Los Angeles ni ipele ti o yan lati ṣii Mazda CX-3, adakoja tuntun ti Mazda. Awoṣe ti yoo tẹ apakan ti o gbona julọ ni akoko pẹlu igbejade ti o fẹrẹẹẹkọọkan ti ọpọlọpọ awọn igbero idije, eyiti o jẹ ki apakan ti awọn agbekọja iwapọ jẹ ọkan ninu awọn apakan ariyanjiyan julọ ni ọdun 2015.
Eyi kii ṣe pupọ awọn iroyin ti awoṣe Mazda tuntun bi ijabọ igbagbogbo ti ogun mọto ayọkẹlẹ agbaye kan ti o daju. Ija fun itẹ ti awọn adakoja iwapọ tẹsiwaju lati jinde ni ipolowo, pẹlu awọn igbero tuntun ti o han ni itẹlera iyara. Itan-akọọlẹ a ti mọ wọn tẹlẹ, ṣugbọn iṣẹlẹ lọwọlọwọ ti awọn agbekọja iwapọ pẹlu awọn tita igbasilẹ jẹ ki o jẹ apakan ti o dagba julọ ni iṣowo, pẹlu Nissan Juke jẹ ọkan ninu awọn ẹlẹṣẹ akọkọ. Wiwa wọn lori ọja naa fa iwulo isọdọtun ni awọn agbekọja kekere wọnyi, pẹlu iyatọ diẹ sii ati aṣa ere idaraya ju ọpọlọpọ awọn SUV lọ lati eyiti wọn ti wa.
Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka ati Dacia Duster jẹ kan to buruju, pẹlu gbogbo awọn ti wọn ta dara ju ohun ti wọn ọmọle ti akanṣe. Ṣugbọn 2015 ṣe ileri lati jẹ apọju. O jẹ ọdun ti gbogbo awọn ogun pẹlu dide ti awọn jagunjagun tuntun ti ebi npa fun iṣẹgun. Jeep Renegade, Fiat 500X ati Honda HR-V yoo wa laipẹ. Mazda tun fẹ nkan ti iṣe nipa didapọ mọ adakoja tootọ Battle Royale.
Mazda yan Ifihan Mọto Los Angeles ni AMẸRIKA lati ṣafihan adakoja iwapọ rẹ julọ, ti a pe ni ọgbọn ti CX-3. Ipele ti o yan le dabi ajeji, ti a fun ni itara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla, ṣugbọn AMẸRIKA tun jẹ ipilẹṣẹ ti gbogbo lasan agbaye ti o ni nkan ṣe pẹlu SUVs ati awọn agbekọja. Lati ṣe afihan pataki ti apakan tuntun yii, o to lati sọ pe Mazda CX-3 wa pẹlu ifihan Amẹrika nipasẹ awọn iṣafihan agbegbe ti Honda HR-V ati Fiat 500X. Lori aaye ogun Amẹrika yoo wa awọn abanidije Nissan Juke ati aṣeyọri airotẹlẹ ti Buick Encore (arakunrin ti Opel Mokka).
Bii awọn oludije rẹ, Mazda CX-3 bẹrẹ pẹlu ọkọ iwẹhinti diẹ sii, ninu ọran yii Mazda 2, tun ṣe atunṣe laipẹ. Pipin ipilẹ kẹkẹ 2.57m, o dagba ni gbogbo awọn itọnisọna, iwọn 4.27m ni ipari, 1.76m ni iwọn ati 1.54m ni giga, adakoja iwapọ ṣe aṣeyọri awọn iwọn itagbangba oninurere, eyiti o sunmọ apakan loke ju si oke. pẹlu eyiti o pinnu lati dije.
Gẹgẹbi o ti le rii lati awọn aworan, gbogbo awọn centimita afikun wọnyẹn ni a fi si lilo nla ni apẹrẹ ikẹhin ti CX-3. Ede Kodo, orukọ aṣa ti a lo lọwọlọwọ ni Mazda, wa nibi, boya, ikosile ti o dara julọ.
Gẹgẹbi a ti le rii ninu Mazda MX-5 tuntun, Mazda CX-3 tun yọ ararẹ kuro ninu awọn laini ti ko wulo, fifun ni ọna ti o tobi ati awọn ipele kikun. Iyatọ kan ṣoṣo ni arch ti o ṣe afihan ẹgbẹ ti pupọ julọ ti iran tuntun ti awọn awoṣe Mazda, eyiti o dide lati awọn egbegbe ti grille iwaju ti o fa lẹba ẹgbẹ, ti o rọ bi o ti sunmọ kẹkẹ ẹhin. Awọn grille gba ipele aarin ni iwaju, pẹlu didasilẹ ati awọn opiti iwaju ibinu ti o darapọ mọ.
