ACAP – Associação Automóvel de পর্তুগাল, মোটরসাইকেল বাণিজ্য সেক্টরের কোম্পানিগুলির প্রতিনিধিত্ব করে, এবং FMP – মোটরসাইকেল ফেডারেশন অফ পর্তুগাল, মোটরসাইকেল চালকদের প্রতিনিধিত্ব করে, আজ জনসাধারণের কাছে গিয়ে বিক্ষোভ করেছে অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের, এডুয়ার্ডো ক্যাব্রিটা, যে দুর্ঘটনার বৃদ্ধির সাথে সম্পর্কযুক্ত। নির্দেশিকা nº 91/439/CEE এর স্থানান্তর সহ মোটরসাইকেলে, যা 125cc আইন হিসাবে বেশি পরিচিত।
এডুয়ার্ডো ক্যাব্রিটা, অভ্যন্তরীণ প্রশাসন মন্ত্রীআমাদের পুনর্বিবেচনা করতে হবে এমন একটি সিদ্ধান্ত কী ছিল যা সবচেয়ে বড় সন্দেহ জাগিয়েছিল, যা ছিল তাদের জন্য যে কোনও প্রশিক্ষণের মওকুফ যারা, একটি হালকা গাড়ির লাইসেন্স সহ, 125 সেমি 3 পর্যন্ত একটি মোটরবাইক কিনতে পারে এবং অবিলম্বে রাস্তায় বেরিয়ে যেতে পারে।
আপনি এখানে স্বরাষ্ট্রমন্ত্রীর সমস্ত বিবৃতি পড়তে পারেন। এই দুটি সত্তা, একটি যৌথ বিবৃতিতে, এডুয়ার্ডো ক্যাব্রিতার যুক্তিগুলি খণ্ডন করে, নিম্নলিখিত যুক্তিগুলি উপস্থাপন করে:
- 125cc আইন (আইন nº 78/2009), প্রজাতন্ত্রের অ্যাসেম্বলি দ্বারা সর্বসম্মতিক্রমে অনুমোদিত, নির্দেশিকা nº 91/439/EEC-এর স্থানান্তরের ফলে, পর্তুগাল আগস্ট 2009 সালে এটি গ্রহণ করা সর্বশেষ দেশগুলির মধ্যে একটি।
- তারপর থেকে, এবং যা বলা হয়েছে তার বিপরীতে, দুর্ঘটনার হার ক্রমাগত এবং পদ্ধতিগতভাবে হ্রাস পেয়েছে।
- উপলব্ধ পরিসংখ্যানগত তথ্য দেখায় না যে মোটরসাইকেলের অংশে 125 সেমি 3 পর্যন্ত মৃত্যুর সাথে দুর্ঘটনার সংখ্যা বৃদ্ধি পায়, যা মোট মৃত্যুর সংখ্যার একটি ছোট শতাংশের প্রতিনিধিত্ব করে।
- 2017 সালে দুই চাকার মোটর গাড়ির সাথে জড়িত মৃত্যুর সংখ্যা বৃদ্ধি মূলত তথাকথিত "মৌলিক পরিসংখ্যানগত প্রভাব" এর কারণে, অর্থাৎ, এটি এই সত্য থেকে উদ্ভূত যে 2016 এর একই সময়কাল, যা ভিত্তি হিসাবে কাজ করে তুলনা, এটি সর্বনিম্ন ছিল.
- সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মোটরসাইকেলের বহর এবং ট্র্যাফিক উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, ইউরোপে বৃহত্তর গতিশীলতা, অর্থনীতি এবং ডিকার্বনাইজেশনে অবদানের সাথে গাড়ির চাহিদার নিবন্ধিত প্রবণতা অনুসরণ করে।
- মোটরসাইকেলের প্রচলন বৃদ্ধি সত্ত্বেও, সার্কুলেটিং পার্কের শতাংশ হিসাবে মারাত্মক শিকারের সংখ্যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে পদ্ধতিগতভাবে হ্রাস পাচ্ছে এবং এই তথ্যটি গুরুত্বপূর্ণ।
- দুই চাকার মোটর গাড়ির সাথে জড়িত মোট দুর্ঘটনার শতাংশ হিসাবে মৃত্যুর সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, 2000 এবং 2005 এর মধ্যে 3% থেকে, 2006 এবং 2014 এর মধ্যে 2% এবং অবশেষে 2015 এবং 2017 এর মধ্যে 1%-এ দাঁড়িয়েছে৷
- পরিশেষে, আমরা দ্বি-চাকার যানবাহন ব্যবহারের গুরুত্বের উপর জোর দিই, যা পরিবেশগত এবং নিরাপত্তার সবচেয়ে চাহিদা পূরণ করে, CO2 নির্গমন হ্রাসে এবং নাগরিকদের জন্য আরও ভাল গতিশীলতা, সেইসাথে শহুরে স্থানগুলির আরও ভাল ব্যবস্থাপনা, যেমন ট্রাফিক এবং পার্কিং, পৌরসভা দ্বারা।
এসিএপি এবং এফএমপি ইতিমধ্যেই অনুরোধ করেছে, জরুরী বিষয় হিসাবে, এই বিষয়ে তাদের অবস্থান উপস্থাপনের লক্ষ্যে অভ্যন্তরীণ প্রশাসন মন্ত্রীর সাথে একজন দর্শকের। এই ভোট সম্পর্কে আপনার মতামত আমাদের বলুন: