の後継者アストンマーティンDB11それはからですアドバンテージ 100%電動モデルになります。確認は、Automotive News Europeとのインタビューで、英国ブランドのエグゼクティブディレクターであるTobiasMoersによって行われました。
「私たちの伝統的なスポーツセグメントの継承は、間違いなく完全に電気的でなければなりません」と、最初の100%電気的「アストン」が早くも2025年に到着すると付け加えたメールスは明らかにしました。
メールスによれば、これら2つのスポーツカーの次世代におけるこの電気への移行により、これら2つのモデルの「寿命」が当初の計画よりも長くなることを余儀なくされます。 DB11は2016年にリリースされ、現在のVantageは2018年に「サービスを開始」したことを思い出してください。
メールスはまた、2025年に発売される最初の電気自動車の後、VantageまたはDB11の後継車となることを明らかにしました。アストンマーティンは、同じ年または早くも2026年に電気SUVを発売する予定です。 SUVの人気のために重要です。」
アストンマーティンの「ボス」はさらに進んで、「最大600 kmの自律性」を備えた電気モデルについて話し、両社の最近のパートナーシップの結果であるメルセデスベンツの電気部品の使用を確認します。
2025年までの電化範囲
英国ブランドの目的は、すべての道路モデルが2025年に電化され(ハイブリッドまたは100%電気)、2030年に範囲の半分が電気モデルに対応し、45%がハイブリッドモデルに対応することです。残りの5%は、これらのアカウントに含まれていない(現時点では)競合車に対応しています。
ブランドは、最初のプラグインハイブリッドであるValhallaを発表したばかりで、コスワースの大気V12エンジンと電気モーターを組み合わせたハイパースポーツハイブリッドであるValkyrieの最初のロードユニットの提供をまもなく開始します。
これらのモデルの後には、英国ブランド初のSUVであるDBXのプラグインハイブリッドバージョンと、2019年のジュネーブモーターショーで発見したVanquishVisionプロトタイプで予想されたスーパーカー(プラグインハイブリッド)が続きます。
しかし、電化がアストンマーティンの全範囲を「襲う」わけではありませんが、英国のブランドは現在のモデルを更新し、武器を装備して、今日の市場で戦い続けるようにしています。
DB11V8がより強力になりました
そのため、2022年のモデルの更新において、「アストン」はDB11のV8エンジンにさらにパワーを追加し、DBSおよびDBXの新しいホイールオプションをデビューさせ、「スーパーレゲラ」および「AMR」の指定を廃止することを確認しました。
しかし、部分的に見ていきましょう。最初にDB11とその4.0リッターツインターボV8エンジンは、以前より25 hp多い535hpの出力を生成します。この増加により、最高速度を上げることも可能になり、現在は309 km / hに固定されています。
V12エンジンを搭載したDB11クーペはそのパワーを維持しましたが、AMRの名前を失いました。 DBSは、スーパーレッジェラの指定を伴わなくなりました。これは、アストンマーティンが範囲の簡素化を支援することで正当化する決定です。