দ্য রোলস-রয়েস কর্নিশ , ব্রিটিশ, বিলাসবহুল, একটি 6.75 l V8 ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং তিন-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ। প্যারিস-ডাকারের জন্য আদর্শ সেটিং, তাই না? ছায়া দ্বারা নয়... কিংবদন্তি অনুসারে, এই রোলস-রয়েস জুলসের জন্ম বন্ধুদের মধ্যে একটি বাজি থেকে, সেই রাতে তৈরি হয়েছিল যেটি সবাই জানে কিভাবে এটি শুরু হয়, কিন্তু কেউ জানে না কিভাবে এটি শেষ হয়...
সেই নৈশভোজে, রোলস-রয়েস কর্নিচের মালিক, জিন-ক্রিস্টোফ পেলেটিয়ার, তার বন্ধু এবং অপেশাদার চালক থিয়েরি ডি মন্টকর্গের কাছে অভিযোগ করেছিলেন যে গাড়িটি সর্বদা ভাঙা ছিল। এই পর্যবেক্ষণের মুখোমুখি হয়ে, মন্টোর্জে অচিন্তনীয় প্রস্তাব করেছিলেন: "আসুন আপনার রোলস-রয়েস কর্নিশে ডাকারে অংশগ্রহণ করি!"। সারারাত এই আইডিয়া নিয়ে আলোচনা হয়েছিল, কিন্তু সবাই ভেবেছিল পরের দিন সেই আইডিয়াটা পড়ে যাবে। পড়েনি...
পরের দিন, থিয়েরি ডি মন্টকর্গে বিষয়টি নিয়ে আরও চিন্তা করেন এবং ধারণাটিকে সম্ভাব্য মনে করেন। বন্ধুরা আবার দেখা করে এবং দুই দিন পরে মন্টকর্গের কাছে প্রকল্পের সাথে এগিয়ে যাওয়ার জন্য 50% মূল্যের একটি চেক ছিল।
ইংরেজি মডেলের "হার্ট" একটি (আরো সাশ্রয়ী এবং… টেকসই) শেভ্রোলেট ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, 5.7 লিটার সহ সাশ্রয়ী মূল্যের ছোট ব্লক V8 এবং একটি সম্মানজনক 335 এইচপি। 4×4 ট্রান্সমিশন এবং চ্যাসিসও বাইরে থেকে আসতে হবে: একটি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার সানন্দে তার ট্রান্সমিশন ছেড়ে দিয়েছে যার মধ্যে একটি ফোর-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স রয়েছে।
রোলস-রয়েসের সাথে বিশ্বের সবচেয়ে কঠিন র্যালি ডাকারে অংশ নেওয়ার বাজি কিছু হবে... পক্ষপাতদুষ্ট, কারণ শুধুমাত্র রোলস-রয়েসের ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনই নয়, টিউবুলার চেসিস যা তারা সংযুক্ত ছিল। স্ক্র্যাচ থেকে পরিকল্পিত. উদ্দেশ্যে. কিন্তু শরীরের কাজ এবং অভ্যন্তরীণ, একটি বৃহৎ পরিমাণে, এখনও Corniche থেকে এসেছে.
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
লম্বা সাসপেনশন এবং অফ রোড টায়ারগুলি থিয়েরি ডি মন্টকোর্গের কিটটি পূরণ করেছে যা ডাকারে ভাল পারফর্ম করার জন্য প্রয়োজন। 330 লিটারের কম নয় এমন একটি দানবীয় জ্বালানী ট্যাঙ্ক যোগ করা হয়েছে।
মডেলটির নাম নির্বাচন করা সহজ ছিল: এই প্রকল্পের প্রধান পৃষ্ঠপোষক ছিলেন স্টাইলিস্ট ক্রিশ্চিয়ান ডিওর, যিনি সবেমাত্র "জুলস" নামক সুগন্ধির একটি লাইন চালু করেছিলেন এবং সেই নামটিই রোলস-রয়েসের নামকরণ করেছিল। .
এটা ধরে রাখতে পারে?
এই মেশিনের জন্য ডাকার মুখোমুখি হওয়ার সময় ছিল এবং সত্য হল… এটি আশ্চর্যজনকভাবে ভাল ছিল। রোলস-রয়েস জুলস ধারাবাহিকভাবে শীর্ষ 20-এ শেষ করেছে এবং যখন রেস অর্ধেক হয়ে গেছে তখন সামগ্রিক অবস্থানে একটি চমৎকার 13তম অবস্থানে উঠবে।
কিন্তু 13 একটি দুর্ভাগ্যজনক সংখ্যা। ফরাসি ড্রাইভারকে দেরি করার জন্য স্টিয়ারিং সমস্যা (একটি সমর্থনে বিরতি) না হলে সবকিছু ঠিকঠাক চলছিল, পার্কে 20 মিনিট দেরিতে পৌঁছনোর জন্য একটি সমস্যা যা তাকে প্রতিযোগিতা থেকে অযোগ্য ঘোষণা করত। Fermé এবং সময়ের বাইরে মেরামত করা. নিয়ন্ত্রক.
জুয়াটি অবশ্য রোলস-রয়েসে প্যারিস-ডাকারের শেষ প্রান্তে পৌঁছেছিল — যোগ্যতা বা না হওয়ার বিষয়ে কেউ কিছু উল্লেখ করেনি। এবং তাই, থিয়েরি ডি মন্টকোর্গে এবং জিন-ক্রিস্টোফ পেলেটিয়ার ডাকারে ফিনিশিং লাইন অতিক্রম করার লক্ষ্যে রেস চালিয়ে যান।
1981 সালের প্যারিস-ডাকারের জন্য প্রবেশ করা 170টি গাড়ির মধ্যে, মাত্র 40টি ফিনিশ লাইন অতিক্রম করেছিল এবং থিয়েরি ডি মন্টকোর্গের হাতে রোলস-রয়েস জুলস ছিল তাদের মধ্যে একটি।
রোলস-রয়েস জুলস আবার প্রতিযোগিতা করেনি, কিন্তু প্রায়ই গাড়ি উৎসব এবং প্রদর্শনীতে উপস্থিত থাকতে বলা হয়েছিল। পুনরুদ্ধার করার পরে, একটি খুব মজার গল্প সহ এই ইংরেজি "বিজয়ী" 200,000 €তে বিক্রয়ের জন্য রাখা হয়েছিল। ইতিহাসের অভাব নেই।
গল্পের শিক্ষা: বন্ধুদের ডিনারে আপনি যে বাজি রাখেন সে বিষয়ে সতর্ক থাকুন।
