的繼任者阿斯頓馬丁DB11來自於優勢將是 100% 電動模型。英國品牌執行董事 Tobias Moers 在接受《歐洲汽車新聞》採訪時證實了這一點。
“毫無疑問，我們傳統運動領域的繼承必須是完全電動的”，莫爾斯透露，他補充說，第一輛 100% 電動“阿斯頓”最早將於 2025 年問世。
Moers 表示，這兩款跑車的下一代向電力過渡將迫使這兩款車型的“壽命”比最初計劃的更長。回想一下，DB11 於 2016 年發布，目前的 Vantage 於 2018 年“進入服務”。
Moers 還透露，在 2025 年推出第一款電動 SUV 之後，阿斯頓馬丁將在 2025 年或 2026 年推出電動 SUV，他將其描述為“至關重要，因為 SUV 的流行”。
阿斯頓馬丁的“老闆”走得更遠，甚至談到了“最高 600 公里自動駕駛”的電動車型，並確認使用梅賽德斯-奔馳的電動部件，這是兩家公司最近合作的結果。
到 2025 年的電氣化範圍
這個英國品牌的目標是在 2025 年實現所有公路車型的電氣化（混合動力或 100% 電動），2030 年一半的車型將對應電動車型，45% 將對應混合動力車型。剩下的 5% 對應於賽車，目前不包括在這些賬戶中。
該品牌剛剛推出了其首款插電式混合動力車 Valhalla，並將很快開始交付 Valkyrie 的第一批公路車，這是一款結合了 Cosworth 大氣 V12 發動機和電動機的超級運動型混合動力車。
這些車型之後將推出 DBX 的插電式混合動力版本，這是英國品牌的第一款 SUV，以及我們在 2019 年日內瓦車展上發現的 Vanquish Vision 原型所預期的超級跑車——也是一款插電式混合動力車。
但是，雖然電氣化並沒有“席捲”阿斯頓馬丁的整個系列，但英國品牌繼續更新其現有車型並為其配備武器，以便他們繼續在當今市場上戰鬥。
DB11 V8 現在更強大
因此，在 2022 年的車型更新中，“阿斯頓”為 DB11 的 V8 發動機增加了更多動力，為 DBS 和 DBX 推出了新的車輪選項，並確認它將放棄“Superleggera”和“AMR”的名稱。
但是讓我們分部分來看，首先是 DB11 及其 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發動機，它現在可產生 535 馬力的功率，比以前增加了 25 馬力。這種增加也使得提高最高速度成為可能，現在最高速度固定為 309 公里/小時。
配備 V12 發動機的 DB11 Coupé 保持了其動力，但失去了 AMR 名稱。反過來，DBS 不再帶有 Superleggera 名稱，阿斯頓馬丁通過幫助簡化範圍來證明這一決定是合理的。