L'ACAP – Associação Automóvel de Portugal, représentant les entreprises du secteur du commerce de motos, et la FMP – Fédération de motocyclisme du Portugal, représentant les motocyclistes, se sont rendues publiques aujourd'hui pour protester contre les déclarations du ministère de l'Intérieur, Eduardo Cabrita, qui corrèle l'augmentation des accidents sur les motos avec la transposition de la Directive nº 91/439/CEE, plus connue sous le nom de Loi 125cc.
Eduardo Cabrita, ministre de l'Administration intérieureIl faut repenser ce qui a été une décision qui a soulevé les plus grands doutes, qui était la dispense de toute formation pour ceux qui, avec un permis de véhicule léger, peuvent acheter une moto jusqu'à 125 cm3 et sortir immédiatement sur la route.
Vous pouvez lire toutes les déclarations du ministre de l'Intérieur ici. Ces deux entités, dans une déclaration commune, réfutent les arguments d'Eduardo Cabrita, en présentant les arguments suivants :
- La loi 125cc (loi nº 78/2009), approuvée à l'unanimité par l'Assemblée de la République, résulte de la transposition de la directive nº 91/439/CEE, le Portugal étant l'un des derniers pays à l'adopter, en août 2009.
- Depuis lors, et contrairement à ce qui a été dit, le taux d'accidents a régulièrement et systématiquement diminué.
- Les données statistiques disponibles ne montrent pas que l'augmentation du nombre d'accidents mortels se produit dans le segment des motos jusqu'à 125 cm3, celles-ci représentant un faible pourcentage du nombre total de décès.
- L'augmentation du nombre de décès en 2017 impliquant des véhicules à moteur à deux roues est essentiellement due à ce que l'on appelle « l'effet statistique de base », c'est-à-dire qu'elle découle du fait que la même période de 2016, qui sert de base à comparaison, c'était le plus bas jamais enregistré.
- La flotte et le trafic de motos ont considérablement augmenté ces dernières années, suivant la tendance enregistrée en Europe de la demande de véhicules avec plus de mobilité, d'économie et de contribution à la décarbonation.
- Malgré l'augmentation de la circulation des motos, le nombre de victimes mortelles en pourcentage du parc circulant a systématiquement diminué ces dernières années et c'est cette donnée qui est importante.
- Le nombre de décès en pourcentage du total des accidents impliquant des véhicules à moteur à deux roues a considérablement diminué, passant de 3 % entre 2000 et 2005, à 2 % entre 2006 et 2014, et enfin à 1 % entre 2015 et 2017.
- Enfin, nous soulignons l'importance d'utiliser des véhicules à deux roues, qui répondent aux critères environnementaux et de sécurité les plus exigeants, contribuant à la réduction des émissions de CO2 et à une meilleure mobilité des citoyens, ainsi qu'à une meilleure gestion des espaces urbains, à savoir la circulation et stationnement, par les municipalités.
L'ACAP et le FMP ont déjà sollicité, en urgence, une audience avec le Ministre de l'Administration Intérieure, dans le but de présenter leurs positions sur cette question. Donnez-nous votre avis sur ce vote :