Mazda CX-3, ti o sọkalẹ ni kedere lati idile Kodo, ni ipin pataki kan, pẹlu irori ti oju didan didan ti o tẹsiwaju nipasẹ ọwọn C ati D dudu, ti o ni idilọwọ nipasẹ ṣiṣi kekere kan ati fifun orule ni akiyesi pe o fò loke .agọ.
Pẹlupẹlu proportionally, CX-3 ni itumo atypical, bi awọn iyokù ti Mazda ká "gbogbo niwaju" si dede, ti o ni, ifa iwaju engine ati iwaju kẹkẹ drive. Awọn A-ọwọn wa ni kan diẹ recessed ipo ju awọn iwuwasi, ti o npese a gun iwaju, eyi ti o jẹ ko aṣoju ti yi faaji. Awọn abajade Mazda 2 ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn iwọn ti o ni ipalara diẹ, ti a fun ni gigun ti o wa ninu rẹ. Awọn inṣi afikun Mazda CX-3 gba laaye fun awọn iwọn idaniloju diẹ sii.
Paapaa ni aaye yii ati gbigbe soke si yiyan adakoja, iṣẹ-ara ṣe afihan idapọ ti awọn ẹda. Isalẹ jẹ diẹ sii logan, pẹlu awọn kẹkẹ oninurere, ati gẹgẹ bi ihamọra, pẹlu ipilẹ ati awọn kẹkẹ kẹkẹ ti a bo pẹlu awọn afikun ṣiṣu, “awọn ami” aṣoju ti SUVs. Apa oke jẹ slimmer ati yangan diẹ sii, pẹlu giga agọ ti o dinku ati ẹgbẹ-ikun giga, diẹ sii yẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iṣọn ere idaraya pupọ. Ṣe akiyesi pe Mazda CX-3 yẹ ki o jẹ ọkan ninu awọn ti o kere julọ ni apakan, nitorinaa akiyesi gbogbogbo ni ti Vitamin hatchback dipo SUV kekere kan.
Ni ipari, iṣakojọpọ yii ni abajade ọkan ninu awọn agbekọja iwapọ ti o wuyi julọ ni apakan, pẹlu inu inu ko yẹ ki o kọja. Botilẹjẹpe adaṣe adaṣe lori Mazda 2, kii ṣe aila-nfani. Awọn fọwọkan ti awọ lori awọn gige ilẹkun ati console aarin, abẹlẹ ti nronu ohun elo ti a bo ni alawọ ati apẹrẹ ti o tọju si ọna minimalist, ṣugbọn pẹlu igbejade iṣọra, jẹ ki o wuyi ati pe Emi yoo ṣe eewu, paapaa yẹ fun awọn igbero lati ọdọ apa loke.
Gẹgẹbi aṣa, nọmba awọn bọtini ati awọn idari ti dinku. Ifihan ara-tabulẹti ni oke nronu irinse gba ọ laaye lati wo ati wọle si ọpọlọpọ awọn iṣẹ, ti iṣakoso nipasẹ bọtini-iranlọwọ iyipo nla ti o wa lẹhin bọtini gearbox. Awọn ẹya ti o ga julọ ti CX-3 le wa ni ipese pẹlu HUD tabi Ifihan Ori Up.
A ko mọ pupọ nipa awọn alaye lẹkunrẹrẹ ipari Mazda CX-3. Awoṣe ti a gbekalẹ ni Los Angeles ni ipese pẹlu 4-cylinder 2-lita agbara Skyactive engine, ti a ti mọ tẹlẹ si Mazdas miiran, ti o ni nkan ṣe pẹlu 6-iyara laifọwọyi gbigbe. A aṣoju setup fun awọn American oja. Ijẹrisi nikan ni awọn ofin ti awọn ẹrọ fun awọn ọja miiran ni 1.5 lita Skyactive D ti a ti le rii tẹlẹ ninu Mazda 2 tuntun. Wiwakọ kẹkẹ jẹ iwaju, ṣugbọn yoo tun ni awọn ẹya pẹlu awakọ kẹkẹ mẹrin, pẹlu eto ti o wa lati inu. Mazda CX-5.
Idojukọ lori wiwakọ eyiti a mọ Mazda ni a nireti lati yipada si CX-3, ohun kan ti a yoo ni anfani lati ṣe idanwo nikan nigbati ooru ba yika. Mazda CX-3 yoo bẹrẹ gbigbe ni Japan ni orisun omi 2015, pẹlu awọn ọja miiran ti o gba lẹhin ọjọ naa. Ti Mazda CX-3 ba le ṣe atunṣe aṣeyọri agbaye ti arakunrin nla rẹ CX-5, o le di ọkan ninu awọn oludije to ṣe pataki julọ lati ṣẹgun ogun adaṣe apọju yii.
