෙස ටයිටේනියම් මිශ්‍ර ලෝහයක් ලෙස භාවිතා කරයි - එහි නමේ සිට Ti6AI4V -, ප්රධාන වශයෙන් අභ්‍යවකාශ කර්මාන්තය විසින් දැවැන්ත ආතතියට යටත් වන සංරචක සඳහා භාවිතා කරන අතර, ඇලුමිනියම් වලට වඩා බොහෝ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි. ආතන්ය ශක්තිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, අතිශයින් ඉහළ ය: 1250 N/mm2 , එනම් මෙම ටයිටේනියම් මිශ්‍ර ලෝහය කැඩීමකින් තොරව වර්ග මිලිමීටරයකට කි.ග්රෑම් 125කට වඩා වැඩි බලයක් යෙදේ.
නව තිරිංග කැලිපරය සෙන්ටිමීටර 41 ක් දිග, සෙන්ටිමීටර 21 ක් පළල සහ සෙන්ටිමීටර 13.6 ක් උස වන අතර, එහි උසස් ශක්තියට අමතරව, බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමේ විශාල වාසියක් ඇත, එය සදාකාලිකව වැදගත් නොකෙරෙන ස්කන්ධවලට බලපායි. බර කිලෝ ග්රෑම් 2.9 ක් පමණි 40% ක අඩු කිරීමකට සමාන වන එම ඇලුමිනියම් කොටසෙහි 4.9 kg ට එරෙහිව.
ආකලන නිෂ්පාදනය
මෙම නව ටයිටේනියම් තිරිංග කැලිපර Bugatti සංවර්ධන දෙපාර්තමේන්තුව සහ Laser Zentrum Nord අතර සහයෝගීතාවයේ ප්‍රතිඵලයකි. ප්‍රථම වතාවට වාහන කොටස් මුද්‍රණය කිරීමට ඇලුමිනියම් වෙනුවට ටයිටේනියම් යොදාගත් අතර එය අභියෝගයක් විය. ටයිටේනියම් වල ඇති අධික ශක්තිය මෙම ද්රව්යය භාවිතා නොකිරීමට ප්රධාන හේතුව වී ඇති අතර එමඟින් ඉහළ කාර්ය සාධන මුද්රණ යන්ත්‍රයක් වෙත නිකේතනයට බල කෙරුනි.ව්‍යාපෘතිය ආරම්භයේදී ටයිටේනියම් හැසිරවීමේ හැකියාව ඇති ලොව විශාලතම වූ Laser Zentrum Nord මත පිහිටා ඇති මෙම විශේෂ ත්‍රිමාණ මුද්රණ යන්ත්‍රය 400W ලේසර් හතරකින් සමන්විත වේ.
සෑම tweezer එකක්ම මුද්‍රණය කිරීමට පැය 45ක් ගතවේ.
මෙම ක්‍රියාවලියේදී, ටයිටේනියම් කුඩු, ලේසර් හතරක් මගින් කලින් තීරණය කළ හැඩයට කුඩු දියකරමින්, ස්ථරයෙන් ස්ථරය තැන්පත් වේ. ද්රව්යය වහාම පාහේ සිසිල් වන අතර, කලම්පය හැඩය ගැනීමට පටන් ගනී.
කැබැල්ල සම්පූර්ණ වන තෙක් සමස්තයක් වශයෙන් ස්ථර 2213 ක් පමණ අවශ්ය වේ.
අවසාන ස්ථරය තැන්පත් කිරීමෙන් පසුව, අතිරික්ත ද්රව්ය මුද්රණ කුටියෙන් ඉවත් කර, පිරිසිදු කර නැවත භාවිතා කිරීම සඳහා සංරක්ෂණය කර ඇත. තිරිංග කැලිපරය, දැනටමත් සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, එහි හැඩය ආරක්ෂා කර ගැනීමට ඉඩ සලසන ආධාරකයකින් ආධාරක වන කුටියේ පවතී. සංරචකය ස්ථායී කිරීමට සහ අපේක්ෂිත ප්‍රතිරෝධය සහතික කිරීමට තාප පිරියම් කිරීමක් (එය 700 ºC දක්වා) ලබා ගැනීමෙන් පසුව ඉවත් කරන ලද ආධාරකය.
මතුපිට යාන්ත්රික, භෞතික හා රසායනික ක්රියාවලීන්ගේ සංයෝජනයක් හරහා නිමවා ඇති අතර, එහි තෙහෙට්ටුව ශක්තිය වැඩි දියුණු කිරීමට දායක වේ. අක්ෂ පහක යන්ත්‍රෝපකරණ මධ්‍යස්ථානයක් භාවිතයෙන් පිස්ටන් සම්බන්ධතා වැනි ක්‍රියාකාරී පෘෂ්ඨවල සමෝච්ඡයන් ප්‍රශස්ත කිරීමට පැය 11 කට වඩා ගත වේ.
Bugatti, ත්‍රිමාණ මුද්රණ ක්ෂේත්රයේ ප්‍රමුඛයා
මේ සමඟින් Bugatti Volkswagen සමූහයේ පෙරමුණ ගන්නේ ත්‍රිමාණ මුද්රණ තාක්‍ෂණයෙන් පමණක් නොව, අධි තාක්‍ෂණික යෙදුම් අතින්ද ය. කෝටිපති රසායනාගාරයක් සහ ඉතා බලවත්...
