Ang mga kahalili ng Aston Martin DB11 Ito ay mula sa Advantage magiging 100% electric models. Ang kumpirmasyon ay ginawa ni Tobias Moers, executive director ng British brand, sa isang pakikipanayam sa Automotive News Europe.
"Ang sunud-sunod na bahagi ng aming tradisyonal na sports segment ay dapat na ganap na electric, nang walang pag-aalinlangan," isiniwalat ni Moers, na idinagdag na ang unang 100% electric "Aston" ay dumating nang maaga sa 2025.
Ang paglipat na ito sa elektrisidad sa susunod na henerasyon ng dalawang sports car na ito ay pipilitin, ayon kay Moers, na pahabain ang "buhay" ng dalawang modelong ito nang mas mahaba kaysa sa unang binalak. Alalahanin na ang DB11 ay inilabas noong 2016 at ang kasalukuyang Vantage ay "pumasok sa serbisyo" noong 2018.
Inihayag din ni Moers na pagkatapos ng unang electric, na ilulunsad sa 2025, at magiging kahalili ng Vantage o DB11, ang Aston Martin ay maglulunsad ng electric SUV sa parehong taon o kasing aga ng 2026, isang bagay na inilalarawan niya bilang " crucial dahil dahil sa kasikatan ng SUV”.
Ang "boss" ng Aston Martin ay higit pa at pinag-uusapan pa ang tungkol sa mga de-koryenteng modelo na may "hanggang 600 km ng awtonomiya" at kinukumpirma ang paggamit ng mga de-koryenteng sangkap mula sa Mercedes-Benz, ang resulta ng kamakailang pakikipagsosyo sa pagitan ng parehong kumpanya.
Electrified range hanggang 2025
Ang layunin ng tatak ng British ay ang lahat ng mga modelo ng kalsada ay makuryente sa 2025 (hybrid o 100% electric) at sa 2030 kalahati ng hanay ay tumutugma sa mga de-koryenteng modelo at 45% ay tumutugma sa mga hybrid na modelo. Ang natitirang 5% ay tumutugma sa mga kotse ng kompetisyon, na hindi kasama — sa ngayon — sa mga account na ito.
Kaka-unveil pa lang ng brand ng Valhalla, ang una nitong plug-in hybrid, at malapit nang magsimulang maghatid ng mga unang road unit ng Valkyrie, isang hyper-sport hybrid na pinagsasama ang Cosworth atmospheric V12 engine na may electric motor.
Ang mga modelong ito ay susundan ng plug-in hybrid na bersyon ng DBX, ang unang SUV ng British brand, at isang supercar — isa ring plug-in hybrid — na inaasahan ng Vanquish Vision prototype, na natuklasan namin sa 2019 Geneva Motor Show.
Ngunit habang ang electrification ay hindi "tinatangay ng bagyo" ang buong hanay ng Aston Martin, patuloy na ina-update ng British brand ang mga kasalukuyang modelo nito at binibigyan sila ng mga armas upang patuloy silang lumaban sa merkado ngayon.
Mas malakas na ngayon ang DB11 V8
Dahil dito, sa pag-update ng mga modelo para sa 2022, nagdagdag ng higit na lakas ang "Aston" sa V8 engine ng DB11, nag-debut ng mga bagong opsyon sa gulong para sa DBS at DBX at nakumpirma na aabandonahin nito ang mga pagtatalagang "Superleggera" at "AMR".
Ngunit pumunta tayo sa mga bahagi, una ang DB11 at ang 4.0 litro nitong twin-turbo V8 engine, na ngayon ay gumagawa ng 535 hp ng kapangyarihan, 25 hp higit pa kaysa dati. Ang pagtaas na ito ay naging posible din na itaas ang maximum na bilis, na ngayon ay naayos sa 309 km / h.
Napanatili ng DB11 Coupé na may V12 engine ang kapangyarihan nito, ngunit nawala ang pangalan ng AMR. Ang DBS, sa turn, ay hindi na sinamahan ng Superleggera designation, isang desisyon na binibigyang-katwiran ng Aston Martin sa pamamagitan ng pagtulong na pasimplehin ang hanay.