Быелның беренче җәйге киче, исемгә лаеклы, минем өчен яхшы сюрприз булды: а Peugeot 106 Rallye чиста булмаган хәлдә - сирәк. Том яки Маккарионың фотоаппарат булмавы оят иде ...
Мин бу Peugeot 106 Rallye-ны күрдем һәм 90-нчы елларга һәм минималистик машиналарга бик сагындым - кайберәүләр әйтерләр. Мин аны шулкадәр сагындым, аңа берничә юл багышларга булдым ...
(…) Ирекле механизатор, аз авырлык, гарантияләнгән күңел ачу. Килешүләр юк!
Peugeot 106 бик яхшы туган модель иде. Эстетик яктан яхшы ирешелгән һәм аның барлык версияләрендә механик яктан ышанычлы, бу меңләгән яшьләргә (һәм бары тик…) күп еллар, хәтта километрларга да ошады. Аның ике спорт версиясе бар: XSI һәм Rallye - соңрак, II этапта модель 120 ат көче GTI версиясенә җитәчәк.
XSI һәм Rallye бер двигатель, блокны бүлештеләр 1,3 литр (TU2), бу Раллида 100 ат көченә дебет, ләкин XSIда 94 ат көче булган . XSI спорт тулы өстәмәләрен теләүчеләр өчен яраклы булса да, Ралли юк иде. Ралли спортны чыннан да теләүчеләр өчен спорт төре иде: актив механика, аз авырлык, гарантияләнгән күңел ачу. Килешүләр юк!
Тыштан караганда, ул митинг машинасына охшаган. Брендның спорт бүлегенең төсләре белән искәрмәләр, искиткеч дизайнлы корыч тәгәрмәчләр һәм аерманы ясаган тагын берничә деталь.
Ралли түбәндәге төсләрдә генә булган: кызыл, ак яки кара. Эчтә, ул бөтенләй җиһазлардан мәхрүм ителде. Аның электр тәрәзәләре, рульләре юк иде ... барыбер! Модельне мөмкин кадәр җиңел итәр өчен барысы да. Кызыл төстәге идән соңгы "зинһар, мине чираттагы почмакта рәнҗетегез" кагылды.
Бу сыйфатларның барысы белән португаллар Peugeot 106 Rallye гадилегенә һәм чыгышына бирелделәр. Машина махсус журналларда ярсу иде һәм урамда 1нче спорт машинасы алырга теләгән яшь бүреләрдән сулыш алды.
Чынлыкта, спектакль бик көчле түгел иде, 10-нчы елда 0-100 км / сәг, һәм иң югары тизлек гаҗәпләнмәде - бергәләп җәяүләп ант иткән дуслары булса да, митингта 200 км / сәг. Әйдәгез шулай ышаныйк (һәм әйе, алар барысы да исән һәм сәламәт).
106 Ралли-ның табигый мохите чыннан да борылган юллар иде, яхшырак борылган. Бу котылгысыз иде, киң елмаюлар теш белән пычак белән йөртү өчен эшләнгән машина боерыкларына иярделәр.
Сөйләшә алырлык һәм алдан әйтеп була, ул көнкүрешкә омтылган яшь атчылар кулындагы перчаткага туры килә, һәм иң ветеран атлаучыларны хәтта гаҗәпләндерә алган.
Бу бик уңышлы булды, Peugeot R2 дип аталган Португалия һәм Франция базары өчен 50 берәмлек белән чикләнгән махсус версия әзерләде. Бу версиядә турыдан-туры Peugeot-Talbot конкурс дивизиясеннән бик күп материаллар бар иде: спорт асылмалары, көчлерәк тормозлар, 14 тизлек тәгәрмәчләре, көндәшлек каешлары, шулай ук 106 ат өчен көчен арттырган башка эскиз һәм ECU картасы үзгәртүләре.
“Шул вакыттан алып мин алып бардым барлык спорт төрләре диярлек - һәм мин исән калдым! Мин Peugeot 106 Rallye сагындым ”
106 диапазонның беренче коммерцияләштерү этабыннан соң, 1996-нчы елда Citroën Saxo белән бер үк нигезне уртаклашкан яңа версия барлыкка килде.
Икенче буынның Rallye версиясе 1997 - 1998 елларда сатылган, һәм беренче буын кебек, ул диапазонда иң спартан иде. 1,3 двигатель (TU2) ремонтка керде һәм вакыйгага 106 ат көче булган 8 клапан 1,6 литрлы двигатель керде.
Ул 9,6 сәгатьтә 0 дән 100 км / сәг тизләнде һәм иң югары тизлеккә 195 км / сә җитте. МК2 митингында теоретик камилләшүләргә карамастан, 106 Ралли МК1 икесенең иң яратканнары булып калды.
Ул вакытта мин Citroën AX Sport абыйга, соңрак Citroën Saxo Кубогына өстенлек биргәнемне таныйм. Башкалар арасында - ул вакытта без машиналарга хәзерге балаларга караганда күбрәк игътибар бирдек. Ләкин бүген, 30 киртәне узарга җыенганда, мин 106 ралли матуррак дип уйлаганымны таныйм. Ярар, мин сезгә әйттем.
Шул вакыттан мин һәр спорт машинасын диярлек йөрттем - исән калдым! Мин Peugeot 106 Rallye сагындым, ләкин өметемне югалтмыйм. Әгәр дә сез 2-нче түгәрәктә Peugeot 106 Rallye-ны узган булсагыз, сишәмбе көнне (2-нче июль) бу текстны укыйсыз, зинһар, миңа мөрәҗәгать итегез. Әйдәгез моны әйләндереп алыйк ...
"Моны исегездә тотыгызмы?" . Бу Razão Automóvelның модельләргә һәм версияләргә багышланган бүлеге. Кайчандыр безне хыялландырган машиналарны искә төшерергә яратабыз. Вакыт белән безгә бу сәяхәткә кушылыгыз, атна саен монда Razão Automóvel.