Le choix de Toyota était pour le moins curieux. Pour la première édition limitée du nouveau Toyota GR Supra la marque japonaise a opté pour le moteur quatre cylindres, 2,0 litres de 258 ch par rapport au moteur six cylindres, 3,0 litres de 340 ch.
Il s'appelle Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY, et son nom est un hommage au célèbre circuit japonais, situé près de la ville de Shizuoka.
Était-ce une bonne option, choisir le moteur 2,0 litres pour une édition spéciale ?
Différences avec la Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY
Avant de sauter au volant, il convient de noter que par rapport aux versions 2.0 Signature normales, les différences pour cette Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY sont purement esthétiques.
À l'extérieur, cette version est reconnaissable à la peinture blanc métallisé, qui contraste avec bonheur avec les jantes en alliage de 19 pouces en noir mat et les rétroviseurs en rouge. En cabine, encore une fois, les différences sont minces. Le tableau de bord se distingue par ses inserts en fibre de carbone et sa sellerie en Alcantara rouge et noir.
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Côté équipement, la version Speedway reprend toutes les fonctionnalités des packs d'équipements Connect et Sport disponibles dans la gamme GR Supra.
Une question de fierté ?
Cette édition Fuji Speedway a été développée pour marquer l'arrivée du moteur 2.0L dans la gamme GR Supra - un modèle que nous avons déjà testé dans cette vidéo. Sa production est limitée à 200 exemplaires, dont seulement deux exemplaires étaient destinés au Portugal. Au moment où vous lisez ces lignes, il est possible qu'elles aient toutes été vendues.
C'était une option inhabituelle de la part de Toyota. Les marques choisissent généralement les versions les plus puissantes comme base pour les éditions spéciales. Ici, ce n'était pas le cas.
Peut-être parce que Toyota ne considère pas la version GR Supra 2.0 Signature comme un « parent pauvre » de la version GR Supra 3.0 Legacy.
Après plus de 2000 km au volant de la nouvelle Toyota GR Supra, je suis d'accord avec Toyota. En effet la version 2.0 litres de la GR Supra est aussi digne que la plus puissante.
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Comme je l'ai déjà dit, nous n'avons pas la puissance et le couple du moteur de 3,0 litres. La différence de 80 ch et 100 Nm est notoire. Mais savez-vous ce qui est aussi notoire? Le moins de 100 kg de poids de cette version quatre cylindres.
Des différences qui se reflètent dans la façon dont nous gérons la version moins puissante de Supra. Nous freinons plus tard, conduisons plus vite dans le virage et avons un front plus agile. Un modèle qui permet tout de même de libérer l'arrière (comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessus).
Lequel je préfère ? Je préfère la version six cylindres. Les dérives arrière sortent plus facilement et sont plus exubérantes. Mais cette version Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY est également très agréable à conduire.
Les chiffres de la moins puissante Toyota GR Supra
Il s'agit d'une voiture de sport capable d'atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes. La vitesse maximale est de 250 km/h. Tout cela pour des émissions de CO2 sur le cycle WLTP de 156 à 172 g/km.
Cela vous semble lent? Ce n'est pas lent. Je me souviens que dans une voiture de sport, la puissance n'est pas tout.
En fait, le moteur plus petit et plus léger a même contribué à l'amélioration dynamique de la GR Supra. Ce moteur rend le GR Supra 2.0 100 kg plus léger que le moteur 3.0 litres — en plus du moteur plus petit, les disques de frein sont également de plus petit diamètre à l'avant, entre autres. De plus, comme le moteur est plus compact, il est positionné plus près du centre de la GR Supra, ce qui contribue à une répartition du poids 50:50.
Côté châssis, quelle que soit la motorisation, la Toyota GR Supra a toujours le même « rapport parfait » (Golden Ratio), une qualité définie par le rapport entre l'empattement et la largeur des chenilles. Toutes les versions du GR Supra ont un ratio de 1,55, ce qui est dans la plage idéale.
Tout cela pour dire que si vous envisagez d'acheter une Toyota GR Supra, vous ne serez pas déçu de ce que cette version 2.0 litres a à offrir. Soit dans la version Signature, soit dans cette édition spéciale Fuji Speedway.