פיטר קווינטוס, ראש BMW M Performance אומר שגם לתיבות הילוכים כפולות מצמדים יש ימים ספורים. #להציל את הכפולהמצמד?
זה שקופסאות ידניות על סף הכחדה לא חדש לאף אחד. אבל גם הכפולות מצמד?! לפי BMW, כן.מיוחד: טנדרי הספורט האקסטרים ביותר אי פעם: BMW M5 Touring (E61)
בשיחה עם הפרסום האוסטרלי Drive, סגן נשיא המכירות והשיווק של BMW M Performance, פיטר קווינטוס, הציע שזה יהיה עניין של זמן עד שתמסורות כפולות מצמד לא יותקנו עוד בדגמי חטיבת M.
מה האלטרנטיבה?
עבור פיטר קווינטוס, האלטרנטיבה היא לחזור לתיבות הילוכים אוטומטיות מסורתיות עם ממיר מומנט:"לתיבות DCT היו בעבר שני יתרונות: הן היו קלות משקל והחלפות תיבת ההילוכים היו מהירות יותר. אבל כעת, היתרון הזה מדולל, מכיוון שהכספומטים משתפרים וחכמים יותר. כרגע אנחנו רואים תיבות הילוכים אוטומטיות עם תשע או אפילו עשר מהירויות, אז יש הרבה טכנולוגיה מעורבת באוטומטיקה מודרנית".
עניין של זמן, אבל כמה?
למרות שאין לו ספקות לגבי עתידה של תיבת ה-DCT, פיטר קווינטוס לא העלה כל תחזיות לגבי מועד הפסקת הייצור שלה בדגמי ב.מ.וו M. באשר לתיבת ההילוכים הידנית, מנהל המותג השאיר באוויר אפשרות לדורות חדשים של ה-M3 וה-M4 כבר אין אפשרות זו. אנחנו יכולים רק לחכות לעוד חדשות מהמותג.
