ദി ഫോക്സ്വാഗൺ മൾട്ടിവാൻ T7 മൾട്ടിവാൻ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രാധാന്യമുള്ള ഒന്നായിരിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതിന്റെ ഉത്ഭവം ഏഴ് പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് മുമ്പ്, യഥാർത്ഥ "പാവോ ഡി ഫോർമ" ആയ T1 ലേക്ക് പോകുന്നു.
എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഒരു വാണിജ്യ വാഹനത്തിൽ നിന്നും ഉരുത്തിരിഞ്ഞുവരാതെ, ആദ്യം മുതൽ ഒരു പാസഞ്ചർ വെഹിക്കിൾ (എംപിവി) ആയി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് - ഫോക്സ്വാഗൺ വെയ്കുലോസ് കൊമേഴ്സ്യൽ വികസിപ്പിച്ചെങ്കിലും - ഇതുവരെയുള്ളതുപോലെ.
മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, പുതിയ മൾട്ടിവാൻ ഇപ്പോൾ അറിയപ്പെടുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ടറിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ പാസഞ്ചർ പതിപ്പല്ല, കൂടാതെ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ഒരു സാധാരണ വോള്യം നിലനിർത്തിയിട്ടും ഒരു പ്രത്യേക മോഡലായി (വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതിക അടിത്തറയോടെ) മാറുന്നു. ശരൺ പോലെയുള്ള മറ്റ് MPV-കളേക്കാൾ ക്യൂബിക്.
അതുകൊണ്ടാണ് ഇപ്പോഴും വിൽപനയിലുള്ള T6-ന്റെ സ്ഥാനം Multivan T7 എടുക്കാത്തത്. Multivan T7-ന്റെ വാണിജ്യ പതിപ്പുകളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല, സമാന്തരമായി വിൽക്കുന്നത് തുടരുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ടർ T6-ന് ഈ റോൾ വിട്ടുകൊടുക്കുന്നു.
ഫലപ്രദമായി, പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ മൾട്ടിവൻ ടി7 ഈ വർഷാവസാനം എത്തുമ്പോൾ, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ മറ്റൊരു മികച്ച എംപിവിയായ വെറ്ററൻ ശരൺ, പാൽമേലയിൽ നിർമ്മിച്ച, നിലവിലെ തലമുറ ഇതിനകം തന്നെ നിർമ്മിച്ച അവസാനത്തെ "ശവപ്പെട്ടിയിലെ ആണി" ആയിരിക്കാം. 10 വർഷത്തിലധികം ഉണ്ട്.
"ആശയക്കുഴപ്പം" സഹായിക്കുന്നതിന്, അടുത്ത വർഷം ഞങ്ങൾ സമാന അളവുകളുള്ള ഒരു പുതിയ MPV കാണും, 100% ഇലക്ട്രിക്, അത് പുതിയ Multivan T7: ഐഡിയുടെ ഉൽപ്പാദന പതിപ്പിനെ പൂരകമാക്കും. Buzz, അതിൽ പാസഞ്ചർ, കാർഗോ പതിപ്പുകൾ ഉണ്ടാകും. കൂടാതെ, 2025 മുതൽ, ജർമ്മൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെ പങ്കിട്ട മൊബിലിറ്റി കമ്പനിയായ MOIA യുടെ റോബോട്ട്-ടാക്സി ഫ്ലീറ്റിന്റെ ഭാഗമാകുന്ന ഫോക്സ്വാഗന്റെ ആദ്യത്തെ സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനമായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കും.
MQB
പുതിയ Multivan T7-ലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ, ഇത് MQB അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് ഫോക്സ്വാഗന്റെ മുഴുവൻ മിഡ്-റേഞ്ച്, അപ്പർ-മിഡിൽ ശ്രേണിയുടെ അടിത്തറയായ ഗോൾഫ് മുതൽ പാസാറ്റ് വരെ, എസ്യുവി ടി-റോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ടിഗ്വാനിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.
4,973 മീറ്റർ നീളവും 1,941 മീറ്റർ വീതിയും 1,903 മീറ്റർ ഉയരവും 3,124 മീറ്റർ വീൽബേസും ഉള്ളതിനാൽ, MQB അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് മോഡലാണിത് - ചൈനയിൽ ഇതിലും വലിയവയുണ്ട്. 20 സെന്റീമീറ്റർ അധിക നീളമുള്ള (5,173 മീറ്റർ) നീളമുള്ള പതിപ്പ് ഇതിനൊപ്പം ഉണ്ടാകും, എന്നാൽ അതേ വീൽബേസ് നിലനിർത്തുന്നു.
MQB അവലംബിക്കുന്നതിലൂടെ, സാധ്യതകളുടെ ഒരു ലോകം മുഴുവൻ തുറന്നു, കാരണം കണക്റ്റിവിറ്റി, ഡിജിറ്റൈസേഷൻ, മറ്റ് മോഡലുകൾ അതേ അടിത്തറയിൽ ഓടിക്കാനുള്ള സഹായം എന്നിവയിൽ ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതിക വികാസങ്ങൾ അവകാശമാക്കാൻ പുതിയ മൾട്ടിവാനിനെ അനുവദിച്ചു.
ഇതിനർത്ഥം, ഒരു ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫിൽ നിലവിൽ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുള്ളതെല്ലാം, ട്രാവൽ അസിസ്റ്റ് (സെമി ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ്, ലെവൽ 2) മുതൽ Car2X (ലോക്കൽ അലേർട്ട് സിസ്റ്റം) വരെ മൾട്ടിവാനിലും ഡിജിറ്റൽ കോക്ക്പിറ്റിലൂടെ കണ്ടെത്താനാകും. 10, 25″).
eHybrid, ഏറ്റവും പുതിയ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്
MQB ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ മറ്റൊരു അനന്തരഫലം, പുതിയ Multivan T7 വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ്, ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യത്തേത്, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, eHybrid എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച്.
