… చాలా మటుకు కొన్ని రకాల విద్యుత్ సహాయం ఉంటుంది. వాతావరణ ఇంజిన్లను “స్వచ్ఛంగా” ఉంచడం ఎక్కువ కాలం సాధ్యం కాదు, ప్రతి సంవత్సరం గడిచేకొద్దీ కఠినతరం అయ్యే ఉద్గార నిబంధనలతో కాదు. కానీ పోర్స్చే ఎలక్ట్రాన్ల సహాయంతో కూడా సహజంగా ఆశించిన ఇంజిన్లను కేటలాగ్లో ఉంచడానికి "చాలా ప్రేరేపించబడింది".
ఆటోకార్కు చేసిన ప్రకటనలలో జర్మన్ తయారీదారు వద్ద స్పోర్ట్స్ కార్ల డైరెక్టర్ ఫ్రాంక్-స్టెఫెన్ వాలిజర్ మాటల నుండి మనం ఊహించగలిగేది ఇది:
“ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క తక్కువ rpm టార్క్ మరియు సహజంగా ఆశించిన ఇంజిన్ యొక్క అధిక rpm సంపూర్ణంగా సరిపోతాయి. ఇది సహజంగా ఆశించిన ఇంజిన్ మనుగడకు సహాయపడుతుంది.
చాలా మంది మాదిరిగానే, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో పోర్స్చే విద్యుదీకరణపై భారీగా పందెం వేయడం చూశాము. ముందుగా ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లతో, శక్తివంతమైన పనామెరా మరియు కాయెన్ టర్బో S E-హైబ్రిడ్తో ముగుస్తుంది; మరియు, ఇటీవల, దాని మొదటి ఎలక్ట్రిక్, Taycan ప్రారంభించడంతో.
అయితే, అంతర్గత దహన యంత్రాలు మరచిపోయాయని మరియు ప్రత్యేకించి, సహజంగా ఆశించిన ఇంజన్లు అని దీని అర్థం కాదు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
గత సంవత్సరం మేము పోర్స్చే 718 కేమాన్ GT4 మరియు 718 స్పైడర్లను ఆవిష్కరించడం చూశాము, ఇది వారితో పాటు 4.0 లీటర్ల సామర్థ్యంతో అపూర్వమైన మరియు అద్భుతమైన ఆరు-సిలిండర్ సహజంగా ఆశించిన బాక్సర్ను తీసుకువచ్చింది. ఈ ఇంజిన్ 718 పెయిర్, కేమాన్ మరియు బాక్స్స్టర్ యొక్క GTS వెర్షన్లలో కూడా ఈ సంవత్సరం చోటు సంపాదించింది.
సహజంగా ఆశించిన ఇంజన్కు జీవం ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, దాని యొక్క అత్యంత ప్రసిద్ధ స్పోర్ట్స్ కారు 911 యొక్క తరువాతి తరం 992 GT3 మరియు GT3 RS వేరియంట్లలో కూడా, సందేహాల తర్వాత "పాత" వాతావరణ ఇంజిన్కు నమ్మకంగా ఉంటుంది, ఇది ఇప్పుడు కలిగి ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది. చెదిరిపోయింది.
కనీసం రాబోయే సంవత్సరాల్లో, సహజంగా ఆశించిన ఇంజన్లు పోర్స్చేలో భాగంగా కొనసాగుతాయి. ఫ్రాంక్-స్టెఫెన్ వాలిసెర్ ప్రకారం, వారు పాక్షికంగా విద్యుదీకరించబడకుండా ఉండలేనప్పటికీ, వారు రాబోయే దశాబ్దం వరకు అలాగే ఉంటారు.