די bugatti chiron איז אַ מאַשין פון סופּערלאַטיווז - אפילו כאָטש עס איז עפעס ווונדאַד אין זיין כּבֿוד דורך אַ קאָנקורענט פון שוועדיש אָפּשטאַם ... - און האט פּונקט פארדינט נאָך אן אנדער סופּערלאַטיוו פון וואָג, מיט די אַדישאַן פון נייַ טיטאַניום טאָרמאָז קאַליפּערס, וואָס זאָל זיין באַקענענ אין דעם מאָדעל שפּעטער אין די יאָר.
ווי איר וויסן, די Bugatti Chiron איז שוין די "באַזיצער" פון די ביגאַסט טאָרמאָז קאַליפּערס אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. די קאַליפּערס זענען פאָרדזשד פון אַ הויך-שטאַרקייַט אַלומינום צומיש בלאָק מיט אַכט טיטאַניום פּיסטאָנס אין די פראָנט און זעקס פּיסטאָנס אין די דערציען. ביזדערווייל…
שטארקער און לייטער
Bugatti האט איצט גענומען אן אנדער שריט פאָרויס, דורך דעוועלאָפּינג טיטאַניום טאָרמאָז קאַליפּערס - נאָך די גרעסטע אין די אינדוסטריע - וואָס זענען איצט ניט בלויז דער גרעסטער פאַנגקשאַנאַל קאָמפּאָנענט אין טיטאַניום געשאפן דורך 3 ד דרוקן, ווייַל עס איז דער ערשטער טאָרמאָז קאַליפּער צו זיין געשאפן דורך דעם אופֿן.
די נייַע פּינצעט נוצן ווי מאַטעריאַל אַ טיטאַניום צומיש - Ti6AI4V פֿון זיין נאָמען -, דער הויפּט געניצט דורך די אַעראָספּאַסע אינדוסטריע אין קאַמפּאָונאַנץ אונטערטעניק צו ריזיק דרוק, וואָס אָפפערס אַ פאָרשטעלונג פיל העכער ווי די פון אַלומינום. די טענסאַל שטאַרקייַט איז, פון קורס, גאָר הויך: 1250 ען/מם2 , וואָס מיטל אַ געווענדט קראַפט פון נאָר איבער 125 קג פּער קוואַדראַט מילאַמיטער אָן די טיטאַניום צומיש ברייקינג.
דער נייַער טאָרמאָז קאַליפּער איז 41 סענטימעטער לאַנג, 21 סענטימעטער ברייט און 13.6 סענטימעטער הויך און, אין אַדישאַן צו זיין העכער שטאַרקייַט, עס האט די גרויס מייַלע פון באטייטיק רידוסינג וואָג, אַפעקטינג די שטענדיק-וויכטיק ונספּרינג מאסע. ווייז בלויז 2.9 קג קעגן 4.9 קג פון דער זעלביקער אַלומינום טייל, וואָס יקווייץ צו אַ 40% רעדוקציע.
אַדאַטיוו מאַנופאַקטורינג
די נייַע טיטאַניום טאָרמאָז קאַליפּערס זענען דער רעזולטאַט פון קוואַפּעריישאַן צווישן די Bugatti אנטוויקלונג דעפּאַרטמענט און Laser Zentrum Nord. פֿאַר די ערשטער מאָל, טיטאַניום איז געניצט אַנשטאָט פון אַלומינום צו דרוקן פאָרמיטל קאַמפּאָונאַנץ, וואָס געבראכט זיין טשאַלאַנדזשיז. די הויך שטאַרקייט פון טיטאַניום איז געווען די הויפּט סיבה וואָס דעם מאַטעריאַל איז נישט געניצט, וואָס געצווונגען די Resort צו אַ הויך-פאָרשטעלונג דרוקער.דער ספּעציעלע 3 ד דרוקער, לאָוקייטאַד אויף די לייזער צענטער צפון, וואָס איז געווען דער גרעסטער אין דער וועלט וואָס איז ביכולת צו האַנדלען מיט טיטאַניום אין די אָנהייב פון די פּרויעקט, איז יקוויפּט מיט פיר 400 וו לייזערז.
יעדער פּינצעט נעמט 45 שעה צו דרוקן.
בעשאַס דעם פּראָצעס, טיטאַניום פּודער איז דאַפּאַזיטיד שיכטע דורך שיכטע, מיט די פיר לייזערז מעלטינג די פּודער אין די פּרידיטערמינד פאָרעם. דער מאַטעריאַל קולז אַראָפּ כּמעט מיד, און די קלאַמערן הייבט צו נעמען פאָרעם.
אין גאַנץ וועגן 2213 לייַערס זענען דארף ביז די שטיק איז גאַנץ.
נאָך די לעצטע שיכטע איז דאַפּאַזיטיד, די וידעפדיק מאַטעריאַל איז אַוועקגענומען פון די דרוק קאַמער, קלינד און אפגעהיט פֿאַר רייוס. די טאָרמאָז קאַליפּער, שוין גאַנץ, בלייבט אין די קאַמער, געשטיצט דורך אַ שטיצן, וואָס אַלאַוז עס צו ופהיטן זייַן פאָרעם. סופּפּאָרט וואָס איז אַוועקגענומען נאָך די קאָמפּאָנענט נעמט אַ היץ באַהאַנדלונג (וואָס ריטשאַז 700 ºC) צו סטייבאַלייז עס און גאַראַנטירן די געוואלט קעגנשטעל.
די ייבערפלאַך איז פאַרטיק דורך אַ קאָמבינאַציע פון מעטשאַניקאַל, גשמיות און כעמיש פּראַסעסאַז, וואָס אויך ביישטייערן צו פֿאַרבעסערן זייַן מידקייַט שטאַרקייַט. עס נעמט מער ווי 11 שעה צו אַפּטאַמייז די קאַנטורז פון פאַנגקשאַנאַל סערפאַסיז, אַזאַ ווי פּיסטאָן קאָנטאַקטן, ניצן אַ פינף-אַקס מאַשינינג צענטער.
Bugatti, גרופּע פירער אין 3 ד דרוקן
מיט דעם, Bugatti נעמט די פירן אין די וואָלקסוואַגען גרופע ניט בלויז אין טערמינען פון 3D פּרינטינג טעכנאָלאָגיע, אָבער אויך אין טערמינען פון הויך-טעק אַפּלאַקיישאַנז. א מין מיליאָנער לאַבאָראַטאָריע און זייער, זייער שטאַרק ...