മൾട്ടിവാനിൽ ഇത് അഭൂതപൂർവമായിരിക്കാം, എന്നാൽ ഈ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ മറ്റ് ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് മോഡലുകളിൽ നിന്ന് നന്നായി അറിയപ്പെടുന്നു. ഇത് 1.4 TSI പെട്രോൾ എഞ്ചിനെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് പരമാവധി സംയുക്ത ശക്തി 218 hp (160 kW) ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഏകദേശം 50 കിലോമീറ്റർ വൈദ്യുത സ്വയംഭരണം അനുവദിക്കുന്ന 13 kWh ബാറ്ററിയാണ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് ഊർജം നൽകുന്നത്.
ഫോക്സ്വാഗൺ മൾട്ടിവാൻ ഇഹൈബ്രിഡ് ലോഞ്ച് മുതൽ ലഭ്യമാകും, ഒപ്പം 136 എച്ച്പി (100 കിലോവാട്ട്) ന്റെ മറ്റൊരു "പൂർണമായും" ഗ്യാസോലിൻ പതിപ്പും.
ഡീസൽ ഓപ്ഷനുകൾ (2.0 TDI 150 hp, 204 hp), കൂടുതൽ ശക്തമായ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ, 2.0 TSI 204 hp എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ കൂടുതൽ പവർട്രെയിനുകൾ പിന്നീട് ചേർക്കും.
പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഉൾപ്പെടെ ഈ എഞ്ചിനുകൾക്കെല്ലാം പൊതുവായുള്ളത് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനാണ് (മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ഉണ്ടാകില്ല), ഇത് ചെറിയ ഷിഫ്റ്റ്-ബൈ ഉപയോഗിച്ച് മുൻവശത്ത് ധാരാളം ഇടം ശൂന്യമാക്കാൻ സഹായിച്ച ഓപ്ഷനാണ്. -വയർ സെലക്ടർ (മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇല്ല). ഇ-ഹൈബ്രിഡിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ട്രാൻസ്മിഷന് ആറ് വേഗതയുണ്ട്, ബാക്കി ഏഴ്.
എം.പി.വി
നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, ഒരു എംപിവി (മൾട്ടി പർപ്പസ് വെഹിക്കിൾ) അല്ലെങ്കിൽ ആളുകളുടെ വാഹകനായതിനാൽ, ഫോക്സ്വാഗന്റെ പുതിയ നിർദ്ദേശം അതിന്റെ വൈവിധ്യത്തിനും മോഡുലാരിറ്റിക്കും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
ഇതിന് ഏഴ് സീറ്റുകൾ വരെ ഉണ്ടായിരിക്കാം, ആദ്യത്തേതിന് പിന്നിലുള്ള രണ്ട് വരികൾ (ഡ്രൈവറും യാത്രക്കാരനും) ഏതാണ്ട് മുഴുവൻ പരന്ന നിലയിലും (1.31 മീറ്റർ ഉപയോഗപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ ഉയരം, ആദ്യത്തേതിൽ നിന്ന് രണ്ടാമത്തേത് വരെ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്ന) റെയിലുകളിൽ രേഖാംശമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാതെ വരിവരി), രണ്ടാമത്തെ നിരയിലെ സീറ്റുകൾക്ക് മൂന്നാമത്തേതിനെ അഭിമുഖീകരിക്കാൻ കഴിയും.
എല്ലാ സീറ്റുകളും വ്യക്തിഗതമാണ്, രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും നിരകളിലുള്ളവ നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ഫോക്സ്വാഗൺ പറയുന്നത്, ഇവയ്ക്ക് മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ 25% ഭാരം കുറവാണ്, എന്നാൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അനുസരിച്ച് ഇപ്പോഴും 23 കിലോ മുതൽ 29 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരമുണ്ട്.
സ്ലൈഡിംഗ് സെന്റർ കൺസോൾ മൂന്ന് വരികളിലെ താമസക്കാർക്ക് സേവനം നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പ്രായോഗിക പട്ടികയായി മാറുന്നു.
ഒരു മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ടേബിളും ശ്രദ്ധേയമാണ്, അത് പിൻവലിക്കുമ്പോൾ, ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ച റെയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മൂന്ന് നിര സീറ്റുകൾക്കിടയിൽ പ്രചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കൺസോളാണ്.
മൂന്ന് നിര സീറ്റുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കപ്പാസിറ്റി 469 l ആയി ഉയരുന്നു (സീലിംഗ് വരെ അളക്കുന്നു), നീണ്ട വേരിയന്റിൽ 763 l ആയി ഉയരുന്നു. അവസാന വരി ഇല്ലാതെ, ഈ മൂല്യങ്ങൾ യഥാക്രമം 1844 l (1850 l പനോരമിക് മേൽക്കൂരയുള്ളത്), 2171 l എന്നിങ്ങനെ ഉയരുന്നു. മുഴുവൻ ലോഡ് കമ്പാർട്ട്മെന്റും പ്രയോജനപ്പെടുത്തി ഞങ്ങൾ രണ്ടാമത്തെ വരി നീക്കം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ശേഷി 3672 l ആണ്, ഇത് നീണ്ട പതിപ്പിൽ 4005 l (പനോരമിക് മേൽക്കൂരയുള്ള 4053 l) ആയി ഉയരുന്നു.
എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്?
ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ മൾട്ടിവാൻ T7 ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ എത്തുന്നു, മോഡലിന്റെ വാണിജ്യവൽക്കരണത്തിന്റെ തുടക്കത്തോട് അടുത്ത് വിലകൾ പ്രഖ്യാപിക്കും.